«Хавейл» вмяло по водительское кресло, у «Джили» не осталось капота. В Сестрорецке ДТП на светофоре привело к смерти

Почему один из водителей не затормозил — неизвестно

15 марта 2026, 20:04 23 868

151 комментарий

«Хавейл» вмяло по водительское кресло, у «Джили» не осталось капота. В Сестрорецке ДТП на светофоре привело к смерти | Источник: читатель «Фонтанки» Дмитрий — Источник:
читатель «Фонтанки» Дмитрий

«Джили» на полном ходу врезался в стоящий на светофоре «Хавейл». От машин почти ничего не осталось.

Фото с места аварии читатели «Фонтанки» и пользователи соцсетей делились утром 15 марта. Как оказалось, машины стояли там с ночи.

Около двух часов, сообщает ГУ МВД региона, машины столкнулись на светофоре в районе 216 дома по Приморскому шоссе. За рулем «Джили» был 35-летний мужчина. Почему он не затормозил — неизвестно. Мужчина погиб на месте.

Второй водитель, 33-летний, в настоящее время в больнице в крайне тяжелом состоянии.

ПО ТЕМЕ

Надежда Мазакина

Специальный корреспондент

ДТП Сестрорецк

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

151

Гость

16 марта, 21:00

Что тут комментаторы все разнылись "китайский хлам" хуже "ваза". Если не очень разбираетесь, я объясню. Во-первых, ВАЗ держит уверенно держит 4 звезды довольно жесткого рейтинга ArCAP. Во-вторых, огромное число аварий и автокатастроф с горячо любимыми вами немецкими автомобилями, из смятых также до половины корпусов которых вырезают только останки, так как огромное значение имеют условия ДТП - скорость, и пристегнут ли водитель. Помните бмв и форд на ушаковке, а жену футболиста на бентли, а лихача на гелике - всем помог немецкий гений? Нет, тк условия были фатальными. Ремни и скорость. Мы видим, судя по фото, у джили силовой каркас не деформирован, отработал как надо, морда смялась, мотор ушел вниз, гася удар Дело в скорости и ремнях. на такой скорости шансы низки в любом автомобиле, а если и не пристегнут.. это как с 9-го этажа упасть. Тесты делаются на 64 км, тк.выше нет смысла - на бОльшей скорости ускорение замедления будет таково, что мозг, внутренние органы испытают недопустимые пиковые нагрузки, которые могут оказаться фатальными какой бы автомобиль не был. поэтому смысла в испытаниях выше нет. если только не построить автомобиль с капотом длиной метров пять в городах скорость ограничена 60 км/ч не просто так - на этой скорости скорость реакции в условиях плотного потока более адекватна и тяжесть последствий от ДТП ниже

Гость

16 марта, 19:17