Как идет ремонт Ладожского моста — рассказывает и показывает Упрдор

Дорожники подвели промежуточные итоги планово-предупредительных работ на Ладожском мосту, расположенном на трассе «Кола» в Кировском районе Ленобласти. На следующем этапе работ водителям там выделят еще одну полосу.

Рабочая группа провела выездное совещание на Ладожском мосту, где обсудили, какие работы выполнены, что — в процессе, и к чему приступят в ближайшее время. В рамках совещания специалисты совершили обход моста, оценив объем и качество уже выполненных работ, сообщает 6 марта пресс-служба ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

На сегодняшний день на Ладожском мосту ведутся следующие работы:

• восстановление промежуточных железобетонных опор и балок пролетного строения,

• замена части металлической ортотропной плиты,

• демонтаж металлических смотровых ходов на промежуточных опорах,

• разборка барьерного ограждения и асфальтобетонного покрытия тротуаров.

На следующей неделе дорожники планируют отфрезеровать существующее асфальтобетонное покрытие и демонтировать гидроизоляцию на левой половине проезжей части моста.

В дорожном управлении подчеркивают, что основные работы на мосту сейчас сосредоточены ниже уровня проезжей части — в подмостовом пространстве. Поэтому и процесс, и рабочие не видны водителям.

Ремонт идет в соответствии с утвержденным графиком, добавили в Упрдоре. Главная задача подрядчика — закончить основной этап планово-предупредительных работ, требующий ограничения движения, до конца 2026 года.

Сейчас на Ладожском мосту ограничено движение транспорта: проезд осуществляется по половине проезжей части — по одной полосе в каждом направлении. Такая схема действует до 28 марта.

На следующем этапе введут новую схему организации движения. Для проезда освободят еще одну полосу. Движение по ней организуют в реверсивном режиме: утром — на въезд в город, вечером — на выезд.

Действующие ограничения нужны для снятия с пролетного строения динамических нагрузок и вибраций от транспорта. Так рабочие смогут нейтрализовать трещины, заменить высокопрочные болтовые соединения металлических пролетных строений и отремонтировать существующий металлический деформационный шов.

Ладожский мост через Неву был построен в 1978–1983 годах. Он представляет собой 9-пролетное разводное сооружение общей длиной 655 метров. Переправа была спроектирована под устаревшие на сегодняшний день нагрузки и с актуальными не справляется.

Мост расположен на 40-м километре трассы Р-21 «Кола» и является ключевым объектом транспортной инфраструктуры, связывающим Петербург с Карелией, а также Мурманской и Вологодской областями. Это единственный разводной мост на федеральных трассах Ленобласти, находящийся в ведении ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

В 2024 году провели диагностику Ладожского моста. Выяснилось, что у основных несущих конструкций сооружения имеются значительные дефекты. Водители грузовиков нередко игнорировали установленные на мосту весовые ограничения, и дальнейшая такая эксплуатация переправы могла привести к непредсказуемым последствиям. Было решено провести планово-предупредительные работы, чтобы устранить дефекты и продлить срок службы моста.

В феврале 2026 года областные депутаты забили тревогу о состоянии переправы. В ЗакСе Ленобласти заявили о намерении обратиться к вице-премьеру России Марату Хуснуллину с просьбой о выделении федерального финансирования на реконструкцию моста.