Сами пока не собрали ни Ту-214, ни МС-21. Superjet начнут делать в Индии через 3 года

Российские самолеты Superjet 100 уже через три года могут начать собирать в Индии. Об этом на форуме НАИС-2026 сообщил гендиректор ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Вадим Бадеха. Его слова 4 февраля приводит «Интерфакс».

«Можно говорить о том, когда будет выпущен первый самолет. Здесь вопрос, наверное, к двум сторонам. Но наши партнеры, компания HAL [Hindustan Aeronautics Limited], подтвердили, что ожидается выпуск первого самолета через три года ориентировочно, у них такой вот тайминг», — сказал Бадеха.

По его словам, ОАК надеется выйти на производство от 20 до 40 самолетов в год в Индии. Отметим, что страны подписали соглашение еще в октябре 2025-го.

«Нам, конечно, принципиально важно, чтобы у нас не было взрывного роста и потом ухудшения по объемам. Важно, чтобы это был ритмичный, сбалансированный объем на 7-10 лет», — добавил глава ОАК, комментируя потенциальный спрос на российские самолеты.

На том же форуме Бадеха озвучил планы «Аэрофлота» закупить 90 самолетов МС-21, которые выпускают в Иркутске. Точнее, уже 5 лет планируют выпускать.

Всего в России на данный момент активно работают над тремя типами самолетов для гражданской авиации: Superjet, МС-21 и Ту-214. И с каждым из них есть серьезные проблемы.

• Госкорпорация «Ростех», в которую входит ОАК, рассчитывала, что Superjet с российским двигателем выйдет в серию уже в начале 2026 года. Речь шла о выпуске 20 «Сухих» в год. Но пока этого не произошло. Зато первый полностью импортозамещенный самолет с российским двигателем эффектно проходит проверку водой. Впереди — сертификация, а уже после возможен серийный выпуск.

• С иркутскими самолетами МС-21 тоже история сложная. Их должны были начать собирать серийно в начале 2026 года. Но уже 5 лет не завершается сертификация нового борта. Авиаэксперты в беседе с изданием Ircity.ru объяснили затягивание сроков тем, что сейчас отечественный авиапром по сути выстраивают с нуля. Изначально же предполагалось, что первые шесть совершенно новых лайнеров авиакомпании получат в 2024 году. Официальное оправдание задержек этих самолетов: западные санкции.

• С Ту-214, которые собирает казанский авиазавод, ситуация примерно такая же. В апреле 2022 года власти Татарстана озвучили, что в 2023-м будут готовы три «Тушки», в 2024-м — 7, а в 2025 и 2026 годах — по 10. Потом все эти сроки и цифры бесконечно меняли и переносили. Как итог, первый полностью собранный на казанском авиазаводе пассажирский Ту-214 подняли в небо только в конце декабря 2025 года. Об этом писали 116.RU. Оправдание для «Тушек»: казанский авиазавод собирает самолеты для СЛО «Россия» — это приоритетнее.

Как сказал глава «Ростеха» Сергей Чемезов еще в марте 2025 года, до 2030 года стране нужно собрать минимум 200 самолетов, чтобы заменить устаревшие «Боинги» и «Аэробусы». На данный момент нет ни одного полностью готового и сертифицированного борта, который можно выпускать в небо с пассажирами на борту.