Уходит эпоха! ГАИ забирает «четкие» номера ЕКХ

Как гром среди ясного неба в соцсетях прогремело: ГАИ начала забирать «красивые» номера серии ЕКХ. «Фонтанка» спросила старых знакомых, кто в курсе. Оказалось — правда.

О том, что автомобилист из Нижнего Новгорода, проходя рутинную процедуру оформления новой машины с сохранением старого номера, лишился своих красивых номеров с буквами ЕКХ, сообщил телеграм-канал Mash. Официальный ответ возмущенному водителю из МВД гласил: номера забрали «в целях предупреждения угроз компрометации информации». Сослались на два закона: «Об оперативно-разыскной деятельности» и «О государственной охране». Что именно там смотреть, не уточнили.

«Фонтанка», конечно, бросилась подтверждать эту информацию. Мало ли что у них там в Нижнем Новгороде за акции проходят и чем провинился конкретный обладатель красивых букв! И вот что нам рассказали опытные петербургские специалисты в области дорожного правоохранения.

Да, не так давно появился негласный — именно что устный наказ: при замене номеров ЕКХ надо придержать, а автолюбителю выдать любой другой номер. Причины инспекторам предложили придумывать самим, благо их в арсенале сотрудников ГАИ хватает. Допустим, номер сомнительный, где-то он якобы был объявлен в розыск, требуется дополнительная проверка или что-то в этом духе.

По логике вещей, те, кто изначально получал такие номера ЕКХ по заслугам, после проверки сохраняют их. А вот люди, далекие от первоисточника, купившие номера за деньги, как раз оказались в зоне риска.

Любой автомобилист знает: эти буквы расшифровываются как «Еду как хочу» и когда-то был негласный принцип такие машины не останавливать. Да вот только времена идут, и мода уходит вслед за ними. Как говорят опытные специалисты в области дорожного правоохранения, никаких реальных привилегий у обладателей номеров ЕКХ уже нет. Как нет никакого пиетета и к буквам ВОР, МУР, ХАМ и прочему автомобильному фольклору.

В принципе, у ЕКХ (в отличие от ВОРов и ХАМов) есть реальная история. Изначально в столице их еще в 90-х начали выдавать строго статусным силовикам. И в те годы — да, любому гаишнику дешевле было отвернуться от такой машины, едущей на красный свет, чем потом, увидев «корочки», козырять и желать счастливого пути.

Сейчас же и «многозначительные» буквенные коды поменялись, да и вообще на дорогах стало более демократично. В первую очередь, за счет того, что носители особых привилегий, конечно, никуда не делись, но перестали выпячивать их напоказ. Время такое. И гаишники больше, как принято говорить, руководствуются внутренним убеждением, принимая решение, останавливать или нет.

«Если видим, что машина броская, а за рулем молодой человек, явно еще далекий от высоких жизненных достижений и заслуг перед родиной, и ведет себя он на дороге дерзко, нам все равно, какие у него номера. Ему же самому пойдет на пользу, если его остановить и по-доброму провести разъяснительную беседу — может, он не попадет в какую-то беду и другим вред не причинит. И наоборот. Если за рулем солидного возраста мужчина, с сединой, ведет себя прилично — тем более какая разница, какие у него номера. Ну зачем нам понадобится его останавливать?» — объяснил «Фонтанке» логику постового человек, знающий вкус устриц.

В целом рынок «красивых номеров», несмотря на сильное охлаждение к ним моды, вполне неплохо себя чувствует. «Фонтанка» приценилась, походила вдоль прилавков. Ничего не купила, но цифрами впечатлилась.

В фольклорной иерархии номеров значение имеют не только буквы (АМР, АОО, ССС, ВМР и пр.) но и цифры. Традиционно самые дорогие в «красивых сериях» номера из первой сотни (то есть с нулем в начале) и три одинаковые цифры. Имеет значение и номер региона: чем он «старше», тем почетнее. Например, в Петербурге это старые «78» и «98», в Москве — «77» и «97».

Очевидно, что те, кому такие номера положены, получают их бесплатно. И попытка за деньги потрогать рукой звезду — это, конечно, самозванство. За которое нередко покупателям потом бывает стыдно до слез. Но вера в символы и простое человеческое тщеславие заставляют крутиться шестеренки рынка.

Вот какие цены актуальны на сегодня.

Начнем собственно с ЕКХ. Самый дорогой номер в Петербурге — с этими буквами, плюс три цифры подряд и регион 98. За него просят 2,5 млн рублей. Самый недорогой у нас — с цифрами вразнобой и 198-м регионом — всего 100 тысяч. По России самый дорогой ЕКХ — с нулем в начале и «старым» краснодарским кодом 23. Просят 2,9 миллиона.

Куда дороже оказываются буквы ХАМ. С целыми двумя нулями в начале с намеком на «Бондиану» и 77-м регионом — 12 миллионов. Впрочем, точно такая же формула, но без намека на спецагента — 3,5. Петербургский 98-й регион и три цифры подряд — уже 2 млн рублей.

Буквы ВОР, три одинаковые цифры и «старый Краснодар» — 10 миллионов. Чуточку парадоксальное сочетание ВОР и цифры с прямой отсылкой к номеру телефона милиции (регион 97) — 8 миллионов. В Петербурге ВОРы как-то не очень котируются. 200–250 тысяч максимум, независимо от цифр и региона. Дороже ничего найти не удалось. В цене дагестанские с регионом 05 — от 2 млн рублей, а вот чеченских почему-то ни одного не нашлось.

В Чечне свой колорит, и самый дорогой номер в продаже с буквами КРА 95-го региона, который считают каким-то магическим образом связанным с именем главы республики. Когда-то давным-давно ходили легенды, что за деньги такие номера не купить — только с личного разрешения и только «своим». Может, времена поменялись, но вот в продаже есть номер с такими буквами. Цифры, правда, неинтересные, так что всего 1,9 млн рублей. Справедливости ради — «красивых» номеров серии КРА и чеченским регионом 95 в открытой продаже действительно нет.

Намекать на близость или хотя бы внутреннюю поддержку первого лица Чечни можно и из Краснодара. Целых 20 миллионов стоит КРА с цифрами подряд и 123-м регионом. Номер из первой сотни, но 193 — уже всего 5,7 млн рублей. В Москве КРА с одинаковыми цифрами номера и региона (правда, нового и не очень престижного) — 2,5 млн рублей.

Дальше уже вопрос партийной принадлежности — серия ЕРЕ. В народе расшифровывается как «Единая Россия едет». Самый дорогой — 177-го региона и с максимально красивыми цифрами — 7 млн рублей. Есть такой же севастопольский (регион 82), но всего за 900 тысяч. В Петербурге такие почему-то совсем не котируются или, может, и правда достаются только тем, кому надо, и бесплатно.

Говоря о действительно дорогих номерах, стоит начать с брутального АМР, которые традиционно связывают с правительственной серией. Первая сотня и 77-й регион — это сразу 30 миллионов. Если АМР и 77-й регион, но цифры вразнобой — от 8,5 млн рублей. Свердловская область и Краснодарский край — от 5 миллионов. Петербургский номер из первой сотни — 2 миллиона. В Чечне только неликвид с разнобоем за 450 тысяч.

Очень высоко ценятся буквы ВВВ. Самая красота — все шесть одинаковых цифр номера и московского региона — астрономические 80 млн рублей. Машину-то и то за такие деньги поискать еще надо. По 50 миллионов почему-то ВВВ с тремя одинаковыми цифрами и регионами Иркутской области и Красноярского края.

Самый дорогой ООО — 99-й регион — красивые цифры, первая десятка. 50 миллионов. МММ с подмосковным регионом 50 — 40 миллионов. Самый дорогой ААА — 30 миллионов, УУУ — 28 миллионов.

Одним словом, если вы хотите потратить очень много денег, у вас их возьмут. Помогут ли вам эти номера — большой вопрос. Скорее, дело там не в номере и даже не в машине. А а в самой главной детали между сиденьем и рулем. Но она не продается.