Рынок автомобилей в России вернулся к норме после ноябрьского ажиотажа

Вторая неделя декабря стала для российского авторынка периодом возвращения к равновесию. Ажиотажный спрос, спровоцированный повышением утилизационного сбора с 1 декабря, исчерпал себя, и рынок начал демонстрировать свою естественную динамику. Об этом 15 декабря в своем телеграм-канале сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Продажи легковушек составили 27 434 единицы, что на 24% меньше, чем в первую неделю декабря, когда покупатели стремились успеть до нововведений. Тем не менее ключевой индикатор — сравнение с аналогичным периодом прошлого года — остаётся положительным. К 50-й неделе этого года рынок легковых автомобилей вырос на 9%.

Более существенное корректирование спроса затронуло коммерческий сектор:

• LCV (лёгкие коммерческие автомобили до 3,5 тонны): продажи рухнули на 31% к предыдущей неделе, составив 1772 штуки. К прошлому году падение ещё глубже — минус 28%.

• Грузовики: общий рынок грузовых автомобилей сократился на 9% (до 1405 единиц). Год к году снижение составило 24%. Внутри сегмента тяжелая техника (HCV, свыше 16 тонн) проявила большую устойчивость (-6% за неделю, 1126 штук), чем среднетоннажные грузовики MCV (3,5-16 тонн), продажи которых обвалились на 19% (до 279 единиц). В годовом сравнении HCV отстают на 22%, MCV — на 30%.

«В последние две недели года ожидаю стабильных продаж. Традиционного декабрьского всплеска, скорее всего, не будет. Каких-то существенных факторов к этому сейчас нет», — подчеркнул Сергей Целиков.

Напомним, что пик завоза подержанных автомобилей в Россию пришелся на ноябрь — машины завозили из Китая, Южной Кореи, Грузии и ОАЭ. Основной причиной резкого увеличения ввоза машин в ноябре являлось желание россиян успеть до введения с 1 декабря повышенных утилизационных сборов на автомобили мощностью более 160 лошадиных сил.