Электромобили и гибриды рванули в ноябре. Чтобы рухнуть в декабре

Российский рынок электромобилей и гибридов лихорадит. Если чистые электромобили (BEV) в октябре показали скромный рост — 1614 штук, что на 20% больше, чем год назад, то подключаемые гибриды (PHEV) устроили настоящий фейерверк, 16 ноября поделился в своем телеграм-канале директор «Автостата» Сергей Целиков. В прошлом месяце такие автомобили разошлись рекордным тиражом в 6292 штуки. Это на 54% больше октября 2023-го и даже выше прежнего пика, зафиксированного в марте 2024 года (5895 штук).

Однако общая картина за 10 месяцев 2025 года пока остается в минусе: в России поставлено на учет 9,6 тысячи электрокаров и почти 30 тысяч подключаемых гибридов. Динамика к прошлому году отрицательная: падение на 37% и 11% соответственно.

Среди «чистокровных электричек» лидирует Zeekr с результатом 2621 штука. Отечественный Evolute уступил ровно половину, продажи «Москвича», Avatr и «АмберАвто» ненамного, но уступают и колеблются в диапазоне порядка 670–800 штук.

В сегменте подключаемых гибридов безраздельно господствуют «китайцы» с Lixiang во главе (9717 штук). Voyah отстает на треть (6614 штук), далее с большим отрывом следуют Aito (1940 штук), Wey (1795 штук) и Exeed/Exlantix (1753 штуки).

Октябрьский всплеск — это, по мнению Сергея Целикова, реакция рынка на грядущее с 1 декабря изменение порядка начисления утильсбора, которое в том числе коснется электрокаров и гибридов. Скорее всего, говорит он, очередных рекордов стоит ждать от ноября. А вот декабрь грозит обрушением. Как и следующий, 2026 год.