Подземный Петербург. Народный рейтинг станций-легенд

Золотые люстры вместо ламп дневного света, мраморные залы вместо серых тоннелей, подземные дворцы, чья красота заставит забыть о цели поездки. Петербургскому метро — 70! В честь юбилея мы объявляем народный рейтинг и предлагаем вам стать судьей в споре за звание самой великолепной, самой необычной и самой стильной станции. Составление шорт-листов взяли на себя.  Голосуйте, исследуйте нашу ретрогалерею и откройте для себя метро заново!

Дворец под землей

Станции первой в городе Кировско-Выборгской линии, открытые в 1955–1956 годах, строились до начала борьбы с излишествами в архитектуре и потому неизменно хороши собой. Здесь мы собрали самые, на наш взгляд, эффектные. Какая из них — законный победитель в конкурсе имперской красоты?

«Автово». 1955

Ее уникальное украшение — 16 колонн, облицованных прессованным стеклом. Декоративные пластины, напоминающие хрусталь, покрыты рельефом с пятиконечными звездами и дубовыми листьями.

«Пушкинская». 1956

Здесь установлен скульптурный Пушкин, созданный Михаилом Аникушиным — автором памятника на площади Искусств. Любопытно, что изначально статуя была другой: до 1980-х годов оригинальный Пушкин отдыхал у пруда с веткой рябины в руке. Теперь же он держит цветы сирени.

«Площадь Восстания». 1955

Нарядный вид станции придает сочетание белых сводов, отделки красным мрамором, бронзовых барельефов и «золотого» декора из анодированного алюминия. Часть использованного здесь камня привезли из месторождений в Грузии, часть — с Урала.

«Балтийская». 1955

Лаконичный интерьер станции изображает свинцовые воды Балтики и символизирует военно-морское величие СССР. Волны читаются и в рядах колонн, и в их равномерно повторяющихся гранях, и в разводах голубовато-серого уфалейского мрамора. Зигзагообразные узоры на потолке намекают на надутые ветром паруса.

Любопытное место

С приходом 1960-х проектировщики отказываются от концепции станций-дворцов. Но через некоторое время в подземку возвращается идея сочетать технологии и искусство. В нашем метро появляются станции, интересные не архитектурными красотами, а своими достопримечательностями. Какую из них вы бы порекомендовали посетить туристу?

«Выборгская». 1975

Ее вестибюль — это настоящий зимний сад, в котором собрано более 50 больших и маленьких растений. Сотрудники станции озеленили ее еще в год открытия — обширное остекление располагало к цветоводству.

«Бухарестская». 2012

Она украшена двумя мозаиками Александра Волкова, чьи панно есть более чем на 10 петербургских станциях. На пилонах, держащих своды, выложены ярко-желтые смальтовые «ленты» с красными осенними листьями. В одной из них автор спрятал синичку.

«Зенит». 2018

В 2021 году на платформах бывшей «Новокрестовской» установили восемь витрин с копиями трофеев, завоеванных командой. Среди них Кубок СССР 1944, награды чемпионата СССР 1984, чемпионатов России 2014/2015 и 2019/2020, Суперкубок России, Кубок России 2010, Кубок УЕФА 2008 и Суперкубок УЕФА 2008.

«Проспект Славы». 2019

В одном из двух подземных вестибюлей станции устроен музей, посвященный пожарным. На стенах — фотографии, а за стеклом — небольшая выставка техники. Есть даже копия дореволюционного оборудования.

Современная красота

Станции петербургского метро неизменно оставались способом продемонстрировать миру прогресс. Использование новых материалов и приверженность современным тенденциям проявляется в архитектуре подземки с 1970-х. Проголосуйте за самую, на ваш взгляд, эстетически удачную. Что вам нравится больше — золотисто-синяя «Международная», индустриальный «Обводный» или лаконичная «Академическая»?

«Академическая». 1975

Она появилась сравнительно давно — в 1975 году, но до сих пор выглядит актуально. Ее фишка — два ряда широких полукруглых арок, отделанных блестящим металлом. Это решение выглядит простым и одновременно эффектным.

«Обводный канал». 2010

Станция стилизована в духе дореволюционной промышленной архитектуры. Отсюда — акценты в виде полукруглых металлических конструкций, создающих в центральном зале интересную перспективу. На путевых стенах и в торцах станции располагаются стеклокерамические фотопанно с видами Обводного канала.

«Международная». 2012

Тема «Рождение цивилизации» в подземном зале воплощена в панно, на котором Атлант держит на плечах земной шар. Изначально мифический герой, как было принято в античном искусстве, непринужденно демонстрировал свою мужественность. К запуску станции проблемную часть тела прикрыли мозаичной драпировкой.

«Беговая». 2018

Оформление станции посвящено Герою Советского Союза летчику-истребителю Александру Савушкину. Поэтому на стенах — стеклянные панно со стилизованными изображениями моторов и других самолетных деталей, а светильники напоминают пропеллеры.

Вагоны: из утилитарности в комфорт

Мода на поезда, передвигающиеся от платформы к платформе, тоже менялась. Их пытались постоянно модернизировать и даже адаптировать специально для петербургского метро. Поначалу в рамках модификации облегчали вес состава и увеличивали его скорость. В 2010-х главный акцент в улучшениях сместился в пользу комфорта пассажиров и экономичного использования электроэнергии.

В ноябре 2022 года в метро запустили поезд «Балтиец» с улучшенной компоновкой. Как в Петербурге встречали первый состав, «Фонтанка» подробно рассказывала здесь.