332 комментария к публикации

Смольный утвердил зоны платной парковки в Петербурге

30 сентября 2025, 17:34

Гость

7 октября 2025, 04:07

Гость

4 октября 2025, 18:37

Наш город превращался еще и в склад машин, забивающих газоны и в психбольницу для водителей стоящих в многокилометровой пробке. Эти катастрофические изменения смогли произойти только потому, что развивались в течении нескольких десятилетий как стихийный процесс, при котором ухудшения происходили постепенно. Нет сомнения, что если бы людям, жившим в конце 19 века показали во что превратится городская жизнь через 100 лет, они бы не пощадили ни Даймлера, ни Бенца...

Гость

4 октября 2025, 18:35

В чистом виде наблюдается важнейший момент – транспорт начинает мешать сам себе. Даже если запретить пешеходное движение, ликвидировать все тротуары и все дворы превратить в стоянки – все равно машины не смогут ездить безостановочно, а значит, пробки неизбежны. Многоуровневая развязка, единственный известный способ, решением проблемы не является, так как одно такое сооружение может занимать площадь равную всему историческому центру.

Гость

4 октября 2025, 18:34

Изменения начались с улицы! Сегодня в это тяжело поверить, но давным-давно улица была местом, в котором кипела жизнь. На улице гуляли, пили, и ели. Решали важнейшие вопросы и прекрасно отдыхали. Просто проводили время. Центральные улицы, были шириной в две повозки – там случалось встречное движение! А сейчас -это поток машин!!Основным отличие старой улицы была ее полная принадлежность пешеходам. Роскошь, которую современные люди не в состоянии себе представить.появление автомобиля на проезжей части расчленяет улицу, превратив ее центр в безжизненную пустыню. Вся городская жизнь оказывается зажатой в узких пределах тротуара. Очень хорошо, что цены на парковку повышаются, отдайте людям улицы!!!!

Гость

4 октября 2025, 18:32

Гость

4 октября 2025, 18:30

Перед домами, дворами школ и детских садов практически не остаётся зелёных рекреаций. А бесконечные визжания от самовозбуждения систем противоугона среди ночи в разных концах дворов? И всё это ради сбережения самого дорого для автомобилиста – его железного коня! В результате, экологическая и санитарная обстановка во дворах наших городов обретает катастрофические признаки. А завтра автомобилей будет ещё больше, и наличие в одной семье двух и даже трёх автомобилей не является удивительным фактом, а становится заурядным событием. Хотя в принципе, такое положение должно оцениваться как явное свидетельство торжества принципов эгоизма, провозглашённого обществом потребления.

Гость

4 октября 2025, 16:56

Гость

4 октября 2025, 16:55

Улучшая автомобильную инфраструктуру – мы ухудшаем жизнь тем, кто не может себе этот автомобиль позволить. Далеко ходить не надо. Платная парковка, налоги, платные дороги, платный въезд в центр – это и есть та самая борьба, в общем, начали делать всё, чтобы машиной было дорого и неудобно пользоваться.

Гость

4 октября 2025, 16:54

Требовать нужно не развязки и полосы, а новые скоростные трамвайные линии , где только возможно их построить, выделенные полосы для наземного общественного транспорта, пешеходные зоны и общественные пространства. А автомобилисты пусть задумаются и поймут, что не все в городе принадлежит им и их машинам.

Гость

4 октября 2025, 16:52

Автомобиль в большом городе сегодня - это уже не средство передвижения. Это настоящая роскошь. За владение автомобилем нужно платить - от прямых затрат на бензин и запчасти до косвенных на страховку, налоги, парковку и так далее. Автомобилизацию можно и нужно ограничивать всеми доступными средствами - от финансов до пропаганды. Потому что если сегодня не ограничить автомобилизацию, завтра автомобили захватят и уничтожат наш город.

Гость

4 октября 2025, 16:51

Даже во дворах все места - от газонов до детских площадок - отдаются автомобилистам. Город продолжает плодить автомобилистов, закапываясь в пробках. А ведь есть транспортная арифметика, которая говорит, что рядовая городская улица перевозит 800 человек в час на автомобилях и до 18 000 человек в час на трамвае. Но у нас не умеют считать.

Гость

4 октября 2025, 16:50

Да потому что большинство российских городов наступают на те же грабли, по которым табуном прошлись в прошлом столетии американские мегаполисы. Посмотрите на улицы наших городов, пройдитесь по ним пешком: комфортно? уютно? удобно? Разве так должна выглядеть улица, нацеленная на пешехода, на прогулки? В Петербурге надо делать больше пешеходных улиц, уменьшать число машин в центре, особенно транзитных, продолжать развивать общественный транспорт, и платные парковки закономерно нужны!

Гость

4 октября 2025, 16:48

Сегодня, с доступностью кредитов, автомобиль реально может позволить себе если не каждый, то многие. Что же вышло на практике? Доступность автомобиля вызвала настоящий бум автомобилизации в нашей стране. Совершенно закономерно, что рост автомобилизации привёл к большему количеству автомобилей на дорогах, и, как следствие, к пробкам. При этом параллельно большинство российских городов планомерно продолжали уничтожать общественный транспорт. Абсолютное большинство городов в России строились и проектировались либо очень давно, когда никакого автомобиля и в помине не было, либо в советский период, когда автомобиль, даже прочно вошедший в нашу жизнь, не был так массовым и не планировался таким массовым в обозримом будущем. В городах перестало хватать места автомобилям, места под парковку и под дороги. Многоэтажные паркинги не панацея - рядом с офисом на 10 этажей пришлось бы лепить паркинг на 20. Из-за вечных пробок в центре города и в густонаселённых микрорайонах на его окраинах наиболее зажиточные жители начинают перебираться в пригороды, и вокруг города, как плесень по углам, начинают расти огромные поля субурбии

Гость

4 октября 2025, 02:55

Гость

3 октября 2025, 14:23

Гость

3 октября 2025, 10:35

А еще сделайте нормальные абонементы на месяц, квартал, пол года, год. С разбивкой на физ. лица и юр. лица. Только ценник адекватный сделайте, а не тот который сейчас есть на уровне 170 т.р. за год, если правильно я помню. Нужно перед внедрением платы за что-то подумать как люди будут работать и как это может повлиять на стоимость услуг. Банальный пример, доставка воды, это только на машине, соответственно компания которая доставляет воду клиенту вокруг которого толька платная парковка, будет для него поднимать стоимость за эту воду. Компания которая заказывает эту воду и оказывает какие либо услуги, вынуждены будет поднять свои цены что бы обеспечить себя водой, и т.д. А с учетом что сейчас почти все на доставках, то не сложно и представить во сколько раз увеличивается цена на все.

Гость

3 октября 2025, 10:28

Все классно, но сделайте возможность оплаты не сразу целого часа а хотя бы на 20 минут разбейте или на 15 как это сделано при продлении оплаты после первого часа. Не всегда есть необходимость стоять час, а деньги тебе никто не возвращает. В центре много людей и по работе перемещается и не всегда им нужен час на этой парковке.

Гость

3 октября 2025, 08:02

Гость

2 октября 2025, 22:49

Гость

2 октября 2025, 18:19

Гость

2 октября 2025, 07:43

Гость

2 октября 2025, 01:12

Гость

2 октября 2025, 00:42

Гость

2 октября 2025, 02:15

Гость

1 октября 2025, 22:08

Гость

1 октября 2025, 21:51

Гость

7 октября 2025, 04:36

Гость

1 октября 2025, 20:49

Гость

7 октября 2025, 04:34

Гость

1 октября 2025, 20:19

Гость

1 октября 2025, 18:27

Гость

1 октября 2025, 18:02

Гость

1 октября 2025, 16:03

Гость

1 октября 2025, 15:03

У меня в семье 2 авто электрических первый купил 5 лет назад. Парковка бесплатная. Второй авто целенаправлено покупал имея большой бонус в виде бесплатной парковки. Я за повышение тарифов. Не нравится не ездите в центр. Не нравится платные парковки переезжайте в другой город. Вот в Луге парковки бесплатные. А в Москве есть по 1000 р в час. Ну так и жилье по разному стоит например в Луге или на Крестовском.