Теперь официально. Кикшеринги выделят около 40 млн рублей на велоинфраструктуру в Петербурге

Комитет по транспорту 19 августа заключил с операторами сервисов аренды электросамокатов дополнительное соглашение к правилам пользования средствами индивидуальной мобильности (СИМ) в Петербурге. Согласно договоренностям, компании будут делать специальный взнос в каждом сезоне.

Компании предлагали ввести такой механизм еще год назад, но тогда главный вопрос был в том, на каких законных основаниях город мог бы взять добровольные взносы бизнеса и расходовать эти деньги именно на велоинфраструктуры. Теперь вариант сотрудничества найден.

Деньги поступят в бюджет напрямую, операторы будут переводить их по коду бюджетной статьи. В дальнейшем, сказал журналистам зампредседателя комитета по транспорту Михаил Казаков, возможно, что средства будет собирать профильная ассоциация, которую операторы регистрируют в Минюсте.

Соглашение подписали крупнейшие в России и в Петербурге игроки рынка кикшеринга Whoosh, «МТС Юрент» и «Яндекс Go». Предполагается, что на старте компании перечислят около 40 млн рублей.

«40 млн — сумма не совсем большая, но значительная, фактически — это одна велодорожка», — заметил Казаков. Он добавил, что в будущем город хочет увеличить выплаты.

Эти деньги планируют направить на создание инфраструктуры, которой смогут пользоваться не только пользователи СИМ, но и велосипедисты. В первую очередь речь идет о велополосах, велодорожках и специально организованных парковках. Кикшеринги смогут предлагать различные решения. Несколько проектов, по данным «Фонтанки», уже направлены на рассмотрение города.

По словам Казакова, город планирует сделать приличные парковки для самокатов в стилистике Петербурга.

Сотрудничество между кикшерингами и местными властями в области инфраструктуры налажено всего в нескольких городах России, в том числе в Москве. Там в прошлом году обустроили временную велополосу на Цветном бульваре длиной 1,3 километра. В Сочи администрация города вместе операторами проката обустроила специальные парковки на проезжей части — в местах, где автомобили обычно не паркуются из-за близости к пешеходным переходам.