«Вера» и «Надежда» петербургского метро. Первый отечественный проходческий щит собрали наполовину

Новый тоннелепроходческий комплекс, выпущенный Обуховским заводом, наполовину смонтировали в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии метро в Петербурге. Об этом 5 августа сообщил губернатор города Александр Беглов.

Первый отечественный проходческий щит устанавливают на новом отрезке второй очереди коричневой линии метро. Метростроители дали ему имя «Вера» — в компанию к двухпутному проходческому комплексу «Надежда», который работает на Невско-Василеостровской линии. Когда монтаж закончат и получат все разрешительные документы, новый щит в тестовом режиме направится навстречу проходческим механизмам, которые уже задействованы на участке от станции «Путиловская» до «Каретной» («Обводный канал-2»).

Первый участок Красносельско-Калининской линии метро Петербурга (станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию) должны ввести в строй в 2025 году, напомнил Беглов. Для второго (станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная») в июле объявили конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техзаданию, проектную документацию должны подготовить к концу года, а рабочую — осенью 2026-го.

Проект продолжения коричневой ветки в сторону «Каретной» получил положительное заключение Главгосэкспертизы в марте, осталось получить разрешение на строительство. После этого предстоят проходка перегонных однопутных тоннелей и полноценное освоение площадок для сооружения стволов. Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии ориентировочно составит 7 км. Все запланированные станции будут глубокого заложения, а «Заставская» станет пересадочной на «Московские ворота».

Напомним, в 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на Обуховском заводе два новых тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м. Они были изготовлены и отгружены в срок. Один из них и устанавливают в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 м. По словам Беглова, подобную технику не выпускали на территории РФ даже во времена СССР.

«Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу и ускорить прокладку тоннелей между станциями „Путиловская“ и „Каретная“», — сказал губернатор.