107 комментариев к публикации

«Ветераны России» предложили переименовать Superjet в Як-100 и Як-121

3 мая 2025, 17:21

Гость

20 июня 2025, 21:42

Гость

5 мая 2025, 00:17

Гость

4 мая 2025, 22:41

Гость

4 мая 2025, 20:00

Гость

4 мая 2025, 14:56

Гость

4 мая 2025, 13:15

Гость

4 мая 2025, 12:46

А13579

4 мая 2025, 12:44

remal

4 мая 2025, 12:12

Вообще то КБ Яковлев не вел этот проект, это были "гражданские самолеты сухого", потом они же, но еще корпорация Иркут сверху. Так что обращение в письме фактически недостоверно, как раз и опорочивает имя упомянутого "Ветеранами России" конструктора Яковлева. F-35 больше отношения к бренду Як имеет, там схема самолета взята у КБ Яковлева в качестве основы. Началось всё с того что корпорацию Иркут в Як переименовали, а там в составе и Бе, Ил, Су, НПК Ирткут и т д Теперь новая порция мешанины в мозгах. Всё только для того чтобы дохлый суперджет выпячить, а перспективный МС-21 измазать в косяках тех кто не причастен к его разработке. Во первых не факт, что линейка SJ-100 МС-21 вообще будет работать, может по итогам испытаний останутся только Ил-114 и МС-21. Просто потому, что супреджет сырой, а МС-21 сдвинется в нишу ближнемагистральников как и С919. Во вторых SJ-100 уже наработал себе негативную репутацию, люди не хотят на нем летать потому что при авариях он опасен, и это действительно так. Для экспорта и регионального джета нужна совсем другая платформа, так что независимо от исхода испытаний на перспективу необходима модернизация Бе-200. В общем это всё уже неактуально, и этими переименованиями они только выставят себя отставшими от жизни.

Гость

4 мая 2025, 10:58

Гость

4 мая 2025, 08:42

Гость

4 мая 2025, 05:29

Кiт вчений

4 мая 2025, 10:38

Гость

4 мая 2025, 02:58

Птица Р.

4 мая 2025, 00:17

Гость

4 мая 2025, 00:05

Гость

3 мая 2025, 23:32

Гость

3 мая 2025, 23:20

Гость

3 мая 2025, 22:53

если внимательно посмотреть печатные источники российской империи то там не будет слова "ветеран" там будет слово "инвалид" издание «Ру́сский инвали́д» — военная газета, издававшаяся в Санкт-Петербурге, официальная газета Военного министерства в 1862—1917 ну так и называйте их соотвествующе - инвалиды россии

Гость

3 мая 2025, 22:45

Гость

3 мая 2025, 22:04

Гость

3 мая 2025, 21:58

Гость

3 мая 2025, 21:14

Гость

3 мая 2025, 23:09

UB5UKO

3 мая 2025, 23:29

Гость

4 мая 2025, 00:43

Гость

3 мая 2025, 21:07

Суперпупером ещё аглицкими буквами эти балбесы его обозвали чтоб на запад толкать. Аэроплан то и по сути западный, только 15 процентов отсюда, остальное с миру по нитке. Но действительность оказалась суровой, на западе на нем только мексы маненько поездили да и поставили на прикол. Правда у нас есть ещё круче поделка, с ещё более крутым названием, которому наши могучие генералы ручки отрывают.

Гость

3 мая 2025, 20:43

То есть ПАО Яковлев построило самолет, назвало его Superjet, а потом пришло какое-то движение "Ветераны России" и требует его переназвать, потому что у них он ассоциируется с голливудскими персонажами. Это дело производителя, как назвать свое творение. Пусть построят свой самолет, назовут его как захотят и шлют всех недовольных названием куда подальше.

Гость

3 мая 2025, 22:03

remal

4 мая 2025, 12:17

remal

4 мая 2025, 13:08

Проект вообще то всегда назывался СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100. Его надо переделать под грузоперевозки, и тогда "Ветеранам России" не придется на нем летать и заморачиваться названиями. Самолет же вполне может принести в экономическом противостоянии, возить товары, а не пугать людей необходимостью на нем летать при любом названии.

Гость

3 мая 2025, 20:40

Гость

4 мая 2025, 12:08

Гость

3 мая 2025, 20:22

Гость

3 мая 2025, 20:19

Гость

3 мая 2025, 19:41

Гость

3 мая 2025, 19:38

Гость

3 мая 2025, 19:22

Гость

3 мая 2025, 19:21

Гость

3 мая 2025, 19:20

Гость

3 мая 2025, 19:09

Гость

4 мая 2025, 06:42

Гость

3 мая 2025, 18:57

То ли дело на Украине! Последним самолётом, сконструированным на Украине, стал ближнемагистральный транспортник Ан-178. В феврале 2021 года первый и единственный опытный экземпляр был исключен из государственного реестра гражданских воздушных судов Украины из-за отсутствия у самолета сертификата летной годности в течение двух лет. Госавиаслужба Украины в течение этого срока не имела доступа к борту, чтобы осуществлять контроль за летной годностью и эксплуатацией. Если проще, то борт похоже уже не летал и его не показывали даже своим. Ни одного серийного самолёта Ан-178 не было произведено и даже заказано. Был построен один единственный опытный борт. Последний.

Гость

3 мая 2025, 19:41

Гость

3 мая 2025, 19:51

Зато легендарный АН-225 был крайне востребованным во всем мире и по контрактам работал во многих странах для доставки того, чего никто другой не мог доставить... пока из-за одного любителя движухи самолет не уничтожили. Ни себе ни людям. Вот что РФ хорошо умеет делать - так это разрушать всё вокруг и у себя дома тоже. А с созиданием совсем все плохо, за созиданием только в СССР оглядываться.