В Концерне «Алмаз — Антей» прокомментировали будущее гражданских автомобильных проектов

В концерне «Алмаз — Антей» прокомментировали появившуюся в СМИ информацию, что электрический кроссовер E-NEVA не будет выпущен в ближайшее время. Как рассказал «Фонтанке» Михаил Подвязников, заместитель генерального директора АО «Концерн ВКО „Алмаз — Антей“, генеральный директор АО „Обуховский завод“, все гражданские проекты концерн передал АО „Романов“. Оно же, в свою очередь, сосредоточит свою работу на производстве гражданских грузовиков БАЗ.

«Электромобиль E-NEVA — пилотный гражданский автомобильный проект Обуховского завода (входит в Концерн ВКО „Алмаз — Антей“). Работа над ним дала возможность сформировать команду, которая способна самостоятельно вести автомобильные проекты, создавать собственные технологические заделы. Это коллектив высококвалифицированных профессионалов, обладающих необходимым опытом работы в автомобильной отрасли», — отметил Михаил Подвязников.

Он рассказал, что в рамках развития линейки гражданской продукции концерн выделил производство гражданского автотранспорта в отдельное направление и создал под реализацию этой задачи специализированное предприятие — АО «Романов». «Все технологические заделы и компетенции, созданные и приобретенные трудившейся над проектом E-NEVA командой (в том числе и на площадке бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге), как и сама команда, сегодня перешли в АО „Романов“», — подчеркнул Подвязников. В настоящее время коллектив АО «Романов» работает над организацией производства отечественных гражданских грузовиков БАЗ в промзоне Шушары Санкт-Петербургского автомобильного кластера. Ранее на этой площадке велась сборка грузового транспорта ушедших с российского рынка западных брендов Scania и MAN.

Как сообщала ранее «Фонтанка», официальная презентация нового и уникального для российского рынка грузового габаритного шасси БАЗ состоялась на выставке COMTRANS 2024. На стенде предприятия были представлены грузовые автомобили с колесной формулой 6х6 в двух исполнениях — самосвал грузоподъемностью 22 тонны и седельный тягач. Запустить серийное производство планируется уже в 2025 году.