96 комментариев к публикации

Число авиаинцидентов в России сократилось

18 декабря 2023, 10:15

Гость

26 декабря 2023, 01:23

Гость

19 декабря 2023, 05:19

Влияют так, что если тебе дорога жизнь, то переплатишь и полетишь зарубежной авиакомпанией или воспользуешься другим видом транспорта, или вовсе откажешься от поездки (при наличии возможности). Более чем уверен, что сейчас процветает "кустарный ремонт" с применением "смекалки".

Гость

19 декабря 2023, 04:31

Гость

18 декабря 2023, 22:02

ProstoZloy

18 декабря 2023, 23:31

Гость

18 декабря 2023, 21:19

prosto korsak

18 декабря 2023, 20:41

Гость

18 декабря 2023, 20:34

firma

18 декабря 2023, 14:20

ProstoZloy

18 декабря 2023, 14:32

Гость

18 декабря 2023, 12:47

ProstoZloy

18 декабря 2023, 14:33

Гость

26 декабря 2023, 00:59

Гость

18 декабря 2023, 12:26

Гость

18 декабря 2023, 12:05

Гость

18 декабря 2023, 12:17

Гость

18 декабря 2023, 12:47

Гость

26 декабря 2023, 01:00

Гость

18 декабря 2023, 12:01

Гость

18 декабря 2023, 12:19

Алик-1

18 декабря 2023, 11:59

ProstoZloy

18 декабря 2023, 12:32

Алик-1

18 декабря 2023, 18:22

Гость

26 декабря 2023, 01:03

Гость

18 декабря 2023, 11:56

Детали и ЗИП к иностранным самолетам, поставляемые по параллельному импорту, не имеют гарантии от производителя, а это в совокупности с отказом от обслуживания в европейских сервисных центрах не повышает надежность российской авиации. И если в ближайшие 2-3 года не появятся отечественные самолеты, то количество полетов сократится в разы.

Гость

18 декабря 2023, 13:45

Авиационная отрасль весьма специфична. Во всех аэропортах проходит сертификация УВД на соответствие требованиям. Также и сертификация ремонтных авиазаводов. Отсутствие бумаги от европейского головного офиса не говорит о контраыактности. Многие автопроизводители передают производство части деталей зарубеж. Также и тут. Контроль есть везде. И судя по аварийности, все впорядке. Если бы было так, как вы пишете-то все иные детали изготовленные вне ЕС ломались. Однако, этого не происходит. Есть и рентгеновский и ультразвуковой контроль изделий на дефекты металла. И поэтому, авиадетали такие дорогие. И ничего не сократится. Будут чинить и проводить техобслуживание по регламентам производителей как и раньше. Наоборот, авиабезопасность возрастет и количество происшествий снизится. Система адаптируется, будут введены дополнительные процедуры. Страны под санкциями есть и они летают.

Гость

18 декабря 2023, 14:13

Гость

18 декабря 2023, 13:45

То что детали не имеют гарантии, означает, что если из-за бракованной детали выйдет из строя изделие или его работа не будет соответствовать техтребованиям, то производитель не будет нести за это никакой ответственности. Ремонтные работы по регламентам производителя в несертифицированных сервисных центрах не могут обеспечить рост авиабезопасности, как вы мечтаете. Пример страны под санкциями это Иран, где самая высокая в мире аварийность авиаполетов. Но вы правы, они как-то летают, но там и страна поменьше.

Гость

18 декабря 2023, 14:20

Гость

18 декабря 2023, 14:13

Гость

18 декабря 2023, 11:48

Гость

18 декабря 2023, 11:46

Гость

18 декабря 2023, 11:43

alexadmin

18 декабря 2023, 11:59

ProstoZloy

18 декабря 2023, 12:29

ProstoZloy

18 декабря 2023, 12:29

Dmitriy9000

18 декабря 2023, 11:36

Начиналась статья как настоящее интересное исследование, я даже удивился и собрался похвалить Ф, но потом что-то пошло не так, автор видимо осознал объем реальной работы и все скатилось в болтовню неизвестного и непредставленного А. Меньшенина. Где сравнение с предыдущими и особенно с доковидными годами? Осреднение по полетному времени? Хотя бы в ваших "обывательских" рамках и заранее установленных условиях?

BobCat2

18 декабря 2023, 11:35

Рано пока смотреть на статистику - не так много времени прошло. Но понятно одно, что санкции будут влиять и на надежность самолетов и самих перевозок (рост числа задержек или отмен рейсов). А еще на рост цен. Уже сейчас цены цены на билеты существенно выросли к прошлому году. А еще добавьте сколько денег и времени дополнительно надо, чтобы добраться до аэропорта (а так же из аэропорта), в том числе с учётом роста цен на такси. Еще год такой динамики, и начнется новый расцвет междугородних автобусов....

Гость

18 декабря 2023, 11:32

ProstoZloy

18 декабря 2023, 12:25

Гость

26 декабря 2023, 01:12

Гость

18 декабря 2023, 11:19

Как пилот одной крупной авиакомпании, совсем не бедной, скажу следующее, дела обстоят куда хуже, чем написано в статье. С одной стороны смешно, с другой - грустно. Статья отчасти дилетантская. Ну да ладно. Задача автора была иная - успокоить хоть как-то население рф, чтобы не было паники. Сейчас запчасти и детали на наши борты ставят разные - и турецкие, и иранские, и индийские, и китайские, и оригинальные, европейские. В зависимости от степени критичности поломки и готовности авиакомпании потратится. Сейчас все жестко экономят, выбираю альтернативу в польщу Ирана или Китая. Это дешевле в разы, но не дает 100% гарантию безопасности таких запчастей. Это как китайский авто, вроде бы красиво, но не так надежно как европейские. И срок службы в разы меньше. увы. Знаю как наши техники с помощью пассатиж и напильника чинят требующие замены детали. Было что пару раз отказывался лететь на такой машине, кстати нас за это штрафуют. сильно.

276386315

18 декабря 2023, 11:31

Гость

18 декабря 2023, 11:34

275039382

18 декабря 2023, 11:43

Гость

18 декабря 2023, 11:14

Не указано в процентах количество комплектующих иностранного производства. Википедия: в свое время была проблема с контрактом на закупку SSJ-100 Ираном - США запретили закупку из-за того, что количество комплектующих производства США превышало 10 %. Так что по старой шутке определяем нашего или не нашего производства по весу (металла).

Гость

18 декабря 2023, 11:12

sysh

18 декабря 2023, 11:10

Гость

18 декабря 2023, 12:39

prosto korsak

18 декабря 2023, 20:52

Гость

18 декабря 2023, 11:04

VKuser6922942

18 декабря 2023, 10:53

Неспроста всякие "туркецкие" А/к и прочие "эмирэйтся" Ставят космический ценник на перелëт! Случись с их бортом в пулково- это придется вызывать резервный борт, но ни в ком случае не менять детали и ремонтироваться тут. + компннсация за опоздание всем пассажирам. Поэтому цены в космосе, хотя могли бы открыть еще 10 рейсов и снизить цены. Таки даже ценник до тбилиси гляньте или до белграда. Не доверят они тут никакой ремонт- максимум осмотр борта техником!

Гость

18 декабря 2023, 12:39

Гость

18 декабря 2023, 10:52

Гость

18 декабря 2023, 11:01

Гость

18 декабря 2023, 10:50

Гость

26 декабря 2023, 01:17

Гость

18 декабря 2023, 10:48

Гость

18 декабря 2023, 10:47

TAHOE

18 декабря 2023, 10:55

Гость

18 декабря 2023, 12:16

Гость

18 декабря 2023, 10:46

Гость

18 декабря 2023, 10:44

Блудить не надо языком! Во всем цивилизованном мире принят стандарт: ремонтные работы, текущее техническое обслуживание и замена расходников осуществляются только "фирменными" деталями от производителя, имеющими технический паспорт, подтверждающий происхождение. Работы осуществляются либо в специализированных центрах обслуживания производителя, либо сертифицированными им специалистами. В странах африки данными нормами пренебрегают. Но летают. С такой же степенью надежности " как в Африке" предлагается летать и нам. Поэтому нам санкции нипочем и от них мы крепчаем.

Гость

18 декабря 2023, 11:42

У нас есть сертифицированные боингом, аэрбассом, эмбраером, фокером, цесной специалисты по обслуживанию (правда не всех видов работ, но тем не менее у аэрофлота даже специалисты по ремонту самолетов с заменой агрегатов). У нас есть собственные центры подготовки сертифицированных специалисты по обслуживанию ту, ил, ан, ми. Есть сложности с сертифицированными новыми запчастями для западной техники - это да, покупают б/у, или серыми схемами.

Гость

18 декабря 2023, 12:48

Гость

18 декабря 2023, 11:42

Ленинград 1965

19 декабря 2023, 06:20

VKuser6922942

18 декабря 2023, 10:42

Как пассажир- до санкций не летал авиакомпаниями рф. В редких случаях летал, когда иначе не добраться (в калиниград)..Хоть все и было нормально у нас с запчастями. Не доверяю и всë! Прямо на неделе- авиа в москву стоит в 2 раза дешевле "сапсана" До москвы. Совпадение? Не думаю! Там где можно- люди принимают решение ехать по жд. Даже и дороже. Или, до закрытия границ было полно авиапассажиров через хельсинки и таллин, а вовсе не через москву. Хоть и дольше в пути. А статья- какая-то проплаченная успокоительная пилюля в преддверие зимнего тур.сезона

Гость

18 декабря 2023, 10:40

276386315

18 декабря 2023, 10:44

Гость

18 декабря 2023, 10:38

Гость

18 декабря 2023, 12:15

280896530

18 декабря 2023, 10:32

Гость

18 декабря 2023, 10:34

Kit.

18 декабря 2023, 10:38

Гость

18 декабря 2023, 10:44

ProstoZloy

18 декабря 2023, 10:27

"Анализ в сфере авиационной безопасности — удел очень узких специалистов" Хорошо! По данным IDP Corporate Systems в 2023 году Россия вышла на первое место по числу авиакатастроф и способных привести к ним инцидентов. По итогам первых трех кварталов 2023 в России насчитали 126 таких случаев, в т.ч. 22 авиакатастрофы, а к настоящему моменту - уже ближе к 200 инцидентам, из примерно 300 по всем странам мира в совокупности. В США, занимающим 2 место в этом "антирейтинге", где авиапарк в разы превышает российский, их было только 26. А в большинстве других стран - 1, 2 или ни одного.

276386315

18 декабря 2023, 10:34

В США частный авиапарк ого го какой, он в основном статистику и создает. Там запросто за штурвалом своего самолета может быть дедок, Анжелина Джоли и так далее. Цифры из США что то такое говорят только в устах наших телепропагандистов, которые умолчат и о частном авиапарке и несравнимом с РФ количеством коммерческих самолетов и авиарейсах.