20 комментариев к публикации

Петербург глазами велосипедиста

10 ноября 2022, 10:09

MidNightWoodpecker

28 ноября 2022, 15:28

Заливщик голосовых планок*****

21 ноября 2022, 20:06

157440792

19 ноября 2022, 18:34

ВладЛенинградский

12 ноября 2022, 21:30

~yogurt~

13 ноября 2022, 17:39

Igor_SPb

12 ноября 2022, 15:13

Восемь лет назад купил себе электросамокат Xiaomi m365, как раз на Большой Пушкарской и своим ходом практически по этому маршруту через Чкаловскую, Крестовский и Каменный, Черную речку, мимо места дуэли Пушкина, на Богатырский и до Серебристого. Это было непросто даже на электросамокате, на велосипеде проблем больше. В будние дни можно проехать через Елагин (ЦПКиО) на Крестовский на велосипеде (электротранспорт запрещен не так давно), проехать по Крестовскому к стадиону, затем через Малую Невку... Но новобуржуинами кругом всё захвачено, застроено, все красивые виды и места потеряны для горожан и туристов.

Igor_SPb

12 ноября 2022, 14:51

Маршрут от Студии до Троицкого моста вполне себе представляю, дальше не ездил активно, ничего не скажу. Да, на участке до Шуваловского проспекта есть велодорожка, хотя по ней и ходят пешеходы. А дальше что-то велодорожек не припоминаю, только тротуары, порой и для пешеходов плохо приспособленные, про велосипеды и говорить нечего. По "петроградке" на велосипеде/самокате вообще ездить проблематично, не раз катался от Черной речки до Горьковской, через Чкаловскую в том числе, как по этому маршруту, но зарекся. Это и на электросамокате много нервов и проблем вызывает, а на велосипеде тем более. Спокойнее на метро и пешком, а о любовании городом уже речи нет. Не представляю, как можно это назвать "веломаршрутом" и рекомендовать. По Паращютной ещё можно прокатиться, там и спортивные пробежки делают, и на велосипеде катаются, хотя отдельной велодорожки нет. Конечно, все эти велодоставщики еды везде снуют, десятки тысяч нарушений ПДД ежедневно каждый совершают, для них везде "веломаршрут"...

Evil_Dogooder

11 ноября 2022, 15:21

Проблема-то совершенно другая, и даже в этом материале легко читается "между строк": в Питере нет нормальной _сети_ велодорожек. Вместо этого — вот такие вот отдельные "курьёзные" маршруты или кластеры в разных местах города. Т.е. сначала туда надо как-то добраться, потом уже можно и покататься будет — ну а потом снова изыскивайте способы вернуться домой. А ведь по-хорошему, нужно иметь нормальну сеть велодорожек по всему городу. Пусть не на каждой улице, но связную, как трамвайная сеть (особенно в былые годы). Чтобы человек реально мог воспользоваться велосипедом как транспортом (в магазин, на работу и т.п., в пределах возможностей, конечно), а не только как способом "приятного активного отдыха". Мне в этом смысле повезло, я как раз живу недалеко от такого "кластера" велодорожек на севере, и могу на велосипеде ездить по делам. Но для большинства жителей города (судя по площади охвата дорожек) это не вариант — только по дорогам и тротуарам ехать, а в этом нет ничего хорошего.

Peshekhod

10 ноября 2022, 13:26

миро-творческий контингент

10 ноября 2022, 12:03

vic_5e4cd1938d1a8

10 ноября 2022, 11:15

Даже на заглавном фото видно на сколько велосипедист визуально недостаточно заметен для собственной безопасности, а дело происходит на проезжей части. Удивляет нежелание подавляющего количества велосипедистов, выезжающих на дороги общего пользования надевать яркую одежду. Казалось бы, что проще, надеть, например, жёлто-зелёную жилетку со светоотражаюшими элементами - и велосипедист становится хорошо заметен и совсем недорогая покупка и компактная, легко надеть, снять, сложить и убрать. Вот хоть бы в такой информационнр-рекламной статье показали, еак выглядит правильный велосипедист.