71 комментарий к публикации

Сверхжесткие санкции ЕС могут лишить российские авиакомапнии половины самолетов

26 февраля 2022, 13:17

27 февраля 2022, 00:49

Мне кажется, многие комментаторы упускают из виду, что санкции вводятся в отношении российских авиакомпаний. Ограничений для полетов в РФ европейских авиакомпаний нет, только "контрсанкции". Т.е. скоро нам придется пользоваться услугами узбекских, таджикских, китайских и пр. авиалиний.

КарабасСПб

27 февраля 2022, 03:02

spb1703.avrora

26 февраля 2022, 23:12

savushkindim

26 февраля 2022, 22:50

SERGEY111

26 февраля 2022, 22:23

Hiza2021

26 февраля 2022, 18:13

antibotovich

26 февраля 2022, 19:14

Wadimspb

26 февраля 2022, 17:33

VKuser174198221

26 февраля 2022, 17:21

Станислав Одинцов

26 февраля 2022, 18:34

***_555

26 февраля 2022, 16:21

antibotovich

26 февраля 2022, 19:13

LiChaBaTa

26 февраля 2022, 16:03

Роман Иванов

26 февраля 2022, 15:46

Значит нужно собрать правительственную комиссию и отменять такие решения лизинга. Техобслуживание поручать нашим специалистам. И Зеленскому заодно сказать - что работа не военных отраслей не должна подвергаться шантажу, как было с экспертом газа в Украину. Т.е. чтобы Зеленский наконец-то прекратил выпрашивать санкции против России.

izrambova

26 февраля 2022, 21:00

Роман Иванов

27 февраля 2022, 01:52

vic_5e4cd1938d1a8

26 февраля 2022, 15:44

Эд Хэммет

26 февраля 2022, 15:22

267081996

26 февраля 2022, 15:21

Oliv

26 февраля 2022, 14:54

ЕС запретил продажу в Россию, поставку (в том числе лизинг), передачу или экспорт, «прямо или косвенно», всех типов самолетов, вертолетов, космических технологий, а также комплектующих к ним (запчастей и оборудования) и техобслуживание (ремонт, модификацию, устранение дефектов). За ЕС скоро последуют США. Введен запрет на оказание любых страховых или перестраховочных услуг в отношении европейских самолетов в России. Лайнеры Airbus обеспечивают 40% пассажиропотока авиации в стране, лайнеры Boeing – чуть меньше. В целом иностранные самолеты обеспечивают 93% всех пассажироперевозок. Более половины всего российского авиационного флота находится в лизинге у международных компаний. 75% коммерческого флота РФ произведено в ЕС, США и Канаде. У российских страховщиков не хватает ресурсов для принятия всех рисков авиастрахования, и они перестраховывают риски эксплуатантов за рубежом. Запрет на перестрахование повлечет за собой очень большие проблемы.

antibotovich

26 февраля 2022, 19:11

Алик-1

26 февраля 2022, 14:48

муматор

26 февраля 2022, 14:32

allyouneedislove

26 февраля 2022, 14:12

КарабасСПб

26 февраля 2022, 14:11

Zdobsi

26 февраля 2022, 15:17

КарабасСПб

26 февраля 2022, 15:37

Dimitry Antonov

26 февраля 2022, 16:26

220379

26 февраля 2022, 13:55

Leadmonkey

26 февраля 2022, 14:10

spb7771250

26 февраля 2022, 13:42

Dimitry Antonov

26 февраля 2022, 14:49

VKuser174198221

26 февраля 2022, 17:16

Gudd-Head

26 февраля 2022, 13:36

Leadmonkey

26 февраля 2022, 14:09

КарабасСПб

26 февраля 2022, 14:13

Роман Иванов

26 февраля 2022, 15:54

BobCat2

26 февраля 2022, 13:32

С учётом того, что существенная часть бортов, особенно новых, проходила обслуживание в Европе (потому что дешевле и качественнее), могут даже и не требовать возврата бортов лизингодателям... Они быстро превратятся из самолетов в набор железок. Кстати, наши внутренние российские требования к ТО самолетов даже жестче, чем зарубежные, поэтому полёты внутри России так же будут невозможны. Привет, СуперДжет! Срочно реэкспортируем нелетающие борта из Мексики, если они конечно там еще не сгнили.

BobCat2

26 февраля 2022, 13:36

SNOW

26 февраля 2022, 13:30

atty

26 февраля 2022, 13:32

Dimitry Antonov

26 февраля 2022, 14:43

X-кот

26 февраля 2022, 13:29

SNOW

26 февраля 2022, 13:29

allyouneedislove

26 февраля 2022, 14:14

хватит уже вранья, даже в статье уже враньё, про то то, что "ни одна страна мира не производит полностью"... 2 страны мира производят самолёты от первого винтика до последнего шпунтика, и они же и поставляют запчасти и нефиг было брать самолёты в лизинг - по сути это уже тухляк, который отлетал своё.... но наши хитропопые чинуши берут их в аренду (лизинг) чтобы полетать ещё, пока они не развалятся...