перейти к публикации
9 комментариев к публикации

Основатель Yota решил построить третью ветку БАМа за свой счёт

14 июля 2021, 08:53
Гость
Банин

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

14 июля 2021, 10:24
Основатель Йоты бывший комсорг, наворовавший в 90-? Настольгия по комсомольским стройкам?
IvanSt

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

14 июля 2021, 09:06
Очень быстрый путь к разорению. Но деньги частные -- хозяин-барин.
f0ntan

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

14 июля 2021, 09:54
До революции ждороги строились за частный счет и не разорялись. Следует отметить, что по ж/дорогам нет бесплатного движения - и пассажиры платят за билет, и отправители оплачивают за отправку грузов по ж/д. В отличие от автодорог, где на своих машинах ездят по автодорогам бесплатно. Поэтому, почему частные инвесторы ж/д должны разориться? Частные инвесторы платных автотрасс разоряются?
karbofos

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

14 июля 2021, 10:02
Вы невнимательно прочитали. "Железная дорога будет использоваться для экспорта угля, она позволит поставлять 30 миллионов тонн в год". Естественно, за доставку грузов по ж/д ее владелец будет получать деньги. Но есть нюанс. Уголь будет поставляться в Китай, который сам занимает 1-е место в мире по добыче угля. Соответственно, цены на уголь будут ниже плинтуса. Соответственно, расценки на всё, связанное с добычей и доставкой угля, тоже будут ниже плинтуса. Возможно, уголь по низкой цене (как и газ) будет поставляться в счет погашения кредитов, полученных РФ от Китая.
Piter Russo

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

14 июля 2021, 10:39
14 июля 2021, 09:54
До революции ждороги строились за частный счет и не разорялись. Следует отметить, что по ж/дорогам нет бесплатного движения - и пассажиры платят за билет, и отправители оплачивают за отправку грузов по ж/д. В отличие от автодорог, где на своих машинах ездят по автодорогам бесплатно. Поэтому, почему частные инвесторы ж/д должны разориться? Частные инвесторы платных автотрасс разоряются?
за якобы бесплатные автодороги мы платим транспортный налог и акцизы на бензин, большигрузы еще и сбор по платону оплачивают..
Гость