150 комментариев к публикации

300 маршрутов в минус, сотня в плюс. Как Смольный собирается менять маршрутки на автобусы

22 мая 2019, 19:09

22 июля 2019, 14:23

В общем так... Как самовлюблённый тип я только о своём... Если эти козлы-рукойводители отменят 54 автобус, который меня с Бухарестской отвозит на работу в Невскую Ратушу и обратно, я разозлюсь, озверею и за себя, Свинопотама, не отвечаю! Долой антинародную власть! Да здравствует социализм и советская власть! Вот как-то так...

Karl_Ivanovich

20 июля 2019, 13:58

Lavrik_5e4cca6462b11

17 июля 2019, 21:00

valex_5e4ce9ad434d8

6 июля 2019, 10:43

От остановки "Совхоз "Детскосельский" до вокзала "Царское село" сейчас ни одной остановки у городских автобусов 179,375,375а,374 и пр. проходящих через промзону в районе перекрестка Сетевой и Автомобильной улиц. Уберут маршрутки и все - без машины не добраться.Молодежь пешком дойдет,а пожилым что увольняться и зубы на полку?Спасибо за отменное проектирование и новшевства.

hmjo

22 июля 2019, 11:52

Не надо свистеть! Въезд в Детскосельский после поворота является третьей остановкой от Пушкинского вокзала, а у пушек - четвертой. Поэтому остановок общественного транспорта там достаточно. К тому же Новодеревенская ул. и участок Колпинского шоссе в частной застройке являются узкими, там всегда пробки перед ж/д переездом. Этот участок Колпинского шоссе, который в частной застройке, конечно не расширят, в отличие от участка в Детскосельском-Славянке и дальше до М-10.

ingati

4 июля 2019, 17:53

Скоты и вредители. Мешаем мы им на лимузинах по городу рассекать своими маршрутками и автобусами. Как же не стыдно-то? Или надо всех посадить чтобы совесть наконец проснулась?! Как же можно так презирать свой народ?! Они же не ездят на автобусах, как им можно поручать принимать такие решения! Убирают маршруты, аналогов которым нет!

17 июля 2019, 21:03

26 июня 2019, 17:42

26 июня 2019, 18:11

23 июня 2019, 18:48

13 июня 2019, 23:50

13 июня 2019, 11:05

У маршруток есть 2 минуса: остановка в запрещённых местах и долгое стояние на кольце. Замена маршруток может и не так плохо, но в переполненном автобусе ехать не интересно совсем. А ведь в погоне за прибыльностью и отсутствием подвижного состава мы получим давку не только в метро, но ещё и на поверхности в ОТ.

footballer

13 июня 2019, 10:51

Эти прожектёры не понимают одного - практически вся наземная транспортная система сейчас заточена под маршрутки, а эти "лишние" 300 маршрутов перевозят каждый день сотни тысяч людей, причём многие из отменяемых идут битком буквально весь день. И остановка "у каждого столба" удобна пассажирам, вот хоть сколько рассказывайте о её небезопасности. И в дублировании маршрутов ничего прям такого плохого нет - если маршрутка при наличии автобуса востребована, то это же явно не проблема маршрутки. В общем при вроде бы благостности начинаний (снижение ДТП на 30%, ага) этот проект однозначно вредный для горожан. И не надо на опыт Москвы кивать, во-первых, там всё не так уж и хорошо без маршруток получилось, а во-вторых, там МЦК построили и пачками новые станции метро открывают.

yakupov_sergey

5 июня 2019, 08:48

FB_10215212696264058

3 июня 2019, 00:00

Маршрутки - это однозначное зло. Они неудобны, они используют отставшие по всем параметрам машины с плохими свойствами, загрязняют воздух, они недостойны "культурной столицы", им не место в Петербурге, да и нигде, ибо никто и нигде не заслуживает столь низкого уровня комфорта пассажиров, как в этих ПАЗах и прочих ТАЗах. Если надо чтобы были отечественными, пожалуйста, российские автозаводы производят вполне хорошие автобусы ГАЗ, например.

VKuser51257

26 мая 2019, 18:52

Дублирование и маршруты формировались годами, пасажиропотоками, удобством, расчётами, мнениями и тд и тп куча всяких условий. И когда приходят умники которые за 1 день хотят все поменять, выходит всегда херово. В любой сфере. Лучше начали бы с того, что запретили маршруткам останавливаться вне остановок(даже если и по требованию). Создали больше выделенных полос и потихоньку привели весь транспорт в порядок. Это займёт те-же 5-6лет, но людям не придётся страдать пока эти умники все не устаканят

VKuser51257

26 мая 2019, 18:51

Почему в Питере не могут нормально сделать транспорт, когда есть столько хороших примеров. Начиная метро и заканчивая велопрокатом. Зачем убирать разом все маршруты, очевидно это приведёт к колапсу полному. Можно делать по районам постепенно изучая ситуацию и мнения людей и получаемых данных. Как обычно сначала сделать говно, а потом разбираться с этим лет 5. Маршрутки в той же Москве ездят как обычный транспорт, останавливаясь только на остановках. Обьективно в городе между районами кроме маршруток доехать очень сложно, а время ожидания и скорости автобусов в разы выше. Особенно не завидую жителям пригородов Колпино и Пушкина и тп. Отменить все маршрутки это смело. Раньше там уже брали штурмом рейсовые автобусы, в которых нереально было сесть и зачастую даже встать, которые вместо 20 минут едут час и более. Это приведёт к возвращению бомбил, которые пачками ждали людей у метро и будут всех их возить. Тут уж точно о безопасности и удобстве речи не идёт.

sektor7

26 мая 2019, 11:17

Маршрутки же крышуют по-серьёзному. Деньги налом там приличные. Восточные люди нервные когда денег касается. Чиновники люди смелые. в конце 90-х помню решили убрать всех перевозчиков из Пулково и сделать единого. Чиновники так решили. Директора фирмы кто выиграл конкурс убили выстрелом через стекло авто там же в Пулково

Leyan

26 мая 2019, 10:48

VF812

25 мая 2019, 10:55

Пока руководители комитета по транспорту ездят на работу на служебке, ничего в нашем городе не изменится. И начинать нужно вообще не с убирания маршруток. Маршрутки показали свою эффективность, сократили время ожидания, даже остановки по требованию очень удобны. Первым шагом должны стать - разовые билеты на определенное время - люди будут комбинировать транспорт. Вторым - распространение на коммерческий транспорт городских льгот. Если маршрутчикам это не понравится - свободны, проблема решится сама собой. Но скорее всего они приспособятся, как приспособились к подорожникам.

hedgehog_

24 мая 2019, 10:48

Зmeika

23 мая 2019, 21:02

LD1974

23 мая 2019, 20:33

Пригородные маршрутки отменять - это очень плохая, даже если это дублирующиеся маршруты. Люди же не просто так на них ездят - автобус во многих случаях маршрутку заменить банально не может. Автобус не только реже и медленнее, за городом еще и остановки автобуса на достаточно большом расстоянии одна от другой, да и расположены они часто без учета построенного в последние годы жилья и дачных поселков - устанешь пешком идти до ближайшей остановки... Да и маршрутки реально ОТ разгружают, если их уберут - где хоть какая-нибудь гарантия, что вместо них появятся дополнительные автобусы, быстрые, просторные и удобные? В частности, 259-ю до Песочного они планируют убрать - после чего онкологическим больным туда вот прям здорово будет ездить, на переполненном автобусе...

23 мая 2019, 18:06

23 мая 2019, 15:33

23 мая 2019, 15:23

23 мая 2019, 14:14

Вероятно, это начало кампании с газовыми автобусами?)) Маршрутками пользуются многие. В пригородах это в отдельных случаях единственный способ добраться куда-либо. Старики едут в поликлиники, школьники в школу, на кружки и т.п. Надо полагать грядет возвращение в Совок - с его душным, забитым транспортом? Не дай Бог... Знакомый историк прогнозирует революцию в России на 2021-22 год. Причем давно об этом мне талдычит, дескать напряжение масс нарастает. Честно говоря, думала, дуркует человек - творческая натура. А может он прав? Потому как у нас, как в "Алисе в стране чудес" - обстановка все чудесатее и чудесатее))) Например, в моем районе маршрутки это все. Автобус можно ждать часами. Народ при отмене будет вынужден ходить пешком. Кто сможет. Изменения странные. Но у любых изменений есть имя, фамилия, отчество и уровень компетенции, который по идее должен быть чем-то подтвержден. В общем, надо соль, свечи и тушенки прикупить)))

Parallax

23 мая 2019, 14:01

Весело и здорово станет в Красносельском районе, куда так и не удосужились построить метро! Сейчас по проспекту Ветеранов и маршрутки-то подчас битком ходят, а уж те автобусы, что собираются добавить, проблему явно не решат. Если только не запустить их с интервалом в 5 минут, во что слабо верится. Ехать до и от метро придется долго, стоя, и в битком набитом транспорте (если получится втиснуться в дверь, конечно). Нужно было сначала продлить красную ветку метро, хотя бы до Жукова, а потом уже маршрутки отменять. Да и на Юго-Западе хотя бы пару станций построить. Но нет, пусть лучше будет пушной зверь и коллапс.

23 мая 2019, 13:57

23 мая 2019, 13:04

23 мая 2019, 15:06

23 мая 2019, 15:15

23 мая 2019, 15:27

23 мая 2019, 12:58

Стараюсь вообще давно уже принципиально не ездить на маршрутках. От Лесной до Лабораторного проспекта прекрасно уезжается на 18 троллейбусе или автобусах, всегда видно на карте где они и когда придут. Осталось только сделать нормальные табло, очень удобно было, когда они работали. Сделать привязку к картам, и можно будет не ждать на остановке, зачем? Выходить прямо к автобусу и всё, посмотрел на карте где он едет и через сколько будет на остановке в какое время и всё. Уже так есть, но надо доработать систему. Маршрутки абсолютно непредсказуемы, не ездят уже фактически после 21.30, все сливки собрали из пассажиров, а дальше им уже не выгодно. Стоят на остановках по 5-10 минут, "байтят" пассажиров типа газуют щас уеду, из-за этого снижается динамика, останавливаются уже вообще хоть где, уже есть такие спонтанные остановки около новых домов, ну это же средневековье.

VKuser6605723

23 мая 2019, 12:43

Отличная инициатива перед выборами якобы "Действующего губернатора"... Глупо надеяться на то, что народ пересядет на новые маршруты ОТ, до которых по полчаса пилить придётся. Народ пересядет на свои авто и создаст кучу пробок, либо будет ездить на РЖД. Вместо 103, 424, 420 предлагают народу в Петергоф маршрут 204 автобусом который как сейчас есть будет практически дублировать 210 автобус ходящий пустым. Надо не маршрутки убирать, а делать у метрополитена для них места парковки и посадки, чтобы не как сейчас стояли на дороге - а где то на отдельной площадке и выезжали оттуда только на посадку - это как раз в полномочиях города выделить такие места у каждой станции метро. А вообще в целом - врио такого не на выборы, а уже пора в отставку за антинародную политику и несоответствие должности.

hmjo

23 мая 2019, 15:00

Маршрутки в ЛО хотя бы они не убрали. Порезали только маршрутки в пригородные районы Петербурга, заменив их социальными автобусами. Потому что в область вместо маршруток пускать пригородные социальные автобусы они не будут. Они уже давно спорят с администрацией ЛО, кто должен оплачивать проезд льготников в автобусах, которые едут в область. А что касается строительства парковочных мест для маршуток, так не город этим должен заниматься. Маршрутки - это коммерческие автобусы, часть из них даже нелегальные. Я тоже согласен, что они не должны отстаиваться на улицах возле станций метро. Но искать парковки и арендовать их для отстаивания своих маршруток владельцы маршруток должны сами. Город не обязан им строить парковки.

s_engineer

23 мая 2019, 12:41

Вот всех этих борцунов с маршрутками надо в пригородные районы города свозить в час пик, для общих знаний. Чисто ради интереса прокатить на электричке до Колпино, постоять в очереди на колпинские маршрутки около Звёздной. Послушать жителей Оборонной, а так же части Колпино, которая относится административно к ЛО. И вот только после этого, с умным видом, порассуждать о маршрутках как о зле. Ох уж эти диванные иксперды...

23 мая 2019, 20:39

23 мая 2019, 20:44

23 мая 2019, 20:59

23 мая 2019, 11:27

23 мая 2019, 13:37

Я периодически об этом думаю, вспоминая тот самый 53 трамвай. По сути маршрутки подхватили выпавшее знамя петербургского трамвая, сев на который можно было устроить себе экскурсию через пол города. Хоть и не люблю маршрутки, но 10, 252 (на севере) были очень удобны в этом качестве, чтобы не лезть в логово подземного железного червяка. А в ряде случаев и быстрее.

hedgehog_

23 мая 2019, 11:01

pitercity

23 мая 2019, 17:45

Никто не умер, как же. "Восторженные" жители писали во все места с требованием вернуть всё взад. Это при том что транспортную проблему в Москве после этого заливали деньгами как могли. В и так необделённой столице после отмены маршруток открыли 25 новых станций метро плюс МЦК впридачу. А у нас ничего не построят.

KaViz

23 мая 2019, 10:55

Пробки создают все автолюбители, которые ради комфорта своего плюют на все и всех. Живу в Шушарах. Единственный узкий выезд. Утром и вечером полная ж... Спасибо маршруткам К-3 и 418, что можно до дому добраться. Теперь их решили убрать. Новых автобусных маршрутов не добавляют, а оставляют только 190, который ходит раз в 40 минут. Спасибо нашим властям. Метро делают в промзоне, до которого чтобы добраться надо квест пройти, так теперь еще и без транспорта оставляют. Это их способ решить транспортную доступность. И вообще как можно убирая 300 маршрутов, причем коммерческих умудриться еще и сократить количество единиц ОТ на практически 2 тыс.единиц?! Я так понимаю-ездил автобус раз в 40 минут, то теперь возможно будет ездить раз в 1,5 часа.

german_5e4d02dc5a4f9

23 мая 2019, 10:37

Альтернатива только автобусы-троллейбусы-трамваи с расписанием, интервалом не больше 5 мин и выделенными полосами. Но и это для 21 века анахронизм. В мегаполисе для быстрой перевозки массового количества людей должна быть разветвленная транспортная сеть, кольцевая и диагональная, независимого от автомобильных дорог и пробок транспорта... А это, кроме метро - скоростной трамвай, легкая электричка, вынесенные в отдельную инфраструктуру и передвигающиеся по собственным эстакадам или параллельным автомобильным (например параллельно КАД и ЗСД - что свяжет спальные районы, сейчас весь трафик через центр), так чтобы потоки не пересекались, а в местах пересечения с автотранспортом имеющие всегда приоритет, зеленую улицу (наподобие Штутгарта, где трамвай экспресс на перекрестках не останавливается и путь с окраины на окраину не занимает более получаса.) 100 а/м vs 1 трамвай. Это более полезное для города вложение средств, нежели строительство футбольных мега-арен за миллиард и башен до облаков.

clawbass

23 мая 2019, 13:07

Абсолютно согласен, система трамваев по выделенке это круто. По сути аналог S-Bahn в Германии. Я постоянно думаю что по Маршала Блюхера можно пустить трамвай и соединить их на Кондратьевском. Убрать автобусы-троллейбусы по Кондратьевскому от Блюхера до Финляндского вокзала, сделать рельсы огороженными по центру, без заезда автомобилей, чтобы не портили их. Вообще стояние на рельсах автомобилей это как обочечники, такая же проблема, но решаемая тоже.

german_5e4d02dc5a4f9

23 мая 2019, 10:30

Маршрутки однозначно - для мегаполиса зло. Неэффективно, занимают место на дороге, кучкуются у транспортных узлов, загрязняя воздух, и создавая пробки, одна единица перевозит мало пассажиров, ездят без расписания и без соблюдения ПДД, неудобно и медленно - стоят в тех же пробках, ради гроша тормозят у каждого столба, полная анархия и черный нал, без статистики и налогов.

Lazy

23 мая 2019, 10:37

VKuser6605723

23 мая 2019, 12:53

А ничего что почти на всех отменяемых маршрутах работает подорожник? Т.е. никакого чёрного нала. И при этом народ в маршрутках стоя едет - по 20-30 человек на маршрутку. Относительно пусты (занята половина сидячих мест) они только вне часа пик, но в это время и трамваи и автобусы и троллейбусы вообще везут 1-2 пассажиров. А насчёт занятия дорог у метро - это городская проблема аналогичная перехватывающим парковкам (которые есть но чисто номинально и далеко и мест мало) это должно решать городское правительство и выделять места маршруткам для парковки у метро и мест посадки высадки пассажиров. Но у нас якобы действующий предпочитает запрещать и отменять вместо того чтобы решать.

hedgehog_

23 мая 2019, 13:00

VKuser6605723

23 мая 2019, 12:53

save ⭐

23 мая 2019, 10:21

Почитал я этот список... Они там #@& совсем?! Мне, как жителю Сестрорецка совершенно не понятно, каким образом добираться до центра города и обратно? Существующим маршрутом 211, с периодичностью раз в полчаса, отсутствующим как класс кондуктором и водителем (точно таким же Равшаном, как в маршрутке), собирающим за проезд? Отменяют ВСЕ маршрутки - 305, 400, 417 и 425! В автобус все желающие не влезут, это определённо. Даже учитывая ветку электрички, это будет коллапс. Где нажать кнопочку "ПРОТИВ"?

Resistance

24 мая 2019, 09:33

Piter4452

23 мая 2019, 10:06

Lazy

23 мая 2019, 09:55

Красота вот прямо сразу сходу. Отменяется маршрутка К-01 - один из двух видов транспорта, которые ходят в Парголово-СПК Пригородный, при том, что второй маршрут - 397 - ныне ходящий раз в 20 минут, никак не изменяется. При этом время движения маршрутки от конечной на Тихоокеанской до метро Просвещения - 16-20 минут, автобуса - около 40 минут (т.к. автобус , помимо прочего, останавливается там, где никто никогда не садится и не выходит). А в районе идет новое строительство и постоянно сдаются новые дома, в час пик маршрутки идут с интервалом минут 15, забитые до упора прям с конечной, и автобусы тоже идут забитые прям с конечной. Молодцы слуги народные, что тут скажешь.

asly

23 мая 2019, 09:51

grannie

23 мая 2019, 10:00

Куда-то Вы далеко за примерами уехали - билеты на 90 минут с неограниченным числом пересадок на наземном транспорте есть и у нас, и уже достаточно давно. Да, они не "работают" на маршрутках, что является ещё одной веской причиной их, маршрутки, ликвидировать: проездные билеты длительного пользования ДОЛЖНЫ быть в максимально возможной степени универсальными и не ограничивать в выборе способа перемещения. И ещё раз: "ликвидировать маршрутки" не означает переход исключительно на подвижной состав большой вместимости. Те же транспортные средства можно (где-то и нужно) использовать и на обычных муниципальных маршрутах.

asly

23 мая 2019, 10:16

grannie

23 мая 2019, 10:00

Так всё их преимущество теряется, если они не захватывают метро (ну и, возможно иные транспорты - электричка, московский монорельс, пражский фуникулёр...), тогда у человека есть возможность выстроить самый удобный маршрут не думая, например "маршрутка дольше, но одна, а так платить за метро и 2 трамвая". А вся сеть привязывается к развозке от станций метро/скоростного трамвая + хордовые маршруты между линий + захват удалённых районов.

pitercity

23 мая 2019, 17:57

grannie

23 мая 2019, 10:00

В Москве это уже проходили. Транспорт малой вместимости работающий по муниципальному принципу по мнгновению волшебной палочки начинает ходить редко, медленно, а площадку для маломобильных граждан, за которую так агитируют некоторые, он старается забить вполне мобильными людьми, чтобы они ехали стоя как шпроты в банке.

23 мая 2019, 09:30

23 мая 2019, 10:31

23 мая 2019, 09:10

23 мая 2019, 08:54

23 мая 2019, 08:18

23 мая 2019, 09:44

23 мая 2019, 08:12

23 мая 2019, 10:30

23 мая 2019, 06:50

23 мая 2019, 05:04

23 мая 2019, 08:04

Маршрутка - это рассадник криминального нала и "приезжих", 100%ное несоблюдение ПДД, причина многочисленных пробок, маршрутная сеть, направленная исключительно на высокоприбыльные потоки и ещё куча объективного г.на, которое они вызывают. Плюсы, которые Вы назвали, относятся к подвижному составу. Который НИКТО не мешает использовать на нормальных муниципальных маршрутах там, где это оправдано. В общем, см. Раневскую ранее по комментариям.

23 мая 2019, 10:27

23 мая 2019, 08:04

24 мая 2019, 11:55

23 мая 2019, 08:04

23 мая 2019, 01:46

Если всё так как написано в статье, то это ужасно. Ощущение, что идет война сразу со всеми: с частным транспортом, с маршрутками. Большие автобусы существенно медленнее там, где я ими пользуюсь. Метро нет. Такое впечатление, что было плохо, станет хуже. Как-нибудь выкрутимся, конечно. Но уже достает система управления городом и страной.

ЛуМумба

23 мая 2019, 01:27

hmjo

23 мая 2019, 01:13

1-й троллейбус дублирует 22-й, его убирают. А больше не осталось дублирующих? А 3 и 8? А 5, 10 и 11? Вообще, троллейбус было желательно не убирать совсем, а изменить его маршрут и пустить частично его маршрут по улицам, где нет проводов троллейбусами с усиленным автономным ходом. Почему на Ваську все троллейбусы идут только лишь через Дворцовый мост? Ведь планировали пустить маршрут на Ваську через Благовещенский мост от пл. Труда, пусть даже на Благовещенском нет проводов, но современный троллейбус проехать бы смог. Почему все троллейбусы к Смольному от Невского идут только по Суворовскому? Хотя Часть из них можно было бы направить от Невского на улицы Маяковского и Восстания к Кирочной, как идет 22 автобус. Почему троллейбус 8 давным-давно уже не ходит в Автово и стал дублером 3 маршрута? Если на Рижском и Старо-Петергофском проводов сейчас нет, как в прошлом, то восьмерка могла бы проехать от Нарвской до Техноложки и без проводов.

ЛуМумба

23 мая 2019, 01:32

ЛуМумба

23 мая 2019, 00:32

Гора родила мышь. Какие-то маршруты изменили совсем недавно, а теперь хотят вернуть "как было" (авт.46, например). Дублирующие друг друга и едущие по расписанию друг за другом троллейбусы 3 и 8 хорошо бы развести, вернув троллейбус, например, на Измайловский и Рижский/старо-петергофский. Или сделать им нормальный равномерный интервал, а не как сейчас. Бабло как всегда освоили, а результаты где??? Но главное - начать реформу нужно с реформы системы оплаты - по времени, а не по количеству пересадок. Тогда в пролёте окажутся едущие змейкой маршруты, собирающие всех по переулкам, и будет система магистральных маршрутов и повозочных маршрутов. Ещё хорошо бы закрепить за трамваями номера 1-99, за троллейбусами 101-199, а автобусы пусть будут 201-699. Или трамваи 1-49, троллейбусы 50-99, автобусы с 100... Магистральные и скоростные 100/200/300... Логика должна быть.