150 комментариев к публикации

300 маршрутов в минус, сотня в плюс. Как Смольный собирается менять маршрутки на автобусы

22 мая 2019, 19:09

Fenomen

22 мая 2019, 20:17

svistun0v

22 мая 2019, 20:28

Oleg_I

22 мая 2019, 21:54

Люди пользуются маршрутками, потому что они ходят чаще, едут быстрее и можно без пересадок проехать путь, где на другом транспорте придется переходить. Т.е платить второй раз за ту же услугу. Вы сначала выкатываете дикие требования к транспорту, в которые вписываются только самые дорогие автобусы, потом пилите свои бабосики на тендерах, потом жалуетесь, что у города не хватает денег на ОТ. А людям тупо ездить надо. Не на канатных дорогах ваших маниловских, а на траспорте, который ходит чаще, чем 3 раза в час. Зла не хватает, ей богу. Доверяют важнейшую область на разработку какой-то тупоголовой сельди, которая просто расписывает договорнячки с фаворитами из числа крупных перевозчиков за долю. Меня лично это не сильно касается, мне хватает метро, но вот это необоснованное регулирование по принципу "я так хочу" - это дикость.

lsa377

22 мая 2019, 22:22

Чему? Тому как троллейбусы на маршруте несмотря на выделенную для них полосу перегораживают трёхполосный проспект, и на нём в конце рабочего дня час всё стоит в пробке? Там 600 000 человек населения, а здесь 5-6 миллионов. Или тому, как в Латвии дороги не перекладывают годами - только дырки битумом заливают. Или тому, как три полосы главной улицы посреди города упираются в один старый мост над железной дорогой, где только трамвайные рельсы и полполосы брусчатки?

plussa

22 мая 2019, 23:33

Всем защитникам маршруток предлагаю приехать в Купчино,выйти на Витебский пр. и полюбоваться на стада разномастных маршруток,стоящих в два,три ряда,мешающих ОТ и транспорту вообще,толпы людей,протискивающихся между ними,грязь и выхлопную вонь.На Звездной бардак такой же.

муматор

22 мая 2019, 23:55

AGP

23 мая 2019, 00:03

s_engineer

23 мая 2019, 07:38

Так а кто отвечает за это скопление? Почти теже маршрутки у Звёздной аккуратно стоят. Вот кому 201я маршрутка помешала????? Т.е. теперь от Колпино до города ровно на одну маршрутку меньше. Было 4, стало 3- мои поздравления колпинцам. Очереди на оставшиеся маршрутки вечером увеличатся.

s_engineer

23 мая 2019, 12:41

Вот всех этих борцунов с маршрутками надо в пригородные районы города свозить в час пик, для общих знаний. Чисто ради интереса прокатить на электричке до Колпино, постоять в очереди на колпинские маршрутки около Звёздной. Послушать жителей Оборонной, а так же части Колпино, которая относится административно к ЛО. И вот только после этого, с умным видом, порассуждать о маршрутках как о зле. Ох уж эти диванные иксперды...

23 мая 2019, 20:39

23 мая 2019, 20:44

23 мая 2019, 20:59

23 мая 2019, 10:30

Маршрутки однозначно - для мегаполиса зло. Неэффективно, занимают место на дороге, кучкуются у транспортных узлов, загрязняя воздух, и создавая пробки, одна единица перевозит мало пассажиров, ездят без расписания и без соблюдения ПДД, неудобно и медленно - стоят в тех же пробках, ради гроша тормозят у каждого столба, полная анархия и черный нал, без статистики и налогов.

Lazy

23 мая 2019, 10:37

VKuser6605723

23 мая 2019, 12:53

А ничего что почти на всех отменяемых маршрутах работает подорожник? Т.е. никакого чёрного нала. И при этом народ в маршрутках стоя едет - по 20-30 человек на маршрутку. Относительно пусты (занята половина сидячих мест) они только вне часа пик, но в это время и трамваи и автобусы и троллейбусы вообще везут 1-2 пассажиров. А насчёт занятия дорог у метро - это городская проблема аналогичная перехватывающим парковкам (которые есть но чисто номинально и далеко и мест мало) это должно решать городское правительство и выделять места маршруткам для парковки у метро и мест посадки высадки пассажиров. Но у нас якобы действующий предпочитает запрещать и отменять вместо того чтобы решать.

23 мая 2019, 13:00

23 мая 2019, 12:53

23 мая 2019, 13:04

23 мая 2019, 15:06

23 мая 2019, 15:15

23 мая 2019, 15:27

22 мая 2019, 19:23

Маршрутки надо убирать, это однозначно. Но есть много вопросов. Например, маршрутка которой я пользуюсь 3 раза в неделю проходит маршрут, который дублируется троллейбусом в 2 раза быстрее. Реально 25 минут против 40. В то что с отсутствием маршруток, троллейбусы и автобусы поедут быстрее верится с трудом (нет).

pitercity

22 мая 2019, 19:43

Маршрутки не надо убирать. Пусть сделают транспорт лучше чем маршрутки и тогда они пропадут сами собой, как более дорогой и менее удобный транспорт. Уже из цифр в статье видно что насильной отменой маршруток нас пытаются загнать в скотовозки. Я не хочу в скотовозку! Вы правильно написали, пусть троллейбус едет с той же средней скоростью как маршрутка и ходит с той же частотой. Это минимум. А по-хорошему надо ещё чтобы количество мест для сидения было не меньше, чем в маршрутках которые он заменяет.

22 мая 2019, 19:53

22 мая 2019, 22:17

22 мая 2019, 21:34

22 мая 2019, 22:47

22 мая 2019, 23:36

23 мая 2019, 11:39

23 мая 2019, 05:04

23 мая 2019, 08:04

Маршрутка - это рассадник криминального нала и "приезжих", 100%ное несоблюдение ПДД, причина многочисленных пробок, маршрутная сеть, направленная исключительно на высокоприбыльные потоки и ещё куча объективного г.на, которое они вызывают. Плюсы, которые Вы назвали, относятся к подвижному составу. Который НИКТО не мешает использовать на нормальных муниципальных маршрутах там, где это оправдано. В общем, см. Раневскую ранее по комментариям.

23 мая 2019, 10:27

23 мая 2019, 08:04

24 мая 2019, 11:55

23 мая 2019, 08:04

23 мая 2019, 09:51

23 мая 2019, 10:00

Куда-то Вы далеко за примерами уехали - билеты на 90 минут с неограниченным числом пересадок на наземном транспорте есть и у нас, и уже достаточно давно. Да, они не "работают" на маршрутках, что является ещё одной веской причиной их, маршрутки, ликвидировать: проездные билеты длительного пользования ДОЛЖНЫ быть в максимально возможной степени универсальными и не ограничивать в выборе способа перемещения. И ещё раз: "ликвидировать маршрутки" не означает переход исключительно на подвижной состав большой вместимости. Те же транспортные средства можно (где-то и нужно) использовать и на обычных муниципальных маршрутах.

asly

23 мая 2019, 10:16

grannie

23 мая 2019, 10:00

Так всё их преимущество теряется, если они не захватывают метро (ну и, возможно иные транспорты - электричка, московский монорельс, пражский фуникулёр...), тогда у человека есть возможность выстроить самый удобный маршрут не думая, например "маршрутка дольше, но одна, а так платить за метро и 2 трамвая". А вся сеть привязывается к развозке от станций метро/скоростного трамвая + хордовые маршруты между линий + захват удалённых районов.

pitercity

23 мая 2019, 17:57

grannie

23 мая 2019, 10:00

В Москве это уже проходили. Транспорт малой вместимости работающий по муниципальному принципу по мнгновению волшебной палочки начинает ходить редко, медленно, а площадку для маломобильных граждан, за которую так агитируют некоторые, он старается забить вполне мобильными людьми, чтобы они ехали стоя как шпроты в банке.

22 мая 2019, 19:25

22 мая 2019, 22:14

23 мая 2019, 09:47

22 мая 2019, 19:30

"из 6,3 тысяч транспортных средств на улицах города должно остаться 4,1 тысяча" Какой-то кошмар! Получается, будет минимум в полтора раза больше время ожидания транспорта. А учитывая, что большие автобусы имеют меньшую среднюю скорость - то все два может получиться. Ещё и по пересадкам скакать теперь. Общее количество транспортных средств вырастет. Люди просто пересядут на авто. Я сейчас еду на маршрутке сидя, но несмотря на то что ждать её меньше и ходит она быстрее - всё равно получается долговато. Мне же предлагают теперь ждат и ехать ещё дольше, и при этом всё время стоя! Это настоящий ад. Придётся покупать авто.

agree1

22 мая 2019, 22:11

Lazy

23 мая 2019, 09:56

MarinaTs

22 мая 2019, 23:04

ОПУПЕТЬ!! С Васильевского убирают ВСЕ маршрутки. Вообще все. Остаются 2 трамвая, которые после открытия Тучка (после ремонта) xодят все реже и реже, кроме того трамвай категорически ненадежный транспорт, которым я люблю пользоваться только когда никуда не спешу. Ко всему прочему я живу далеко от метро и пешим xодом мне идти 20 минут, а если наша новая забава под названием гололёд? Ну, и вопросы: - Как мне добираться на работу с ул. Гаванская до ул. Железноводская? - Как мне добираться к подруге в Красногвардейский район (она тоже живет далко от метро). В настоящий момент маршрут № 32 и 35 минут в пути (да, да и мы держим в уме мои 20 минут пешком до Приморской) - Как мне добираться до Ленты?? Я иногда продукты покупаю. - Как мне добираться к друзьям в Приморской район (ну, не езжу я в метро, может у меня клаустрофобия) и еще огромный вал вопросов А, чем помешал маршрут № 44? Там работают исключительно лица славянской наружности??? И какой маршрут соц транспорта он дублирует??

lonesome

28 мая 2019, 21:21

20 минут пешком до метро - это проблема... Переезжайте на ЮЗ. Куда-нибудь к заливу, скажем. До ближайшей остановки идти почти километр (чуть меньше чем вам до метро). Пешком до метро полтора часа (примерно 7 км - как от вашей Гаванской до Летнего сада... или до Авроры по расстоянию), троллейбус едет час (если едет), маршрутки то же час и в них не влезть, трамвай быстрее, но до него надо полчаса на троллейбусе ехать, или минут 40 пешком. Клаустрофобию как рукой снимет. С мешками из Ленты в маршрутку... No comment. Когда я жил на Капитанской, мне только в _очень_ плохую погоду приходило в голову автобус подождать. Другое дело, что НВЛ со своими шестивагонными поездами - это то ещё метро, но это карма... Впрочем, глядишь года через 3-4 и Горный Институт откроют. Он Газпрому нужен, не то что ККЛ.

муматор

9 июня 2019, 02:12

lonesome

28 мая 2019, 21:21

Alexez

22 мая 2019, 20:30

Я недоволен. Я не люблю ездить в переполненных автобусах и троллейбусах. Я не люблю ездить стоя. Я не люблю ездить долго. Я не люблю долго ждать на остановке. Иногда мне хочется выйти или сесть не на остановке. Иногда меня бесят чиновники, которые благими намерениями превращают жизнь в ад. Отдельное "спасибо" за 121-ю маршрутку тому неполноценному мыслителю, который её убрал. "Спасибо" передает вся семья!

petr1

21 июля 2019, 23:40

grannie

22 мая 2019, 21:12

"~~Пионеры~~ любители маршруток - идите в ж." (С)Ф. Г. Раневская. Эту азиатчину надо было изничтожать ещё позавчера. Впрочем, многие замечания, изложенные в статье и частично в обсуждениях вполне справедливы. Отсутствует система и научный подход к формированию маршрутной сети. Была же прекрасная идея сделать обдуманную сеть скоростных длинных магистральных маршрутов по всему городу, привязав к ней сетку более локальных. Причём во второй части можно было бы во многих случаях использовать подвижной состав средне-малой вместимости. Пока же я вижу несильно продуманную любительщину.

Buka

23 мая 2019, 15:27

муматор

22 мая 2019, 22:13

А можно этого г-на батанова отправить по месту рождения - в Оренбург? Пусть там своё "мастерство" оттачивает. Это каким же "одарённым" надо быть, чтобы вместо того, чтобы улучшать и оптимизировать муниципальный ОТ, просто взять и запретить коммерческий ничего не предложив взамен.

22 мая 2019, 22:23

22 мая 2019, 23:33

23 мая 2019, 10:23

23 мая 2019, 01:13

1-й троллейбус дублирует 22-й, его убирают. А больше не осталось дублирующих? А 3 и 8? А 5, 10 и 11? Вообще, троллейбус было желательно не убирать совсем, а изменить его маршрут и пустить частично его маршрут по улицам, где нет проводов троллейбусами с усиленным автономным ходом. Почему на Ваську все троллейбусы идут только лишь через Дворцовый мост? Ведь планировали пустить маршрут на Ваську через Благовещенский мост от пл. Труда, пусть даже на Благовещенском нет проводов, но современный троллейбус проехать бы смог. Почему все троллейбусы к Смольному от Невского идут только по Суворовскому? Хотя Часть из них можно было бы направить от Невского на улицы Маяковского и Восстания к Кирочной, как идет 22 автобус. Почему троллейбус 8 давным-давно уже не ходит в Автово и стал дублером 3 маршрута? Если на Рижском и Старо-Петергофском проводов сейчас нет, как в прошлом, то восьмерка могла бы проехать от Нарвской до Техноложки и без проводов.

23 мая 2019, 01:32

23 мая 2019, 08:12

23 мая 2019, 10:30

23 мая 2019, 08:18

23 мая 2019, 09:44

23 мая 2019, 09:30

23 мая 2019, 10:31

23 мая 2019, 10:21

Почитал я этот список... Они там #@& совсем?! Мне, как жителю Сестрорецка совершенно не понятно, каким образом добираться до центра города и обратно? Существующим маршрутом 211, с периодичностью раз в полчаса, отсутствующим как класс кондуктором и водителем (точно таким же Равшаном, как в маршрутке), собирающим за проезд? Отменяют ВСЕ маршрутки - 305, 400, 417 и 425! В автобус все желающие не влезут, это определённо. Даже учитывая ветку электрички, это будет коллапс. Где нажать кнопочку "ПРОТИВ"?

Resistance

24 мая 2019, 09:33

german_5e4d02dc5a4f9

23 мая 2019, 10:37

Альтернатива только автобусы-троллейбусы-трамваи с расписанием, интервалом не больше 5 мин и выделенными полосами. Но и это для 21 века анахронизм. В мегаполисе для быстрой перевозки массового количества людей должна быть разветвленная транспортная сеть, кольцевая и диагональная, независимого от автомобильных дорог и пробок транспорта... А это, кроме метро - скоростной трамвай, легкая электричка, вынесенные в отдельную инфраструктуру и передвигающиеся по собственным эстакадам или параллельным автомобильным (например параллельно КАД и ЗСД - что свяжет спальные районы, сейчас весь трафик через центр), так чтобы потоки не пересекались, а в местах пересечения с автотранспортом имеющие всегда приоритет, зеленую улицу (наподобие Штутгарта, где трамвай экспресс на перекрестках не останавливается и путь с окраины на окраину не занимает более получаса.) 100 а/м vs 1 трамвай. Это более полезное для города вложение средств, нежели строительство футбольных мега-арен за миллиард и башен до облаков.

clawbass

23 мая 2019, 13:07

Абсолютно согласен, система трамваев по выделенке это круто. По сути аналог S-Bahn в Германии. Я постоянно думаю что по Маршала Блюхера можно пустить трамвай и соединить их на Кондратьевском. Убрать автобусы-троллейбусы по Кондратьевскому от Блюхера до Финляндского вокзала, сделать рельсы огороженными по центру, без заезда автомобилей, чтобы не портили их. Вообще стояние на рельсах автомобилей это как обочечники, такая же проблема, но решаемая тоже.

hedgehog_

23 мая 2019, 11:01

pitercity

23 мая 2019, 17:45

Никто не умер, как же. "Восторженные" жители писали во все места с требованием вернуть всё взад. Это при том что транспортную проблему в Москве после этого заливали деньгами как могли. В и так необделённой столице после отмены маршруток открыли 25 новых станций метро плюс МЦК впридачу. А у нас ничего не построят.

муматор

23 мая 2019, 11:27

alexadmin

23 мая 2019, 13:37

Я периодически об этом думаю, вспоминая тот самый 53 трамвай. По сути маршрутки подхватили выпавшее знамя петербургского трамвая, сев на который можно было устроить себе экскурсию через пол города. Хоть и не люблю маршрутки, но 10, 252 (на севере) были очень удобны в этом качестве, чтобы не лезть в логово подземного железного червяка. А в ряде случаев и быстрее.

VKuser6605723

23 мая 2019, 12:43

Отличная инициатива перед выборами якобы "Действующего губернатора"... Глупо надеяться на то, что народ пересядет на новые маршруты ОТ, до которых по полчаса пилить придётся. Народ пересядет на свои авто и создаст кучу пробок, либо будет ездить на РЖД. Вместо 103, 424, 420 предлагают народу в Петергоф маршрут 204 автобусом который как сейчас есть будет практически дублировать 210 автобус ходящий пустым. Надо не маршрутки убирать, а делать у метрополитена для них места парковки и посадки, чтобы не как сейчас стояли на дороге - а где то на отдельной площадке и выезжали оттуда только на посадку - это как раз в полномочиях города выделить такие места у каждой станции метро. А вообще в целом - врио такого не на выборы, а уже пора в отставку за антинародную политику и несоответствие должности.

hmjo

23 мая 2019, 15:00

Маршрутки в ЛО хотя бы они не убрали. Порезали только маршрутки в пригородные районы Петербурга, заменив их социальными автобусами. Потому что в область вместо маршруток пускать пригородные социальные автобусы они не будут. Они уже давно спорят с администрацией ЛО, кто должен оплачивать проезд льготников в автобусах, которые едут в область. А что касается строительства парковочных мест для маршуток, так не город этим должен заниматься. Маршрутки - это коммерческие автобусы, часть из них даже нелегальные. Я тоже согласен, что они не должны отстаиваться на улицах возле станций метро. Но искать парковки и арендовать их для отстаивания своих маршруток владельцы маршруток должны сами. Город не обязан им строить парковки.

Igorius

26 июня 2019, 17:42

hmjo

26 июня 2019, 18:11

ingati

4 июля 2019, 17:53

Скоты и вредители. Мешаем мы им на лимузинах по городу рассекать своими маршрутками и автобусами. Как же не стыдно-то? Или надо всех посадить чтобы совесть наконец проснулась?! Как же можно так презирать свой народ?! Они же не ездят на автобусах, как им можно поручать принимать такие решения! Убирают маршруты, аналогов которым нет!

Lavrik_5e4cca6462b11

17 июля 2019, 21:03

valex_5e4ce9ad434d8

6 июля 2019, 10:43

От остановки "Совхоз "Детскосельский" до вокзала "Царское село" сейчас ни одной остановки у городских автобусов 179,375,375а,374 и пр. проходящих через промзону в районе перекрестка Сетевой и Автомобильной улиц. Уберут маршрутки и все - без машины не добраться.Молодежь пешком дойдет,а пожилым что увольняться и зубы на полку?Спасибо за отменное проектирование и новшевства.

hmjo

22 июля 2019, 11:52

Не надо свистеть! Въезд в Детскосельский после поворота является третьей остановкой от Пушкинского вокзала, а у пушек - четвертой. Поэтому остановок общественного транспорта там достаточно. К тому же Новодеревенская ул. и участок Колпинского шоссе в частной застройке являются узкими, там всегда пробки перед ж/д переездом. Этот участок Колпинского шоссе, который в частной застройке, конечно не расширят, в отличие от участка в Детскосельском-Славянке и дальше до М-10.

SERGEY111

22 мая 2019, 19:25

Киргуду

22 мая 2019, 19:39

Документы старые. Например, в списке на отмену присутствуют маршруты, отмененные еще 19.11.2018. Как раз из-за дублирования. И я уже успел оценить "прелести" этой отмены - в целом, до метро я стал добираться чуть дольше, т.к. усиления остальных маршрутов не заметил. Сейчас на том же месте предлагают закрыть еще 3 маршрута. Замечательно! Браво!

dddmmm

22 мая 2019, 19:44

Danik

22 мая 2019, 19:57

Перестать возить депутатов и чинуш из Смольного персональными машинами на работу. Включая весь высший персонал типа губера, его замов, руками-водителей всяких комитетов. Вокруг Смольного и Мариинского дворца полностью убрать парковки. Выдать вместо этого депутатам и чинушам единый проездной на месяц. Через год транспорт будет оптимизирован и работать как часы.

kigorg

22 мая 2019, 20:06

polyyakov

22 мая 2019, 20:16

Красносельский район - юго-запад : Добраться на общ. транспорте до Метро Ленинск. пр. в 1980 году = 25 минут в 2019 = 25 -40 минут От метро Ленинский пр. до метро Ломоносовская необходимо сначала доехать до центра города ( пл. Восстания). Маршрутка 339 - единственный вид общ. транспорта которая идет напрямую из Красносельского в невский р-н

Anatolevich

22 мая 2019, 20:26

nuga

22 мая 2019, 20:53

В Москве и области такой фортель проделали осенью,итог-вопли граждан,которые ездят на работу в Москву. Переполненные автобусы,без кондукторов по одному в час,все прежние водилы и кондуктора разбежались от невыносимых условий труда по схемам с новым перевозчиком,который выиграл право и фактически взял в аренду старый автопарк,т к у самого нихрена ничего нет.

Гражданкa

22 мая 2019, 21:12

можно уточнить, для чего отменяется и чем заменяется маршрут 483 (Зеленогорск, вокзал - санаторий "Сосновый Бор"). по информации на сайте санатория halila.ru, это единственный автобус, который ходит в это место. Или чиновники полагают, что у туберкулезных больных есть куча денег на такси?

VKuser281815945

22 мая 2019, 21:15

Chinalove

22 мая 2019, 21:14

Не нравятся маршрутки. Всегда переполненные, на конечных узлах по полчаса набирают пассажиров, плетутся еле-еле, останавливаясь для каждого персонально в желаемом месте. Автобус быстрее и цивильнее. Маршрутка - атавизм 90-х. Навести бы, наконец, порядок в общественном транспорте.

alexpv

22 мая 2019, 21:18

В общем представленные документы сырые и главным образом представляют интересы определенных групп перевозчиков. Со здравым смыслом приведенные в статье примеры отмены одних маршрутов, изменения и введение других не стыкуются. Невооруженным глазом видно, что документ писался либо совершенно далеким от транспорта человеком, либо под диктовку заинтересованных в своих маршрутах лоббистах. Городу все это точно не поможет. Но деньги снова переделят.

alexadmin

22 мая 2019, 21:38

Kim2000

22 мая 2019, 22:44

Вообще-то есть места, где плохо и с маршрутками и с муниципальными. Это в первую очередь касается новых жилых комплексов. Так от Кантемировского моста в сторону Невского проспекта вообще ничего не ходит. Принципиально. Большой поток От на Ваську, большой поток по Каменноостровскому проспекту, а вот от моста до Невского ничего.

news_reader

22 мая 2019, 22:48

Эта новость утвердила меня в мысли о том, что наши сказочные всегда и везде делают только хуже. Уж не знаю, то ли не понимают/не хотят, то ли так сказано/заплачено. И хочу поблагодарить все ветви нашей власти: раньше у меня был страх смерти, но теперь, после 40 с лишним лет жизни в России и в частности в Санкт-Петербурге, этот страх пропал, я понимаю, то хуже быть уже не может! Спасибо!

lioliksuper

22 мая 2019, 23:19

dragvs

22 мая 2019, 23:31

ЛуМумба

23 мая 2019, 00:32

Гора родила мышь. Какие-то маршруты изменили совсем недавно, а теперь хотят вернуть "как было" (авт.46, например). Дублирующие друг друга и едущие по расписанию друг за другом троллейбусы 3 и 8 хорошо бы развести, вернув троллейбус, например, на Измайловский и Рижский/старо-петергофский. Или сделать им нормальный равномерный интервал, а не как сейчас. Бабло как всегда освоили, а результаты где??? Но главное - начать реформу нужно с реформы системы оплаты - по времени, а не по количеству пересадок. Тогда в пролёте окажутся едущие змейкой маршруты, собирающие всех по переулкам, и будет система магистральных маршрутов и повозочных маршрутов. Ещё хорошо бы закрепить за трамваями номера 1-99, за троллейбусами 101-199, а автобусы пусть будут 201-699. Или трамваи 1-49, троллейбусы 50-99, автобусы с 100... Магистральные и скоростные 100/200/300... Логика должна быть.

ЛуМумба

23 мая 2019, 01:27

AVS_spb

23 мая 2019, 01:46

Если всё так как написано в статье, то это ужасно. Ощущение, что идет война сразу со всеми: с частным транспортом, с маршрутками. Большие автобусы существенно медленнее там, где я ими пользуюсь. Метро нет. Такое впечатление, что было плохо, станет хуже. Как-нибудь выкрутимся, конечно. Но уже достает система управления городом и страной.