20 комментариев к публикации

«Паперть, панель, преступление не предлагать». Как метростроевцы ждут ответа от банка «Санкт-Петербург» (фото)

18 февраля 2019, 18:10

DrDick

19 февраля 2019, 11:16

graail

19 февраля 2019, 04:48

Anatolevich

18 февраля 2019, 22:53

dede

18 февраля 2019, 22:45

Vasilis

18 февраля 2019, 21:27

alexpv

18 февраля 2019, 21:24

DarkEnergy

19 февраля 2019, 12:57

Kot Piter

19 февраля 2019, 13:37

BobCat2

18 февраля 2019, 20:57

Хороший пример того, что даже когда городские власти реально хотят, то уже ничего не могут... В сложившейся ситуации чтобы всё заработало и деньги были в ближайшем времени выплачены кто-то должен нарушить либо внутренние инструкции, либо вообще УК. Ну вот в такие дебри завели заказчик и подрядчик сами себя. Будут они это делать? Точно нет, потому как потом к ним придут люди с проницательным взглядом и спросят по букве закона. К налоговикам, в банк или в администрацию - им не важно. Так что кто там говорит, что у нас не правовое государство? Очень даже правовое... Вот всё идет строго по правилам и законам. Но только радости от этого совсем нет.

VKuser337433174

18 февраля 2019, 20:54

VKuser337433174

18 февраля 2019, 20:52

krasnonosov

18 февраля 2019, 20:27

Kohomada

18 февраля 2019, 20:18

Danik

18 февраля 2019, 19:56

terry18

19 февраля 2019, 10:25

graail

18 февраля 2019, 18:57

FB_10210787848718843

18 февраля 2019, 18:35

Банкротить надо предприятие. Нежизнеспособное должно умереть, а то получается бессмертный Автоваз местного разлива. На месте старого быстро вырастет новое, и рабочие без хлеба не останутся, к тому же при конкурсном производстве они будут в первой очереди кредиторов, раньше остальных долги получат.

Nepostoronniy

18 февраля 2019, 19:40

Да, нежизнеспособное должно умереть. И чем раньше - тем лучше. Поэтому с нетерпением жду, когда эти недоразумения с аббревиатурами ДТС и КРТИ упразднят за профнепригодность! Ведь, на каком бы объекте транспортной инфраструктуры они не работали заказчиками - всюду задержки оплаты за выполненные работы, и, как следствие, - недострои с последующими задержками сроков ввода объектов и новыми конкурсами по поиску очередных "буратин".