ЦБ устроил «Росгосстраху» показательную порку

Центральный банк России приостановил лицензию по ОСАГО крупнейшего игрока рынка – «Росгосстраха». Теперь компания теряет 200 миллионов в рублей в день. Решение ЦБ повлияет не только на работу страховщика, но и на автовладельцев. Издержки неизбежны: компания занимает более трети рынка. Каковы последствия решения регулятора для водителей – выясняла «Фонтанка».

На официальном сайте Центрального банка, который регулирует страховой рынок, 26 мая поздно вечером появилась информация о том, что решено ограничить лицензию «Росгосстраха» на ОСАГО. Согласно тексту решения, гнев регулятора вызван непредоставлением автовладельцам скидки за безубыточность, необоснованными отказами в заключении договоров ОСАГО, навязыванием дополнительных услуг. Все это носило массовый характер. Решение об ограничении лицензии вступает в силу со дня его опубликования в «Вестнике Банка России». Что и произошло утром 27 мая.

Как рассказали эксперты рынка, гнев регулятора был вызван политикой страховщика. В апреле тарифы на ОСАГО подняли почти в 2 раза, этот вид страхования стал еще более выгодным для компаний. Но «Росгосстрах» не торопился менять свою работу в части ОСАГО, несмотря на регулярные требования ЦБ.

Автовладельцев в связи с решением Центробанка ждут определенные неудобства.

«Росгосстрах» – лидер по сборам ОСАГО по России и по Петербургу (компания занимает более трети рынка). «В городе может наступить дефицит бланков полисов ОСАГО (де-факто сейчас из оборота будет изъята треть полисов), к нам уже обращаются агенты, – говорит Ирина Чепкасова, директор петербургского филиала «Югория». – Альтернативы «Росгосстраху» нет с точки зрения покрытия; для сравнения представьте, что закрыли «Почту России». Ирина Чепкасова добавляет, что Центробанк впервые предпринял столь радикальные меры, тем самым показав, что «священных коров» у него нет.

Согласно закону, наказанный страховщик обязан принимать заявления на выплату по ОСАГО и исполнять обязательства по заключенным договорам. При этом ему нельзя вводить изменения в договора. Таким образом, невозможно будет вписать в страховку нового водителя. Поэтому автовладельцам придется расторгать договор и заключать его в другой компании. В отдаленных российских регионах последствия могут быть более серьезными, так как там «Росгосстрах» фактически монополист, и автовладельцу будет негде купить полис.

«Если ситуация затянется на срок больше недели, могут быть проблемы с выплатами, так как счет компании опустеет. Ведь существуют расходы на ведение дел по существующим договорам, а приход новых поступлений прекратится. Более того, «Росгосстрах» может попытаться «перебросить» недовольство страхователей на другие структуры», – считает Ольга Серова, генеральный директор компании МРСК.

Примечательно, что по остальным видам страхования «Росгосстрах» вел себя «в рынке» как середнячок, не вызывая массовых нареканий. Но теперь напуганные страхователи будут искать другие компании, опасаясь дальнейших санкций регулятора в отношении лидера ОСАГО.

Эксперты не имеют единого мнения по поводу дальнейшего развития ситуации. Сходятся в том, что исключительность «Росгосстраха» поставлена под сомнение и есть два варианта: сдаться, публично признать ошибки или продолжать войну с ЦБ. В последнем случае много вариантов: приостановили работу только у ООО «Росгосстрах», ОАО с таким же названием может продолжать работу. То есть страховщик начнет все полисы заключать на ОАО. Компания может привлечь на свою сторону различные структуры – так, Российский союз автостраховщиков уже выступил в поддержку «Росгосстраха».

Как стало известно «Водителю Петербурга», утром 27 мая с директорами филиалов «Росгосстраха» было проведено селекторное совещание. На нем руководство компании заявило: продажу полисов ОСАГО не ограничивать.

Для справки: в Группу «Росгосстрах» помимо ООО входит ОАО «Росгосстрах». В 2014 году ОАО «Росгосстрах» получило прибыль 871 млн рублей (вместо убытка в 2013 году 908 млн). В свою очередь, ООО «Росгосстрах» увеличило в 2014 году чистую прибыль с 1,3 млрд до 5,7 млрд рублей. Конечным владельцем группы считается выходец из «Славнефти» Сергей Хачатуров, брат члена совета директоров «Росгосстраха» Данила Хачатурова, находящегося в рейтинге российских бизнесменов Forbes на 54-м месте с состоянием $ 1,6 млрд.