ПоделитьсяУгонщикам элитных авто помог Таможенный союз. Воспользовавшись лакуной в таможенных и полицейских регламентах, жулики легализовали десятки похищенных автомобилей, получив на них подлинные техпаспорта. После того как правоохранители поломали преступную схему в Петербурге, многих покупателей машин «с пробегом» ждет неприятный сюрприз.
Десятки и сотни угнанных в Петербурге автомобилей экстра-класса, как оказалось, далеко не всегда покидают регион. Многие из них продолжают ездить по городу, не вызывая особого подозрения у инспекторов ГИБДД: их владельцы имеют новые, совершенно подлинные документы, а номера агрегатов проверяют далеко не при каждой остановке. Свидетельства о регистрации выписаны на основании паспортов транспортного средства, выданных Северо-Западной акцизной таможней.
«Понимание пришло весной 2013 года, – рассказал «Фонтанке» руководитель частного детективного агентства Сергей Жуков, – мне сообщили, что по Петербургу разъезжает угнанный «Рендж Ровер» с другими номерами. Заинтересовавшись такой коллизией, выяснили, что документы у машины настоящие, ПТС выдан акцизной таможней, на основании поддельных белорусских документов. Жулики предоставили подложное свидетельство о регистрации, в котором стояла отметка о снятии машины с учета, и липовый договор купли-продажи. Подразумевается, что в этом случае транспортное средство уже прошло таможенную очистку в Белоруссии, и на основании этих бумаг таможня выписала новый ПТС».
Дальше — больше. С помощью коллег из Белоруссии Сергей Жуков смог получить информацию о десятке машин, якобы прибывших за два весенних месяца из бывшей советской республики, на которые таможней были выданы ПТС. Оказалось, что каждая из десяти имела «двойника».
Схема заинтересовала правоохранителей. Подключилась оперативная таможня и подразделения полицейского главка. Вскоре оперативники располагали списком из почти сотни автомобилей, братья-близнецы которых с одинаковыми VIN-номерами, но разными госзнаками, ездили по Беларуси и Казахстану. В сентябре было возбуждено уголовное дело.
Как говорят в полиции, к таможенникам формальные претензии отсутствуют. Компьютерной базы, которая позволяла бы выяснить, действительно ли авто снято с учета за границей, у них нет, как нет и экспертов, которые проверяли бы на подлинность представленные документы. Остальное, как подчеркнули наши собеседники, было бы пустыми домыслами или даже поклепом.
На сегодняшний день единственным человеком, привлекающимся к уголовной ответственности по статье 327 УК, карающей за изготовление или сбыт поддельных документов, является 29-летний околотаможенный автоторговец, который от своего имени, а также по многочисленным доверенностям или через родственников, получал новенькие ПТС на угнанные автомобили. На таможню это тени бросить не должно: законом не запрещено иметь в семье десяток-другой "Инфинити" и "Порше". Так же, как не запрещено иметь близкого родственника — сотрудника таможни. Исходя из обстоятельств дела, дознаватель не счел нужным помещать коммерсанта в СИЗО.
Одновременно началась работа по обнаружению двойников. Как говорит Сергей Жуков, на сегодняшний день ему удалось обнаружить три автомобиля, которые обрели новые документы благодаря акцизной таможне. Один «Рендж Ровер» привезен из Москвы, где на нем каталась ничего не подозревавшая о непростой судьбе авто женщина, сиречь «добросовестная покупательница». Еще два пока находятся на спецплощадках в Ростове и Нижнем Новгороде. Всего, по данным детектива, полицией уже задержано около десятка таких автомобилей. Надо сказать, не все они оказались угнанными в Петербурге: есть и похищенные в других регионах, а в Луге недавно был остановлен «Рендж Ровер» с ПТС, выданным акцизной таможней, угнанный в Нидерландах и разыскиваемый Интерполом. После обнаружения двойника, объясняет Зверев, установить действительного хозяина машины премиум-класса несложно. Умельцы, как правило, меняют шильды и перебивают номер кузова, но в авто такого класса VIN-номер "прошит" в хитрой электронике и продублирован несколько раз на кузове. Уничтожить все заводские номера на агрегатах, по которым фирма-изготовитель также может провести идентификацию, и вовсе проблемно.
Учитывая, что количество изъятого транспорта не слишком значительно по сравнению с общими масштабами аферы, Сергей Жуков склонен предполагать возможность финансово мотивированной нерасторопности. В полиции же объясняют некоторую задержку техническими сложностями: при внесении автомобилей в ведомственные базы надо было предусмотреть розыск только по государственным номерным знакам, но не по VIN, так как в противном случае незаслуженным репрессиям могли подвергнуться добропорядочные владельцы честных авто в других странах Таможенного союза, чьими данными воспользовались злоумышленники.
Вопрос к сыщикам напрашивался. Итого, похищено и легализовано немногим менее сотни иномарок, каждая из которых не дешевле 2 миллионов рублей, а некоторые — вдвое дороже. Суммы подсчитать несложно. В ответе — один ожидающий суда на свободе бизнесмен. Нельзя забыть и о регистрации в ГИБДД, ведь в МРЭО как раз и должны служить профессионалы, которые должны были выявить, но не выявили подделку. Корреспонденту намекнули — все впереди, а что именно, говорить рано, во-первых, чтоб не предупредить, во-вторых, чтоб не сглазить. Если получится, обещали рассказать.
Денис Коротков, «Фонтанка.ру»
