На ручном управлении — к победе: как петербуржец после тяжелой травмы стал пилотом и тренером по картингу

26,296 секунды — именно столько нужно Александру Горькову, чтобы пройти лучший круг на картинговой трассе. Еще несколько лет назад возможность всерьез заниматься автоспортом казалась ему почти недостижимой: после тяжелой травмы позвоночника Александр передвигается на коляске. Теперь он не только участвует в гонках, но и сам учит новичков управлять картами с ручным управлением.

«Я сразу понял: это мой шанс исполнить мечту. На первом же заезде я почувствовал тот самый адреналин и свободу, которые искал всю жизнь», — рассказывает он.

Первые заезды быстро превратились в регулярные тренировки — по три-четыре раза в неделю. Александр Горьков учился выбирать траекторию, точнее проходить повороты, позже тормозить и не терять скорость на выходе.

В адаптивном карте почти вся физическая нагрузка приходится на руки: ими приходится одновременно рулить, работать газом и тормозом. Но в остальном задача такая же, как у любого пилота: быстрее пройти круг.

Результат можно измерить буквально до тысячных секунды. Постепенно он улучшал свое время, а затем занял первое место на внутренних соревнованиях секции «Картинг Без Границ» — лучший круг он прошел за 26,296 секунды.

Помимо воплощения собственной мечты довольно быстро появилась еще одна задача — помогать тем, кто впервые оказывается за рулем адаптированного карта.

«Когда ты сам проходишь путь от неуверенности до чистого времени на телеметрии, ты начинаешь видеть ошибки других. Я понял, что могу и хочу помогать тем, кто только приходит в секцию картинга», — говорит Александр Горьков.

Теперь он не только тренируется сам, но и занимается с новичками. Объясняет, как устроено ручное управление, помогает привыкнуть к машине, показывает, как проходить повороты, и вместе с пилотами разбирает результаты заездов.

Причем здесь опыт пилота важен не только как опыт более быстрого гонщика. Он сам хорошо помнит первый выезд на трассу и понимает, сколько вопросов возникает у человека, который впервые пересаживается из коляски в карт.

Картинг в этом смысле оказывается довольно беспощадным и одновременно честным спортом. Секундомеру неважно, каким образом пилот добрался до машины и что происходило с ним до старта. Он фиксирует только одно — время круга.