Арктика без «Профессора Молчанова»: как арест судна в Норвегии бьет по науке и туризму

«Профессор Молчанов» стоит в Баренцбурге уже четвертые сутки. Судно арестовано, люди на борту эвакуируются. А вот что будет с теми самыми рейсами, которые обеспечивают российское присутствие на Шпицбергене, — вопрос открытый. На туризме это скажется в лучшем случае на десятках человек. А вот на науке — всерьез. Эксперты уже говорят о срыве графиков и даже о возможных конвоях в Арктике.

Несколько дней назад «Профессор Молчанов» зашел в порт Баренцбурга как обычно — пополнить запасы, высадить пассажиров, забрать груз. Но 2 сентября судно арестовали. Окружной суд Норд-Тромса и Сеньи наложил запрет на выход из порта по иску «Нафтогаза», который пытается взыскать с России 4,22 млрд долларов за потерянные крымские активы.

С июня 2025 года «Профессор Молчанов» совершал эти заходы на Шпицберген на абсолютно легальных основаниях — Норвегия официально одобрила эти регулярные грузопассажирские рейсы в обход санкций, поэтому для экипажа арест стал полной неожиданностью.

Теперь «Профессор Молчанов» стоит у причала. На борту — около 50 человек: экипаж Северного УГМС, ученые, участники «Арктик биеннале», съемочная группа режиссера Никиты Тихонова-Рау. Их обещают вывезти, но судно — пока нет.

Примерно ничего, отмечает вице-президент АТОР по внутреннему туризму Сергей Ромашкин.

— Я думаю, что это, может быть, какие-то десятки человек. Думаю, что никак на туризме не скажется, поскольку очень мало людей [теперь туда ездит], — отметил он в разговоре с «Фонтанкой».

Основная проблема для туристов сегодня — не арест конкретного судна, а закрытые визы. Норвегия их не выдает, а безвизовый въезд на Шпицберген, по словам Ромашкина, затруднен.

Он также выразил надежду на дипломатическое урегулирование:

— Ждём, что наши дипломаты всё-таки приложат силы по извлечению оттуда нашего корабля.

А вот здесь, судя по всему, все серьезнее.

Александр Воротников, координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, в комментарии «Фонтанке» объяснил, что такое событие не может пройти бесследно.

— Потеря, отсутствие в работе какого-то корабля — это, конечно, очень большая неприятность, да. Судно было очень востребовано, оно постоянно находилось в рейсах, ведь оно кроме Баренцбурга было ещё в экспедиции на Земле Франца-Иосифа, — сказал Воротников.

По его словам, арест судна повлияет на выполнение рабочих планов. Есть график рейсов — они срываются. Программы не выполняются.

— Насколько я сейчас понимаю, ситуация немножко там изменилась, и судно сейчас задерживать не будут, оно вернётся назад. Просто, может быть, задержатся его рейсы, так как всё расписание порушено, — отметил Воротников.

Он также обратил внимание на более широкий контекст. По его словам, инцидент серьезно отразится на снабжении российской деятельности на Шпицбергене.

— Пока такая опасность существует, отправлять его туда опасно, и вообще в те места, где возможно применение такой санкционной политики, — сказал он.

По оценке Воротникова, ситуация должна решиться в дипломатической плоскости:

— Сейчас всё должно решиться, на мой взгляд, именно в дипломатических переговорах, в юридических дипломатических переговорах, и не переходя в плоскость конфликта.

Однако последствия уже ощутимы. Россия будет действовать аккуратнее, предупредил Воротников. Вплоть до того, что может дойти до конвоев и военного сопровождения судов.

— Формат сотрудничества в Арктике с Норвегией будет немного пересмотрен, на мой взгляд. То есть не только с Норвегией, а со всеми странами, входящими в состав НАТО, — добавил он.

«Профессор Молчанов» — это не круизный лайнер и не грузовое судно, а полярный ветеран, который с 1982 года работает в Арктике и Антарктике.

Судно ледового класса Arc5 — самостоятельно ломает лед до 0,8 метра. Длина — 71 метр, ширина — 12,8 метра, осадка — 4,5 метра. Водоизмещение — 2 141 тонна. Ходит со скоростью до 14 узлов, автономность — 50 суток.

Судно названо в честь Павла Молчанова, изобретателя радиозонда. Приписано к Архангельску, находится в ведении Северного УГМС.

В 1990-е и 2000-е «Профессор» возил экотуристов — в Гренландию, на Шпицберген, Землю Франца-Иосифа и даже в Антарктиду. А с 2012 года стал главной базой проекта «Арктический плавучий университет», где готовят молодых океанологов и метеорологов.

На Шпицберген судно возит не только ученых и культурных деятелей, но и грузы — продукты, стройматериалы, оборудование для российских станций. Если «Профессор» выпадет из графика, трест «Арктикуголь» и полярники Росгидромета окажутся в сложной ситуации. А военные конвои в Арктике — это уже совсем другая история.

По данным норвежского МИДа, губернатор Шпицбергена в сотрудничестве с «Арктикуголем» обеспечивает их всем необходимым. Власти Норвегии заявили, писала «Фонтанка», что «делают всё возможное для защиты российских граждан, оказавшихся в сложной ситуации». Для эвакуации людей уже выделено судно Морспасфлота — его предоставил Минтранс РФ, писал ТАСС. Часть пассажиров, которые завершат свои дела до середины сентября, покинут Шпицберген на этом судне. Остальные вернутся воздушным транспортом через Норвегию — для них обеспечат консульское сопровождение.