ВТБ не ждет многократного роста долгов маркетплейсов из-за атак БПЛА на склады

Атаки БПЛА на логистическую инфраструктуру маркетплейсов могут привести к временному снижению выручки цифровых площадок и ухудшению кредитного качества, но не должны вызвать многократного роста долговой нагрузки компаний. Об этом во время общения с журналистами 28 августа заявил первый заместитель президента — председателя правления ВТБ Дмитрий Пьянов.

По его оценке, даже стрессовый сценарий не станет критичным для крупных игроков рынка: их кредитное качество может снизиться с уровня «первоклассных» заемщиков до категории «нормальных» с учетом текущих макроэкономических условий.

Главным негативным фактором для банков Пьянов назвал потерю складских площадей. Восстановление инфраструктуры потребует от маркетплейсов значительных инвестиций. Кроме того, компании несут потери из-за уничтожения собственных товаров и продукции селлеров, а перестройка логистических маршрутов потребует дополнительных расходов и может снизить рентабельность бизнеса.

«Некоторое снижение метрик будет наблюдаться в 2027 году, но они не приведут к многократному долгу компаний», — считает Пьянов.

При этом ВТБ не ожидает значительного увеличения резервов по кредитам маркетплейсов. По словам топ-менеджера, краткосрочное ухудшение финансовых показателей будет компенсировано на среднем и долгосрочном горизонте.

По словам первого зампреда ВТБ, сами маркетплейсы не обращались в банк за реструктуризацией кредитов. Заявки поступают только от селлеров и оцениваются в «сотни миллионов рублей». Для банковского баланса, отметил Пьянов, эта сумма невелика, «хотя в плане влияния на отдельные человеческие судьбы — значимая».

С середины июля 2026 года логистическая инфраструктура российских маркетплейсов неоднократно становилась целью атак БПЛА. Сначала ударам подвергались только объекты Wildberries, 22 августа под удар впервые попали склады Ozon. Это обрушило акции компании — сейчас они стоят почти на 24% меньше, чем до атак. Налеты украинских беспилотников привели к потерям товаров и складских площадей и потребовали от компаний перестройки логистики и восстановления инфраструктуры.