В Новороссийске повторилась атака на морской терминал КТК. Беспилотник поразил танкер «NELSA» у причала ВПУ-1, вызвав пожар. Экипаж эвакуировали, погрузка нефти снова остановлена, сообщает 20 июля пресс-служба Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
Попадание в кормовую часть
Как говорится в сообщении, в результате попадания беспилотного летательного аппарата в кормовую часть правого борта танкера «NELSA» — между надстройкой и машинно-котельным отделением — на палубе и в отсеках возник пожар. Судно стояло на погрузке у выносного причального устройства ВПУ-1.
Ликвидация пожара и эвакуация экипажа
Пожар удалось ликвидировать в течение нескольких часов. В тушении участвовали как погрузочные бригады самого танкера, так и силы аварийного реагирования на плавсредствах КТК.
Интернациональный экипаж «NELSA» в составе 22 человек эвакуировали на буксирах КТК. На борту остались только капитан и старший помощник капитана для координации действий. Танкер сохранил плавучесть, критических повреждений корпуса, ведущих к затоплению, не зафиксировано.
Остановка погрузки
Разлива нефти и её воспламенения в танках допущено не было. Однако погрузочные операции, возобновившиеся накануне вечером, вновь полностью остановлены.
19 июля в ходе атаки беспилотников на терминал пострадали танкеры «ASIA» (флаг Либерии, нефть «Тенгизшевройла») и «NISSOS IOS» (флаг Маршалловых островов, нефть Кашагана). Тогда на «ASIA» также возник пожар, который был потушен, пострадавших не было.
Каспийский трубопроводный консорциум объединяет крупнейшие предприятия топливно-энергетического комплекса России, США, Казахстана и ряда стран Западной Европы. В КТК подчеркивают, что это уже пятая по счету атака против объекта, который находится под защитой норм международного права. Ранее в отношении КТК никогда не вводилось санкционных или ограничительных мер.
Консорциум обеспечивает транспортировку нефти с трех крупнейших казахстанских месторождений: Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. По итогам 2025 года объем перевалки составил около 70,5 миллиона тонн нефти, при этом более 75% этого объема приходится на долю зарубежных грузоотправителей, включая таких гигантов, как «Тенгизшевройл» («Шеврон»), «ЭксонМобил», АО НК «КазМунайГаз», «Эни» и «Шелл».


















