235 комментариев к публикации

Россияне заинтересовались электромобилями из-за роста цен на топливо

5 июля 2026, 16:05

prosto korsak

6 июля, 18:16

Гость

6 июля, 12:49

Гость

6 июля, 12:39

Гость

6 июля, 11:07

Гость

6 июля, 10:59

Гость

6 июля, 09:38

МАХим Исаев (hoboot)

5 июля, 23:39

264044681

5 июля, 22:17

Гость

5 июля, 21:09

Гость

5 июля, 22:55

Гость

6 июля, 09:15

Гость

6 июля, 10:30

Гость

5 июля, 20:46

Гость

5 июля, 21:01

Гость

5 июля, 21:26

Гость

5 июля, 22:34

Гость

5 июля, 20:18

Гость

5 июля, 21:09

и прямо на лобовом стекле надпись - емкость батареи не потеряна? а я видел сервоприводы с размагниченнвми магнитами, хотя они там куда более дорогие чем в массовом общегражданском производстве применяются. и видел асинхронные горелые двигатели, много, хотя они куда проще чем в эл мобилях

Гость

5 июля, 22:41

Гость

6 июля, 03:44

Гость

5 июля, 19:47

Гость

5 июля, 20:28

Гость

6 июля, 08:17

Гость

5 июля, 19:09

Гость

5 июля, 21:07

Гость

5 июля, 21:57

Гость

6 июля, 08:09

Гость

5 июля, 18:58

Гость

6 июля, 08:15

Гость

5 июля, 18:31

Гость

5 июля, 18:12

Гость

5 июля, 18:17

Гость

5 июля, 19:24

Гость

5 июля, 22:37

Гость

5 июля, 18:09

Очень поверхностная статья. Главное для электромобиля - запас хода. Летом больше, зимой меньше. В статье незаслуженно обошли стороной Шеви Болт EV и Опель Амперу. Запас хода до 400 км - летом \ до 250 км - зимой при батарее 60 КВт. Если батарея не обогревается\охлаждается, она теряет часть своей емкости ежегодно. У этих моделей такой проблемы нет. Ну и быстрая зарядка - хороший способ убить батарею))) как должго прожил ваш последний смартфон с быстрой зарядкой?

Гость

5 июля, 20:50

Гость

5 июля, 21:03

Гость

6 июля, 08:21

Гость

5 июля, 18:03

Гость

5 июля, 17:57

Господа дискуссионеры, не стройте иллюзий. Нет в мире ни одной страны, где переход на электротранспорт решил бы проблему с недостачей или переработкой нефти или газа, у них всех этого завались. Все взаимосвязано и вслед за дефицитом бензина последует дефицит электроэнергии.

Гость

6 июля, 03:11

Гость

6 июля, 11:05

Гость

5 июля, 17:48

Гость

5 июля, 18:13

Гость

5 июля, 17:48

кхекхентий

5 июля, 17:46

Ввели значит телесное наказание по субботам во Франции, Англии и России, в первой в тот же день президента с правительством отправили в отставку, в Англии разогнали парламент и только в России стали занимать очередь в пятницу с вечера, чтобы с утра субботы пораньше освободиться

Гость

5 июля, 17:50

кхекхентий

5 июля, 17:55

Гость

5 июля, 18:16

Xемуль

5 июля, 17:45

Гость

5 июля, 17:44

Гость

5 июля, 19:33

triton1977

5 июля, 17:35

Гость

5 июля, 17:25

Гость

5 июля, 17:15

Вот только не надо советовать Китай. Лучший вариант приус 55 полностью гибридный с солнечной панелью вместо крышы. У клиента моего такой, он мало того что имеет расход 1.3 литра так еще и он им запитывает дачу когда выключают свет, так как в штате имеет инвертор на 3квт , да он ему обошелся почти в 5 лямов, но это фактически лучший электричка и рядом с ним не стоит ни один китай ни по надежности ни по комфорту ни по качеству .

Гость

5 июля, 17:22

Гость

5 июля, 17:09

Гость

5 июля, 17:02

Гость

5 июля, 17:14

Гость

5 июля, 16:59

Пока, увы, сэкономить не получится - электрички дорогие, сервиса мало и он дорогой, т.к. типа "премиальный", поставка батарей на замену тот ещё квест, а заряжаться удобно только живущим в собственных домах. Но главное - потеря в мобильности, я например по городу не езжу если только что-то перевезти, а на до 500 км езжу частенько, и с электричкой надо смотреть есть там зарядки, нету, уточнять в гостиницах дадут зарядиться, нет? В канистру не возьмёшь. Сосед по дому лет 7 назад пригнал первый Лиф типа "брошу из окна провод, 2 этаж - норм" очень быстро понял что не норм.

Гость

5 июля, 18:19

Гость

5 июля, 18:38

Гость

5 июля, 16:59

Гость

5 июля, 21:21

Гость

6 июля, 08:18

Гость

6 июля, 09:12

Гость

5 июля, 16:56

Надо идти по пути уменьшения и компактности транспорта, так как электротранспорт хорош только в малых масштабах, когда его можно домой занести или хотя бы занести батарею на подзарядку. В городах машин у частных лиц быть вообще не должно: для этого нет ни парковок, ни бензина, а также они пробки создают, гоняют, разбиваются - все они изначально созданы и продвигались компаниями-производителями гоночных машин (Ford, Ferrari), что в повседневной жизни не требуется. Машина нужна только для перевозки грузов, а для перемещения людей достаточно электровелосипеда, возможно с крытым верхом от дождя, на базе трехколесного электромопеда. Батарея должна умещаться в небольшой рюкзак для подзарядки в квартире или обмена на заряженную в пунктах зарядки, как те же Бери-заряд. Из машин надо оставить только коммерческий транспорт: автобусы, грузовики, газели - для перевозки грузов или больших групп людей. Легковые автомобили можно оставить только для VIP-персон, премиального такси и полиции.

Гость

5 июля, 16:59

Гость

5 июля, 17:02

Гость

5 июля, 17:07

Гость

5 июля, 16:54

Гость

5 июля, 17:03

Гость

5 июля, 17:11

Гость

5 июля, 17:11

Гость

5 июля, 16:53

Гость

5 июля, 21:20

Гость

5 июля, 23:41

Гость

6 июля, 08:14

Гость

5 июля, 16:52

Гость

5 июля, 17:04

Современные авто на газ не так просто перевести. Но это не главная проблема. Газ делают на тех же заводах, что и бензин. Если завод выходит из строя, то газа там тоже не будет, так как негде его сжижать. И даже сжиженный газ надо где-то хранить. Для этого нужны нефтебазы и резервуары, которые также трудно защищать от атак, как и бензиновые.

Гость

5 июля, 17:18

Гость

5 июля, 17:04

В целом верно, но на заводах по производству СПГ бензин не делают, там в качестве побочки идет газовый конденсат или пропан-бутановая смесь, то есть сжатый под давление газ, не путать с сжиженным, это совсем разное. Хранение сжиженного газа стоит в несколько раз дороже чем сам газ метан. Для использования СПГ нужны специальные многотопливные двигатели или кардинальная переделка обычных.

Гость

5 июля, 19:49

Гость

5 июля, 16:45

Гость

5 июля, 16:59

Гость

5 июля, 20:55

Гость

5 июля, 16:37

Гость

5 июля, 16:52

Гость

5 июля, 16:56

Гость

5 июля, 16:59

Гость

5 июля, 16:33

Гость

5 июля, 16:30

Гость

5 июля, 16:57

Гость

5 июля, 17:53

Гость

5 июля, 18:05

Гость

5 июля, 16:28

Гость

5 июля, 16:41

Гость

5 июля, 16:57

Гость

5 июля, 16:58

Bazvas

5 июля, 16:27

Гость

5 июля, 17:58

Гость

5 июля, 19:59

Гость

5 июля, 21:13

Гость

5 июля, 16:25

Запас хода для электромобиля величина относительная и ненадежная. В Норвегии, где на любой провинциальной дороге есть терминалы для зарядки через каждые 20 км, это нормально. В России такого никогда не будет даже теоретически, все разломают, украдут и сдадут на цветмет. Кстати какой будет запас хода зимой с включенным отопителем.

Гость

5 июля, 16:39

Гость

5 июля, 17:02

Гость

5 июля, 17:13

282905187

5 июля, 16:22

Гость

5 июля, 16:39

Гость

5 июля, 17:10

Четыре года назад купил Теслу, живу в своем доме, в Павловске. Работаю в городе, езжу на работу на ней, испытываю только положительные эмоции, экономия, технологичность, комфорт. Заправляюсь от станции раз в неделю. Бензиновый автомобиль стоит без дела, стал не интересен, буду продавать. Убедительная просьба нищебродам и диванным автоэкспертам комментарии не писать, не интересно.

Гость

5 июля, 17:15

Гость

5 июля, 17:10

Гость

5 июля, 16:21

Статья ни о чем... i-Joy вы в свободном доступе не найдете, да и субсидию не всем дадут, + накрутки дилера. В РБ такой стоит почти в 2х дешевле(!), но и там вам его не продадут. I-Pro морально старый и не имеет быстрой зарядки. Старые ниссаны, наверяка уже часто с переупакованной батареей и не факт, что по честному. Ну и вишенка - все что вы с экономите на топливе, потеряете на продаже на вторичке.