Бензин есть? А если найду? Как «Фонтанка» объезжала заправки

Продуманные охотники за бензином поделились рабочей схемой: топливо надо искать ночью. «Фонтанка» решила проверить днем. Корреспондент проехал по Приморскому шоссе от Ольгино до Сестрорецка. И выяснил: агрегаторы врут, а бензовозы опаздывают. Но кое-что мы все-таки нашли.

Утром 3 июля позвонила подруга. Особа рассудительная и уравновешенная, между прочим. Чисто по-деловому, как будто о скидках в супермаркете, а не о главном ресурсе, который последние дни интересует горожан.

— Если ты ищешь бензин, делюсь с тобой лайфхаком: я езжу заправляться ночью. Там вообще без вопросов. Самый кайфовый прикол — если я куда-то езжу, то, возвращаясь, обязательно заливаю до полного. И если нужно утром куда-то срочно рвануть, у меня запас почти 600 км хода, — деловито делилась она, попутно подмечая, что главная проблема сейчас не в отсутствии топлива как такового, а в логистике: одна касса на всю заправку, очередь из желающих «и бензину, и пожрать, и постоять», и этот ритуал двойного захода, когда в один чек пробивают только 20 литров.

А в качестве доказательства отправила фото со своей ночной вылазки к АЗС на Шотландской улице: мол, вот, был бензин, есть бензин, я заправилась.

И резюмировала:

— Вот из-за этого, а не из-за того, что бензина нет, собираются пробки.

Ну а кто мы такие, если не поедем и не проверим?

С надеждой и подсыхающим баком корреспондент «Фонтанки» отправился исследовать самое популярное у дачников направление — Приморское шоссе.

А заодно протестировал интернет-ресурсы, где сметливые граждане придумали собирать информацию о наличии бензина: банковское приложение, «Яндекс.Заправки» и сайт «Гдебенз».

Приморское шоссе, 45. Надо сказать, что агрегаторы рисовали здесь картину разноплановую: «Яндекс.Заправки» АЗС вообще не видели, банк показал только точки, «Гдебенз» с уверенностью в 20% убеждал, что топливо есть, но мало.

По факту на колонках красовались флажки «Пистолет неактивен».

— Ну зачем вы это делаете?! — раздраженно одернул меня заправщик, увидев, что снимаю. — Бензовоз ждем, должен скоро приехать.

— Ну есть же какое-то примерное время ожидания?

— Не могу сказать. Он выехал.

Сотрудница у кассы подтверждает: 95-го нет. И 92-го тоже.

— Сейчас нет, — уточняет оператор. — А когда будет — не знаем. Может, через минуту, может, через час. Он через город едет. Пробки.

Оператор словно встает «на караул»: такие диалоги у нее по десять раз на дню.

— Я прекрасно понимаю, что вас уже всех заколебало. Но вы же понимаете, что я тоже не просто так спрашиваю.

— Так если нет информации, что ответить? — парирует оператор. — Мы ждем его уже два часа. Может, через час приедет. Вы приедете через полтора часа — и ничего не произойдет. Вам будет от этого легче?

— Вы так реагируете остро, как будто я вам на больную мозоль наступила, — пытаюсь разрядить обстановку. — Но и мой интерес тоже болезненный.

Оператор на секунду замолкает. И вдруг — как будто нажимает внутренний переключатель.

— На ваш вопрос у меня нет ответа, — говорит она уже спокойно. — Я не нервничаю. Я уже такую броню здесь получила, мне все равно.

В тоске соглашаюсь на кофе. И тут случается маленькое чудо: подъезжает бензовоз.

— Вот он! Ура!

Все головы разом поворачиваются. Лица оживают, операторы шустро разбирают накладные.

— А скажите, вы же по накладной видите: «Евро-3» или «Евро-2» еще не начали завозить?

— Пятый класс. Нам сказали, такой плохой возить не будут.

И в подтверждение протягивает документ. Действительно: АИ-95 — пятый класс.

Приморское шоссе, 47. Эта точка — в 50 метрах от первой АЗС. И самое интересное, управляется той же компанией. Но там пустынно, как на Луне, а въезд перегорожен конусами. И самое главное, агрегаторы не наврали: все три хором показали пустоту. Несолоно хлебавши приходится отчалить.

Приморское шоссе, 251. Первое, что настораживает, — на подлете к заправке выстроилась очередь. Конечно, не такая, чтоб совсем колом, но хвост ее длиной в 7 машин растянулся на проезжую часть. И не успела я моргнуть, как тут же их стало 14. Но был в этом и хороший знак: продвигалась очередь сравнительно шустро, а это значит — заправляют. Вот и верь после этого агрегаторам: один сказал: «заправка недоступна», другой проигнорировал, третий уверил, что топливо есть, но мало.

Беглый осмотр колонок подтверждает: в строю пистолеты всех марок.

— А почему народу столько? — интересуюсь у автомобилистов.

— Ограничение: по 30 наливают. Сначала платить, потом наливать, — дружелюбно поделилась девушка на легковушке. Хорошо ей говорить, она-то уже отоварилась.

Тем же вопросом  мучаю кассира.

— Вы меня об этом спрашиваете? — через губу отвечает он. Очевидно, таких любопытных мимо него за день проходят пачки.

— Конечно: вы же как никто в курсе событий. Еще в начале недели у вас было свободно.

— Потому что много людей. Соседние заправки, видимо, закрыты, вот все к нам и едут, — смирив раздражение, отвечает он. И подтверждает: бензин отпускают по 30, дизель — по 60.

Для тех, кто хочет знать, что ему заливают в бак, объявление разместили прямо на колонке: все виды бензинов и дизель здесь класса К-5.

С этой локацией на подъезде к Сестрорецку (Малая Ленинградская, 64А) агрегаторы явно не договорились: банк ее видел просто точкой на карте, «Гдебенз» с уверенностью в 30% сказал, что топлива нет, «Яндекс.Заправки» раскрасил ее в «зеленый», видимо, подразумевая зеленый свет.

В действительности же пистолеты украшали противоречивые таблички: «ТРК на ремонте» и «Закрыто на время приема топлива», а окошко кассы — аншлаг «Технический перерыв».

Немудрено, что у колонок ни души. Зато птички поют — заслушаешься.

— Скажите, вы топливо ждете или так, на всякий случай? — интересуюсь о оператора.

Сотрудница в растерянности разводит руками:

— Ждем. У нас оно закончилось — и все. В два часа все закрыла. Когда будет? Да никто не знает. Когда до нас дойдет очередь бензовоза. У нас такое первый день. До этого все было, потихоньку разобрали.

— Как думаете, надолго? Чисто по-человечески.

— Нам вообще никто ничего не говорит. Привезут — работай, не привезут — сиди жди. Кто мы там? Мы просто на работе, — сокрушается оператор.

А птички знай себе насвистывают. Им-то что — у них бак всегда полон.

На въезде в Сестрорецк заправки сбились в плотную кучку. Раньше-то как было — знай иди чохом с широким бреднем. Точнее, с бензобаком. Сейчас же тут воцарилось динамическое бензинообразование. На «Лукойл» (Приморское шоссе, 266А), например, теперь так просто не заехать: с 14 до 15 теперь здесь перерыв на обед, о чем сообщает «раскладушка» на въезде. Автомобилисты — люди не гордые: встали да ожидают. А то, что вытянулись хвостом прямо на шоссе — под колеса общественному транспорту, видимо, никого не смущает.

— Простите, а вы бензовоз ждете или чего?

— Нет, у нас перерыв с двух до трех.

— А никогда ж такого не было?

— Не было — теперь есть. Уже неделю. В три откроемся: бензин по 20 заливаем, — поделились операторы. Минуты до конца обеда они коротали на заднем крылечке.

Ах ведь, зараза: забыла посмотреть, что насчет этой локации говорили агрегаторы. Впрочем, стела на въезде здесь тоже говорящая: светилась всеми марками топлива. Надо отдать операторам должное: ровно в три автомобилисты хлынули к колонкам.

Приморское шоссе, 266АБ. Эта АЗС соседствует с оживленным «Лукойлом», но обстановка здесь кардинально противоположная: въезд перегорожен конусами, и как следствие — ни души. Только оператор скучает в киндейке.

— Вы закрылись? Что случилось?

— Ожидаем топливо. Ни дизеля, ни девяносто второго, ни девяносто пятого. Логистика пока работает плохо, точно не могу сказать. Может, завтра, может, послезавтра. Конкретики никакой. Привезут — откроемся, не привезут — сидим.

— А привезут — по сколько будете заливать? У вас же лимит был — 20 литров?

— Был. Потом отменили, а потом вообще все прекратилось. Самому не нравится такая работа. Сам заправляюсь где придется. Сейчас на «Газпроме» бензовоз видели, говорят, туда и езжайте, — устало махнул рукой оператор. Отсиживаться, пока нет топлива, ему явно некогда: трава сама себя не скосит, а бумажки не разберутся.

Насчет этой точки, к слову, агрегаторы вещали вразнобой: банк выдал коронное, что заправка недоступна, «Яндекс.Заправки» затаился, а «Гдебенз» заявил, что топлива нет, но как-то неуверенно.

А зря.

Приморское шоссе, 264. Именно сюда приехал бензовоз, за которым с завистью подглядывали соседи. А пока что на всех без исключения пистолетах болтаются флажки «Извините, идет прием топлива». Процесс этот может занять до полутора часов. Но голод не тетка: страждущие автомобилисты уже дежурят поодаль.

А пока что на стеле с ценниками у въезда красуются нули.

По нулям оказалось и на стеле «Роснефти» (Приморское шоссе, 264). Флажки на колонках рубили правду-матку прямо в лоб: «Отключен».

— А девяносто пятого нет?

— Был сегодня. Какие перспективы? Трудно сказать: к нам вчера бензовоз не должен был приезжать, но его резко перенаправили с другой станции к нам. А мы узнали только вот когда он уже появился здесь. Соседи были закрыты, и все, естественно, к нам поехали. И все выбрали. Мы наливали 30 бензина, 50 дизеля. Сейчас вот только дизель остался.

— В новостях писали, что «Евро-3» вроде начнут продавать. Не приезжал к вам еще такой?

— Нет. Мы сами производим свой товар. У нас как был «Евро-5», так и будет, — заверили операторы.

«Евро-5» — это хорошо. Плохо, что его нет.

Последняя точка — Приморское шоссе, 142, — судя по агрегаторам, перспектив не сулила: банковское приложение не отсвечивало, «Яндекс.Заправки» ее вообще не видел в своем мире, «Гдебенз» отрезал: топлива нет. И не наврал.

— Есть только дизель. 95-й кончился неделю назад, 92-й — сегодня утром. Что руководство говорит? А фиг знает: держитесь.

Зато у другого «Тебойла», по соседству, жизнь била ключом в 20 литров в одни руки, хотя все бензолокаторы его в упор не видели.

Агрегаторы слепнут, а бензин всё-таки есть. Просто не там, где вы ищете, и не тогда, когда надо.

Рейд начался в Ольгино — с того самого запертого «Тебойла». Дав круг в десяток километров и полдюжины заправок, я вернулась на исходную позицию. И — о чудо! — тот самый «Тебойл» к вечеру ожил. Значит, утро вечера мудренее, а бензовозы все-таки по городу ездят. Подруга, видимо, знала, что советовала, ночной лайфхак работает, а днем — как повезет.

А про агрегаторы я вам так скажу: честной картины не дал ни один. Так что лучший навигатор — стела с ценниками.