«Работа есть, а топлива нет». Как кассиры АЗС выживают в бензиновый кризис

Пустые колонки, очереди и десятки вопросов, на которые сотрудники не знают ответа, — «Фонтанка» взглянула на бензиновый кризис изнутри. Пока автомобилисты ищут на городских заправках бензин, удар принимают на себя заправщики и кассиры АЗС: так уж повелось — срываться на тех, кто к проблеме не имеет никакого отношения.

Вакансий на АЗС в Петербурге сейчас более шестисот — заправщикам в среднем предлагают от 63 до 75 тысяч, кассирам — в пределах 78 до вычета налогов. Корреспондент «Фонтанки» листал сервисы по поиску работы после шести вечера — звонки посыпались уже утром следующего дня, причем АЗС одной сети были готовы перехватывать потенциального сотрудника друг у друга. «Вы после собеседования по тому адресу все равно к нам приходите, вдруг вам больше понравится или добираться удобнее», — попросила сотрудница по телефону.

Тем временем кассиры заправок жалуются на агрессивных покупателей, которые требуют долить больше литров или налить топливо в канистру, отказы принимают болезненно, а злость срывают на сотрудниках — ролики и посты с таких заправок разлетаются по соцсетям. «Каждый третий ведет себя как нечеловек. Люди, мы просто обычные работники, поймите, мы не виноваты», — пишут кассиры.

Весь этот груз, который навалился на сотрудников АЗС, до корреспондента «Фонтанки» практически не долетел: тестовый день или стажировка на заправках не предусмотрены, после собеседования и медосмотра — сразу в бой. Зато получилось откровенно поговорить с сотрудниками — о кризисе и о том, как люди на него реагируют, — и заодно понаблюдать за посетителями.

На кассе то и дело появляются водители — очередь если и скапливается, то не из-за топлива, а из-за кофе или хот-догов. Осведомленные в основном молчаливы, а те, кого жизнь от новостей уберегла, то и дело задают вопросы.

— А почему 20 литров только? Ставьте 25 хотя бы, — возмущается мужчина, пускай и как-то лениво.

— Не могу, максимум 20, — объясняют ему за кассой. Тот еле слышно ругается и прикладывает карту к терминалу.

Собеседование с администратором началось в лоб — с вопроса: «Ты же знаешь, какая ситуация, да? Что топлива у нас нет».

«Там очень нужны люди, потому что там топливо есть. Как раз всему учишься, там хорошая станция, большая. Проходимость сложная, тяжелая самая. У нас, видишь, это все недавно было… Как топливо привезут на станцию, мы возвращаем своих кассиров обратно», — объясняет девушка.

Условия следующие: два-три кассира работают в ночь, три-четыре — в день. Задачи — обслуживать людей на кассе, мыть полы и туалеты, делать кофе в кофемашинах, готовить хот-доги и раскладывать товары. Перерывы — по договоренности с коллегами, и на перекус, и на перекур.

Оплата за работу: днем — 291 рубль в час, ночью — 350, смена — 12 часов. Дневная — с 8 до 20, ночная — с 22 до 6 утра, дополнительные часы — уже по дневной ставке. С учетом готовности работать 6/1 по 12 часов премии и доплаты за работу на загруженной АЗС зарплату корреспонденту насчитали на уровне 115–130 тысяч. В перспективе — карьерный рост до старшего кассира или управляющего.

«Нормально же?» — уточняет администратор. Сразу с собеседования корреспондента были готовы отправить на обследование и тут же оформлять — людей на АЗС сейчас не хватает критически. И не на конкретной станции, а вообще. На вопрос, а можно ли не на кассу, а заправщиком, молодую корреспондентку оглядели скептически. На контрасте — между колонок бродил взрослый мужчина в габаритной куртке. Сошлись на том, что устроиться-то можно, но без чаевых, которые сейчас дают неохотно, смысла в этом нет — по деньгам выходит примерно столько же.

— Главное — без жалоб. Стараемся ситуацию решить.

— А если возмущается народ? Почему бензина нет или почему лимиты?

— Тогда один ответ: в данный момент информация у сотрудников отсутствует, вы можете позвонить на горячую линию. То есть мы с себя ответственность снимаем. Клиенты сейчас, конечно, тяжелые, сложные, но сейчас уже спадает — и эмоциональный уровень, и на нас нагрузка.

— Привыкли?

Администратор кивает.

Один из сотрудников делится: поначалу ограничения были кошмаром — каждый первый водитель срывался на заправщиков и кассиров, а те сами до конца не понимали, что за ограничения и на сколько они затянутся. Говорят, на одной из станций в городе дошло до драки — благо, досталось не сотруднику, а наглому водителю, который пытался проскочить очередь. Но то было тогда, а сейчас на АЗС то и дело подходят счастливчики за единственным доступным 92-м — на кассе повторяют «двадцать», прикладывают карты и без вопросов уходят.