260 комментариев к публикации

МО РФ прокомментировало инцидент с фрегатом «Адмирал Григорович» в Ла-Манше

16 июня 2026, 20:24

Гость

17 июня, 07:54

Гость

17 июня, 07:14

Гость

17 июня, 06:42

Гость

17 июня, 05:35

Гость

17 июня, 02:53

Гость

17 июня, 01:10

Гость

17 июня, 00:56

Гость

17 июня, 01:32

Гость

17 июня, 00:08

Гость

17 июня, 06:42

Гость

16 июня, 23:24

Гость

16 июня, 23:23

Гость

16 июня, 23:18

Гость

16 июня, 23:57

Вы ошибаетесь. То, о чем вы написали, касается строя военных кораблей или одиночного корабля, выполняющего специальные задачи (например стрельбы, маневрирование и т. п.). Именно в этих случаях одиночный корабль должен обозначать характер своих действий сигналами, о чем вы написали. В случае, когда одиночный военный корабль просто следует своим курсом, при встрече с парусным судном у последнего имеется преимущество

Гость

16 июня, 23:09

Сразу видно что это была провокация. Может яхтсмен так забавлялся и зная правила предупреждения на море хотел проверить свои нервы и нервы капитана фрегата, а может это был способ проверить "дистанцию подпускания". Если бы фрегат "пресёк " эту яхту, то западные сми начали бы слаженно спекулировать темой. Но суть одна: вероятно что будут подобные случаи и дальше, и если яхтсмен решит поиграть на терпении фрегатов но у него вдруг сломается рулевое управление и он несможет отвернуть яхту в сторону в последний момент, то яхту потопят, и такое происшествие станет вожделенной темой в европе. Что делать? Тут всё просто: выдайте всем кораблям бортовые видеокамеры с хорошим зумом и записью звука, чтобы при подобном происшествии матросы и капитаны в рубке могли записать на видео весь процесс происшествия: от момента обнаружения маломерного судна, его предупреждения, предупредительных сигналов, предупредительных выстрелов, и даже "устранения" маломерного судна если оно не изменит курс после предупреждений, - такая видеозапись поможет сломать любые спекуляции если инцидент повторится. На военных кораблях полно всякой техники, а системами видео-регистрации окружающей корабль обстановки и капитанского мостика эти корабли неоснащены.

Гость

16 июня, 23:17

Видеорегистраторы нужны ни только автомобилистам, но и военным кораблям. Предложение для доработки и внедрения во флот. Если провокационную яхту потопят, то на видео будет видно кто и как и на кого двигался, кто кого и как предупреждал, кто менял курс а кто не менял, кто кого и почему потопил. И если будут назревать зарубежные спекуляции на эту тему, то военные могут замазать цензурами секретку на видео, а затем выложить в интернет видео всего инцидента без монтажа и обрезок, чтобы все в мире видели кто и как себя вёл и что делал. Такая видеозапись длинною в 10-15 минут может исключить международное кровопролитие и привести к замене международных провокаторов на грамотных людей.

Гость

17 июня, 18:21

Гость

16 июня, 23:17

Гость

17 июня, 21:23

Самое красивое в этой видео-системе будет состоять в возможности разной тактики применения: 1. в серьёзных случаях можно сразу предоставить видео-доказательства правомерности действий, чтобы исключить развитие ненужных событий; 2. в неопасных случаях можно предоставлять видео-доказательства правомерности действий не сразу а после того как организации связанны с организаторами провокации публично-озвучат свою запланированную ложь, а после этого в ответ на их вопросы и версии, предоставить видео-доказательства правомерности действий, этот метод путём публичного выявления лживости провокаторов, позволит разбираться с провокаторами которые устраивают такие провокации.

Гость

16 июня, 22:39

Гость

16 июня, 22:21

Гость

16 июня, 23:32

Гость

16 июня, 22:19

Гость

16 июня, 23:21

Гость

16 июня, 23:28

Гость

16 июня, 23:41

Гость

16 июня, 22:10

Гость

16 июня, 23:07

в узкостях ровно наоборот, яхта ОБЯЗАНА уступить кораблю, манёвр которого стеснён фарватером, каналом, мелями и пр., поэтому капитан корабля действовал чётко по правилам, а капитан яхты, напротив, или действовал безграмотно, или намеренно провоцировал столкновение .... последнее более вероятно

Гость

17 июня, 01:38

Гость

16 июня, 23:07

Гость

16 июня, 22:05

Гость

16 июня, 22:02

Гость

16 июня, 22:18

284647451

16 июня, 22:02

Гость

17 июня, 00:30

Гость

17 июня, 05:32

Mark Antony

16 июня, 21:56

Гость

16 июня, 22:34

Детинушка, твои права только в обижании несовершеннолетних подростков! В международном судоходстве действуют правила МППСС-72! И плевать, что ты военный в третьем поколении. Это только усугубляет ситуацию. Самое главное правило для моряка-судоводителя - "бойся в море рыбака, и вояку - дудака!"

Гость

16 июня, 21:51

Гость

16 июня, 21:47

Гость

16 июня, 21:47

Mark Antony

16 июня, 21:55

Гость

16 июня, 22:15

Mark Antony

17 июня, 03:12

Гость

16 июня, 21:39

Гость

16 июня, 21:33

Гость

16 июня, 23:08

Гость

17 июня, 11:35

Гость

16 июня, 21:33

Гость

16 июня, 21:40

Гость

16 июня, 21:44

212850Е

16 июня, 23:00

Гость

16 июня, 21:30

212850Е

16 июня, 23:01

Айлбибэк Асталавистович

16 июня, 21:30

Гость

16 июня, 21:39

Гость

16 июня, 21:27

Гость

17 июня, 11:40

Гость

16 июня, 21:23

Гость

16 июня, 21:21

Гость

16 июня, 21:19

Гость

16 июня, 21:15

Гость

16 июня, 21:31

Гость

16 июня, 21:58

212850Е

16 июня, 23:03

Владимир Лелеков

16 июня, 21:14

Гость

16 июня, 22:09

Гость

16 июня, 22:48

Так-то там командир (корабля)! Ну, для общего развития и понимания ситуации! Если корабль первого ранга, то и командир должен соответствовать - типо, тоже первого ранга, капитан (офицер)! Может быть и второго, в смысле, что капитан, но с перспективой продвижения до первого (ранга)! Короче, долго объяснять субординацию.

Гость

16 июня, 23:05

Crazy cucumber

16 июня, 21:11

Гость

16 июня, 21:42

Crazy cucumber

16 июня, 21:48

Гость

16 июня, 22:22

Гость

16 июня, 21:08

Гость

17 июня, 01:01

Gauptman

16 июня, 21:08

Гость

17 июня, 02:21

Zet

16 июня, 21:04

Гость

17 июня, 03:11

Гость

17 июня, 06:59

Гость

17 июня, 08:56

212850Е

16 июня, 21:02

Гость

16 июня, 21:12

Гость

16 июня, 21:13

Гость

16 июня, 23:29

Гость

16 июня, 20:59

Гость

16 июня, 21:11

Гость

16 июня, 21:43

Гость

16 июня, 22:09

trianon2128

16 июня, 20:53

Скобарь

16 июня, 20:53

Гость

16 июня, 20:55

Гость

16 июня, 22:23

Гость

16 июня, 20:49

Согласно МППСС-72 парусное судно имеет преимущество перед судном с механическим двигателем, как-то так. Так что пулять из стрелкового оружия перед носом яхты было перебором, тем более в условиях ограниченной видимости. Маневрировать, чтобы безопасно разойтись с парусным судном не пробовали?

Гость

16 июня, 21:08

Гость

16 июня, 21:10

Гость

16 июня, 21:19

Гость

16 июня, 20:48

Гость

16 июня, 21:19

Maxi 555

16 июня, 21:28

Гость

16 июня, 21:34

697134

16 июня, 20:48

Гость

16 июня, 20:53

Гость

16 июня, 20:56

Maxi 555

16 июня, 21:20

Гость

16 июня, 20:44

Гость

16 июня, 20:56

Дежурный по объединению

16 июня, 21:04

Гость

16 июня, 21:13

Гость

16 июня, 20:42

Здравствуйте конец 1940-ых, когда немцы начали открыто провоцировать советских пограничников на границах СССР. Только здесь яхта с неизвестным адресом приписки и флагом Великобритании. Возможно на ней вместо англичан были очередные украинские "туристы" - драйверы желающие изучить коралы на дне Ла-Манша.