Генеральный директор АО «Петербургский нефтяной терминал» Игорь Хлопов и вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков на полях ПМЭФ-2026 подписали соглашение о модернизации инфраструктуры предприятия и расширения обрабатываемых грузов.
ПНТ был выделен из состава Ленинградского морского торгового порта в 1995 году и уже как самостоятельное частное предприятие занимал монопольное положение в экспорте наливных грузов. В 2011 году впервые встал вопрос о модернизации устаревшего к тому времени оборудования, но тогда вопрос был решен за счет строительства более современного дополнительного резервуарного парка.
В 2021 году городские власти подписали с руководством ПНТ соглашение о стратегическом партнерстве: предприятие обещало инвестировать 5 млрд рублей именно в замену старого оборудования на новое, более безопасное и экологичное. Взамен Смольный предоставил ему льготу по аренде 11 га городской земли на территории порта.
Однако последующие экономические потрясения привели к тому, что итоговый объем инвестиций к 2025 году уже перевалил за 11 млрд. Одновременно ПНТ тогда существенно модернизировал свои мощности, что позволило, во-первых, расширить линейку отправляемых на экспорт нефтепродуктовых грузов, а во-вторых, начать импорт наливных товаров, в первую очередь растительного масла. Такая диверсификация остро требовалась терминалу из-за потери доли рынка после существенного развития наливных портов в Усть-Луге и Приморске.
К сожалению, подробностей нового инвестиционного соглашения с городом в компании раскрывать не стали. Кирилл Поляков в комментарии «Деловому Петербургу» был краток: «Каждый год они вкладывают средства и развивают объект».
Таким образом, остается лишь гадать, идет ли речь о новых проектах с проработанным обоснованием инвестиций и появлением новых мощностей на ПНТ, простой декларации, подтверждающей приверженность нового руководства компании предыдущим договоренностям, или же вообще — о срочном ремонте уже введенного в эксплуатацию оборудования, пострадавшего этим летом при пожаре.
Стоит напомнить, что предыдущее решение о запуске инвестиционного проекта на терминале принималось на внеочередном собрании акционеров в 2023 году. На сайте ПНТ сохранился этот документ. Сведений об аналогичном утверждении подписанного 4 июня инвестпроекта компания пока не публиковала.
Впрочем, актуальный устав ПНТ гласит, что на утверждение собрания акционеров выносятся лишь соглашения, отвечающие характеристикам «крупной сделки». А ее определение отсылает к закону «Об акционерных обществах». Закон гласит, что к «крупным» сделкам относят те, размер обязательств по которым превышает 25% стоимости активов компании.
В 2023 году размер активов ПНТ составлял 19 млрд рублей, и размер соглашения с городом превышал 25%-й порог. Сейчас же активы компании по отчету превышают 30 млрд рублей, а, значит, указанные в соглашении от 4 июня 6 млрд рублей не попадают под определение «крупной сделки», выходящей за пределы обычной хозяйственной деятельности. И формально не требуют согласования на собрании акционеров.

















