Петровскую косу раскопали перед строительством. Как проектируют новую жизнь яхт-клуба

Археологи провели исследование Петровской косы: раскопали саму территорию и проштудировали архивы на предмет возможных памятников. Это обязательный этап перед строительством базы межвузовского студенческого яхт-клуба. Одновременно с этим ведется проектирование, которое полностью должно быть завершено уже в 2026 году. Базу теперь обещают построить до 2031 года.

Комитет по охране памятников опубликовал акт государственной историко-культурной экспертизы земельного участка на Петровской косе, на котором планируется построить базу студенческого яхт-клуба. В январе 2026 года сотрудники археологической экспедиции Центра спасательной археологии ИИМК РАН провели исследование территории и раскопали полдюжины шурфов. Работы были выполнены по заказу компании «Ленгипроречтранс», которая проектирует три из четырех этапов нового яхт-клуба.

«Экспертом сделан вывод о возможности (положительное заключение) проведения <…> работ „Проектирование строительства учебно-тренировочной базы межвузовского студенческого яхт-клуба с приспособлением для современного использования объектов культурного наследия на земельном участке по адресу: Санкт-Петербург, Петровская коса, дом 9, в связи с отсутствием выявленных объектов археологического наследия на указанном земельном участке“, — говорится в заключении экспертизы.

Проектирование нового яхт-клуба ведется за счет бюджетных средств, заказчиком работ выступает подведомственный комитету по строительству Фонд капитального строительства и реконструкции. По итогам конкурсов, которые были проведены в конце 2025-го — начале 2026 года, ООО «Ленгипроречтранс» выиграло проектирование I, III и IV этапов.

I этап касается инженерной подготовки территории — то есть всей подземной и наземной «начинки» разнообразных сетей. Контракт на 53,7 млн рублей был заключен в ноябре 2025 года и должен быть исполнен до конца июня 2026 года.

Работы разбиты на два подэтапа: непосредственно инженерную подготовку и благоустройство территории. Подрядчику предстоит продумать и расчертить, как яхт-клуб будет снабжаться электричеством, теплом, как будет устроен водопровод, инженерные сети и канализация, в том числе и ливневая, а также согласовать это с профильными организациями. По факту это невидимая, но значительная часть подготовки территории.

Из этого же контракта стало понятно в общих чертах благоустройство территории и какими механизмами оснастят территорию. Предусмотрено озеленение, КПП на въезде, освещение территории с авторегулированием, парковка, площадки для открытого хранения яхт, продольный слип для подъема судов грузоподъемностью 130 тонн и постановки их в эллинг, консольный стационарный кран грузоподъемностью 20 тонн и кран-балка на слипе грузоподъёмностью 3 тонны. Механизмы, как указано, еще отдельно будут уточняться проектной документацией.

II этап был отдан другому подрядчику — ООО «ПСБ „ЖилСтрой“. За 52,1 млн рублей до конца октября 2026 года компания должна подготовить документацию по приспособлению к современному использованию находящихся на Петровской косе памятников — „Дома управляющего Акционерного общества нефтеперегонных заводов „Ропс и К“ с садом» (Петровская коса, д. 9., литера Б) и «Главного здания Центрального ленинградского яхт-клуба» (Петровская коса, д. 9, литера К).

Небольшой деревянный модерновый двухэтажный дом с трехэтажной башенкой (всего 900 кв. м) был построен в 1900 году для купца Эрнеста Ропса, сына бывшего гражданина США, купца 1-й гильдии Вильяма Хопера Ропса, который в середине XIX века открыл при Петербургском порте контору по продаже пеньки, керосина, бумаги и тканей и завод по производству смазочных масел. Эрнест Ропс в свое время имел на Петровском острове нефтеперегонный завод.

Сейчас здание находится в плачевном состоянии. Его планируется отреставрировать и приспособить под музей. Планируемое назначение объекта после приспособления — музей, который рассчитан на 120 посетителей в сутки.

Второе здание — прямоугольное, которое стоит ближе всего к воде. Статус памятника оно получило в 2023 году, несмотря на «молодость»: главное здание Ленинградского яхт-клуба построили в 1978–1980 годах.

Площадь клуба — почти 3,5 тыс. кв. м. Его приспособят под учебно-методический корпус. Там разместятся раздевалки с душевыми, комнаты отдыха, сауна, парная и хаммам, кабинеты администрации, конференц-залы на 50 и 100 мест, актовый зал, помещения свободной планировки для групповых занятий, буфет, медицинский сектор с процедурными и массажным кабинетом, а также учебно-спортивный сектор яхт-клуба с учебными аудиториями, тренерскими и кабинетами.

III этап — проектирование здания учебно-тренировочной базы, эллинга и гаража. Контракт за 83,9 млн рублей до конца октября должен выполнить «Ленгипроречтранс».

Здание учебно-тренировочной базы должно быть не более 10,6 тыс. кв. м. В нем разместятся эллинг для хранения судов парусного спорта на 900 кв. м, зона ремонта и опытного производства корпусов спортивных лодок, парусная мастерская, научно-учебный сектор с конструкторским бюро перспективных типов яхт, учебные классы, конференц-зал, спортзал, тренажерный зал, раздевалки и тренерские, медотсек, пищеблок с обеденным залом на 150 мест.

Второе здание — отдельно стоящий эллинг площадью не более 5,2 тыс. кв. м. С ним все понятно: хранение и обслуживание судов, мастерская и хозпомещения.

Третье здание — гараж на 200 машино-мест. Очевидно, что в случае, если территория обретет популярность, ведущий к косе Петровский проспект с парковкой просто не справится.

IV этап — проектирование многофункционального комплекса за 80 млн рублей. «Ленгипроречтранс» должен выполнить контракт до конца октября.

Общая площадь многофункционального комплекса не должна превышать 28 тыс. кв. м. Здание рассчитано на 900 посещений в смену. В нем разместятся выставочные пространства, помещения обслуживания яхт, пищеблок с обеденным залом на 200 мест, спортзал, тренажерный зал, медико-восстановительный центр, лечебный бассейн с банным комплексом, медицинский сектор, учебные классы, конференц-залы.

Из любопытного: в здании запланирован «сектор временного проживания на 118 мест» с 2-, 4- и 5-местными номерами и подземным паркингом на 190 мест. На гостиницу, застройкой которой когда-то грозили Петровской косе, уже не похоже, зато для размещения спортсменов в случае, если Петербург будет принимать крупные регаты, — вполне.

Концепцию развития Петровской косы разработала архитектурная студия ООО «Интерколумниум». Проект предусматривает снос части существующей застройки, а именно зданий по адресам: Петровская коса, дом 9, литеры Д, Г, И, Т, Р, Ю.

Проектирование нового строительства запланировано на 2026–2028 годы. Непосредственно строительство учебно-тренировочной базы межвузовского студенческого яхт-клуба с приспособлением для современного использования объектов культурного наследия, как сообщали ранее, было запланировано на 2025–2029 годы.

Однако в феврале зампредседателя комитета по строительству Валерий Усков в эфире телеканала «Санкт-Петербург» назвал уже другие сроки.

«Мы сейчас находимся на стадии разработки концепции и проектирования. После того как будет утвержден проект, мы поймем масштаб строительно-монтажных работ, которые нужно будет реализовывать. Исходя из этого будут уже утверждены окончательные сроки. Для себя уже сейчас видим, что это не далее чем 2030–2031 годы», — сказал чиновник.