В России в начале 2026 года провели стендовые испытания авиационного биотоплива, произведенного в том числе из отработанного фритюрного масла. Как пишет онлайн-журнал об энергетике «Энергия+», топливо протестировали на реактивном двигателе — проверяли его работу в условиях, максимально приближенных к реальному полету.
Разработчиком топлива является «Газпром нефть». Специалисты оценивали его поведение на разных режимах — от взлета до посадки.
«Мы тестировали топливо по полному жизненному циклу — от анализа свойств до работы на газотурбинных двигателях, — рассказывает Павел Стрижак, доктор физико-математических наук Томского политехнического университета. — Контролировали ключевые параметры: устойчивость работы, температурные режимы, шум, вибрации и эмиссия — то есть состав продуктов, образующихся при работе двигателя».
По словам ученых, топливо показало стабильную работу оборудования и более низкую экологическую нагрузку по сравнению с традиционным авиационным керосином.
Речь идет о так называемом SAF (sustainable aviation fuel) — авиационном топливе из возобновляемого сырья. В данном случае его получили из переработанных растительных масел, включая использованное во фритюре. Сырье проходит глубокую очистку и химическую переработку: в результате образуются углеводороды, близкие по составу к обычному авиационному топливу.
Использовать такие компоненты планируется не отдельно, а в смеси с традиционным керосином. При этом, как отмечают специалисты, применение SAF не требует изменений в конструкции двигателей и топливных систем.
Перед внедрением в авиацию подобные разработки проходят многоступенчатую проверку, в том числе с участием профильных ведомств. Результаты испытаний планируют использовать для разработки национальных стандартов на низкоуглеродные компоненты авиационного топлива.
Интерес к таким решениям связан с требованиями по снижению выбросов: ожидается, что уже в ближайшие годы использование биокомпонентов в авиации будет расширяться.
















