Балтика держит первое место, Дальний Восток — лидер роста: порты подвели итоги года

Морские порты России за минувший 2025 год обработали почти 885 миллионов тонн грузов, это всего на 0,4% меньше, чем годом ранее, сообщили в Ассоциации морских торговых портов.

• Крупнейшими по грузообороту остались порты Балтийского бассейна, которые обработали 271,3 млн тонн (-0,6%). В рост пошли сухогрузы (126,8 млн тонн, прирост на 2,4%), а наливные, наоборот, снизились (на 3,2%, до 144,5 млн тонн).

• Нарастили оборот Приморск и Большой порт Санкт-Петербург (на 5,2%, до 63,9 млн т, и на 3,0%, до 54,6 млн т, соответственно). А вот в ключевом хабе в Усть-Луге, наоборот, наметился спад (на 3,4%, до 130,5 млн тонн).

• Ближайшим конкурентом Балтики остается Азово-Черноморский бассейн, несмотря на наметившееся падение (на 3,9%, до 265,4 млн тонн). Чуть отстает от него Дальний Восток, однако грузооборот там продемонстрировал уверенный рост (на 6,6%) и приблизился к 252 млн тонн.

• На долю морских портов Арктического бассейна пришлось 87,1 млн тонн грузов (снижение на 6,3%). Тем не менее это почти в 10 раз больше, чем на Каспии (8,6 млн тонн, снижение на 5,4%).

В общероссийской статистике рекордно приросла перевозка руды и черных металлов (на 29,1%, до 15,9 млн т, и на 20%, до 23 млн тонн, соответственно), продолжает расти уголь (добавил 7,8%, до 202,9 млн т). Главным антирекордом года стало зерно, его перевалка рухнула на 31,1%, до 52,2 млн т. Снизилась и перевалка в контейнерах (на 2,7%, до 54,0 млн т). Среди наливных грузов подросла сырая нефть (на 2,8%, до 274,9 млн т), а нефтепродукты, наоборот, сдали позиции (на 7,7%, до 121,1 млн т).

Картина по направлениям грузов также неоднородна: экспорт чуть снизился (на 0,6%, до 696,6 млн т), импорт сократился заметнее (на 3,9%, до 41,2 млн т).