«Космический» октябрь. Продажи новых автомобилей в России взлетели на треть

По итогам 10 месяцев в России авторынок все еще падает — было продано 1,062 млн легковых машин, это на 10% меньше, чем годом ранее (результат 2024-го 1,326 млн). А вот октябрь автоэксперты назвали «космическим» — на учет было поставлено почти 166 тысяч штук. Это всего на 3% меньше, чем годом ранее, и на 35% лучше, чем было в сентябре, когда своих владельцев нашли порядка 123 тысяч машин. Об этом 6 ноября рассказали в аналитическом агентстве «Автостат» на ежемесячной оперативке.

Примечательно, что юрлица обеспечили всего 13% регистраций (обычно порядка 20%), и основной прирост покупок обеспечили обычные граждане. Причиной повышенной активности «физиков» директор «Автостата» Сергей Целиков назвал накопленный отложенный спрос.

«Это пружина, которая вытолкнула рынок наверх», — пояснил он.

Спусковым крючком послужили новости о повышении утильсбора и вслед за этим значительный рост цен на машины, а также снижение ключевой ставки и процентов по вкладам. Отвалились и «ждуны», которые поняли, что надежды на возвращение западных брендов не оправдались. Цены, к слову, действительно пошли вверх — дилеры массово переписывают ценники и отменяют скидки, писала «Фонтанка». Очистились от «стоков» и склады: ожидание популярных марок уже растягивается на несколько недель, что также стимулирует продавцов не скромничать с ценами (по данным «Автостата», средневзвешенная цена за месяц прибавила 2,2% и по итогам октября остановилась на отметке 3,43 млн рублей; за 5 лет прирост составил почти 90%).

В марочной структуре LADA пока еще обладает наибольшей долей (33,3 тыс. продаж), но постепенно сдает позиции (20% по итогу октября против 21,5% в сентябре). А вот Haval напирает (26,1 тыс. регистраций) и наращивает долю на рынке — в октябре у бренда уже 16%, на 2% больше, чем месяцем ранее. Лидерские позиции ему помогает удерживать широкая линейка и местная локализация — марка не страдает от утиля.

На третьей и четвертой позициях в топе закрепились Geely (14,2 тыс.) и Belgee (10,8 тыс.), суммарно отвоевавшие у рынка 16%. Tenet (8,6 тыс.) обогнал своего «родителя» Chery (6,6 тыс.), однако «семейство» держит всего 9% рынка, причем впервые за три года Chery вылетела из топ-5 продаж, «Фонтанка» рассказывала, почему так вышло.

Рынок автомобилей с пробегом в октябре тоже поднялся — до отметки почти 620 тыс. штук, обогнав сентябрь на 12% и на 2,3% результаты прошлогодних 10 месяцев. Подпитку обеспечивают свежие автомобили, впервые встающие на учет в России, считает Сергей Целиков. Средневзвешенная цена машин с пробегом по итогам октября остановилась на отметке 1,23 млн рублей, прибавив за месяц 2,5% (и почти 100% за 5 лет).

Импорт машин с пробегом в октябре поставил абсолютный рекорд за всю историю наблюдений, подчеркнул Целиков: было ввезено почти 60 тыс. машин (на 55% больше, чем год назад). Лидирующие позиции заняли Toyota и Honda, а из стран — Китай. А вот импорт новых автомобилей (49,5 тыс. за октябрь), наоборот, сокращается — падение на 56% к прошлому году. В топе здесь Geely и Япония.