81 комментарий к публикации

Новые тарифы на платную парковку в Петербурге могут заработать с 13 октября

7 октября 2025, 16:53

Фокусник Данилин

7 октября, 16:57

Гость

7 октября, 17:01

Гость

7 октября, 17:09

Гость

8 октября, 02:46

Branig

7 октября, 16:58

Гость

7 октября, 17:02

Гость

7 октября, 17:07

Гость

7 октября, 17:10

Гость

7 октября, 18:02

Гость

7 октября, 21:53

Гость

7 октября, 18:09

Гость

7 октября, 17:08

Гость

8 октября, 02:48

Гость

7 октября, 17:10

Гость

7 октября, 17:12

Гость

8 октября, 10:46

Гость

7 октября, 17:05

Гость

7 октября, 17:14

Гость

7 октября, 17:51

Гость

7 октября, 17:51

Гость

7 октября, 17:03

Гость

7 октября, 17:50

Гость

7 октября, 20:19

Гость

8 октября, 02:47

Гость

7 октября, 19:25

Гость

7 октября, 17:56

Гость

7 октября, 17:07

Гость

7 октября, 17:11

Гость

7 октября, 18:27

Гость

8 октября, 03:15

Гость

8 октября, 19:07

Сложнее всего ситуация была в центре: здесь расположено огромное количество точек притяжения - магазины, рестораны, театры, торговые центры, в которые автомобилисты предпочитали ездить исключительно на машинах. ...Доходило до того, что рядом с кафе машины простаивали сутками, а водители, которые приезжали в центр действительно по неотложным делам, не могли найти ни одного свободного места и вынуждены были долго "нарезать" круги по всем соседним улицам, создавая еще больший поток автомобилей и пробки. Ну или парковка вторым-третьим рядом.. просто кошмар.

Гость

9 октября, 09:30

Поддерживаю. Проблема в людях, не способных в кафе съездить на трамвае пару остановок. Да и просто оставить авто за углом для некоторых является огромной проблемой, нужно прям в магазин въехать. Ну и будем честны, офисные работники, везущие драгоценного себя и плюшевого мишку через два района на здоровенном кроссовере тоже не способствуют разгрузка транспортной инфраструктуры

Гость

7 октября, 19:19

Гость

7 октября, 18:19

Гость

8 октября, 03:38

Гость

7 октября, 21:07

Гость

8 октября, 08:25

Гость

8 октября, 08:55

Гость

7 октября, 20:12

Гость

8 октября, 18:53

Последние данные из агентства TomTom traffic index по итогам 2021 года показывают актуальность проблемы загруженности дорог и для России. Первое место занимала Москва (агломерация) - 140 часов в пробках. На втором месте был наш Санкт-Петербург: 115 часов в пробках за год. Замыкает тройку Новосибирск (со 110 часами пробок в год). Платные парковки решают проблему автомобилизации города, в частности центра.

Гость

7 октября, 17:41

С машинами во дворах разобраться не могут, а плату поднимать могут. У нас двор нельзя закрыть и мы не можем даже пешком по нему ходить, не говоря уже чтобы скорая подъехала или пожарная, да даже мебель или технику , доплачиваем чтобы на руках несли! всё заставлено! к контейнерной площадке тоже не подойти. Лучше бы хотя бы разметкой во дворах озадачились, но зачем? легче поднять плату...

Гость

8 октября, 01:45

Гость

7 октября, 17:14

Гость

8 октября, 03:39

Гость

8 октября, 18:48

Автомобилей в мегаполисах становится все больше — и это порождает проблемы, с которыми транспортная система не справляется. Сейчас нужно настроить и отрегулировать транспортную систему таким образом, чтобы она выдержала постоянно увеличивающуюся нагрузку и помогала жителям добраться из точки А в точку Б наименее затратным способом. При этом 40 процентов автомобилистов в крупных городах не готовы отказываться от личного транспорта в пользу общественного. Еще одним значимым приоритетом считаю экологичность транспорта. Автобусам надо не зависеть от загруженности дорог.

Гость

8 октября, 18:50

Гость

8 октября, 18:56

Изучила мировой опыт введения пп, как в городах-миллионниках, так и в средних региональных центрах. В Сингапуре, Лондоне, Милане, Париже и Санкт-Петербурге ввели платность для разгрузки транспортных артерий в центральных районах, в Таллине, Цюрихе и Минске - для улучшения экологической ситуации, а в Стокгольме и Копенгагене - для развития велосипедного транспорта.

Гость

8 октября, 18:54

С точки зрения города платная парковка -это часть инструментария для пересадки людей из машин на общественный транспорт, уменьшения числа пробок, улучшения экологии, сбережения здоровья жителей и повышения доступности городской инфраструктуры. Платная парковка регулирует спрос и предложение: если мест мало, а желающих много - ввели плату и отсекли часть желающих. Платность парковки в центре сократила спрос в часы пик или на постоянной основе. Один припаркованный автомобиль занимает от 11 до 16,5 квадратных метров, при этом машина стоит на одном месте 8 часов.

Гость

8 октября, 20:18

Гость

10 октября, 08:10

Гость

13 октября, 21:50

Гость

7 октября, 17:26

Гость

7 октября, 17:45

Гость

8 октября, 01:47

Гость

7 октября, 17:04

Гость

7 октября, 17:07

Гость

7 октября, 17:12

Гость

7 октября, 21:29

Гость

8 октября, 02:46

Гость

8 октября, 11:50

Гость

8 октября, 19:00

Что могу сказать, с введением платной парковки в центре практически исчезла проблема "хаотичных парковок" (еще бы все дворы закрыть, чтобы не кошмарить жителей, но тут они сами должны решать). Вероятно, чтобы автомобилисты наконец успокоились, надо немного корректировать сам проект с его частными случаями по каждой улице, а здесь важно участие людей там проживающих, без этого никак. И тем больший эффект получит в итоге город и его жители

Гость

8 октября, 19:05

Гость

8 октября, 19:09

Парковочных мест всем не хватило бы в любом случае, поскольку любой построенный в центре многоуровневый паркинг притягивает еще большее число автомобилей, которые вынуждены проезжать по тем же узким улочкам. Да и вписать его в общую архитектуру сложно, это будет некрасивая, мягко говоря, коробка среди прекрасных зданий.

Гость

8 октября, 19:07

Гость

8 октября, 19:11

Народ!! Платные парковки ввели из-за большого количества личного транспорта в городе!!! Платные зоны упорядочили парковочные места в городе, разгрузили стоянки, которые стали освобождаться в несколько раз быстрее. Любой, кто живет в центре, часто приезжает и пользуется ПП это заметил!!!

Гость

8 октября, 19:15

Гость

8 октября, 19:13

Гость

7 октября, 21:54

Да хватит. В центр можно съездить туда-обратно по цене 2х часов парковки. Автобусы один за одним ходят! Мне на работу и обратно стоит 200 рублей, по времени - одинаково. На машине еще топливо, обслуживание и страховка. Сам пользуюсь ОТ, хотя, как у многодетного парковка бесплатная. Привыкли к своим жоповозкам.

Гость

8 октября, 04:17

Гость

7 октября, 17:18

Гость

8 октября, 19:03

Я паркуюсь около дома по льготному тарифу, меня устраивает цена. На моей улице загруженность средняя. Если приезжие хотят оставлять машину у нас на улице - пусть платят. Все честно. Мы живем здесь, и тоже хотим быстро находить место для парковки. Напомню, всем возмущающимся, что парковка бесплатная с 20.00 до 8 утра. оставляйте машины, за остальное время платите по тарифу. К тарифам претензий нет, разрабатывали люди на основе данных и наблюдения. Я могу лишь подтвердить среднюю загруженность и востребованность моей улицы , что совпадает с зоной по новой тарификации.

Гость

8 октября, 19:14

Больше всех ругаются те, кто пользуется машиной часто. Человек много лет ездил по городу на машине ( и в тц и в булочную), ни за что не платил и парковался, где ему было удобно. Конечно, теперь пришлось пересматривать бюджет и сокращать число поездок на личном транспорте. Приезжать в центр по делам и ненадолго — недорого.