Контейнеры «уплыли» на юг и запад. В российских портах уменьшился поток грузов

Российские морские порты по итогам восьми месяцев 2025 года демонстрируют спад. Пока Дальний Восток буксует, более привычные западные и южные направления берут реванш. Однако общий спад говорит о том, что нарастить объемы пока не получается ни у кого.

Общий грузооборот сократился на 3,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года, составив 576 млн тонн. Об этом 12 сентября пишет в телеграм-канале аналитическое агентство Infranews.

Контейнерооборот в стране за тот же период упал на 2,5% — двадцатифутовых контейнеров перевалили на 92 тысячи меньше, чем год назад. Общий объем достиг 3,56 млн TEU. Главный проигравший — Дальний Восток. На него пришелся самый чувствительный удар: минус 11% или почти 200 тысяч контейнеров. В плюсе оказались Балтика и Черное море. Балтийский бассейн прибавил 6%, нарастив оборот на 61 тысячу TEU, до 1,14 млн TEU. Азово-Черноморский регион добавил 6% и еще 45 тысяч контейнеров, до 752 тыс. TEU.

Не только контейнеры, но и сырье — уголь, руда, нефть — пошли через порты менее активно. Общий грузооборот снизился на 21 млн тонн. Здесь картина по бассейнам тоже пестрая. Балтика (181 млн тонн) и Черное море (169,4 млн тонн) показали спад на 1,4% и 9,5% соответственно. Дальний Восток (164 млн тонн), несмотря на проблемы с контейнерами, по общему тоннажу грузов, наоборот, в плюсе (+4%). Хуже всех пришлось Каспию (4,9 млн тонн, сокращение на 2,6%) и Арктике (57 млн тонн, снижение на 9%).