Китай поступился конкуренцией ради создания самой большой судостроительной компании в мире

В Китае объединят две ведущие государственные судостроительные компании, образовав крупнейшее в мире предприятие в этой отрасли. Его доля на глобальном рынке составит 17%, передает 12 августа газета «КоммерсантЪ» со ссылкой на The Wall Street Journal.

Процедура слияния China State Shipbuilding (CSSC) и China Shipbuilding Industry завершится на этой неделе. В объединенном портфеле заказов будущей компании — более 530 судов. По данным WSJ, это самый высокий показатель в мире. А совокупная выручка сливаемых фирм составляет порядка 18 миллиардов долларов.

Отмечается, что изначально CSSC и China Shipbuilding Industry и были одной компанией, однако в 1999 году правительство КНР разделило их, чтобы усилить конкуренцию. Теперь же в стране взяли курс на консолидацию государственных компаний, особенно в сфере военного производства.

Оба предприятия имеют в основном коммерческую направленность, но CSSC выполняет и крупные заказы для военно-морских сил Китая. China Shipbuilding Industry, в свою очередь, спроектировала и построила первый китайский авианосец «Шаньдун».

Китай давно стремится доминировать в мировом судостроении. Эксперты считают, что слияние двух ведущих компаний позволит КНР сильно продвинуться на этом поприще, а также противостоять администрации Дональда Трампа, которая ввела сборы на китайские суда. По данным на 2024 год, на суда, построенные Китаем, приходилось около 55% глобального тоннажа. Доля США при этом составляет лишь 0,05%.