Италия одобрила проект по строительству самого длинного в мире подвесного моста от материка до Сицилии. При чем тут НАТО?

В среду власти Италии дали добро на строительство крупнейшего в мире подвесного моста, который соединит материковую часть страны с Сицилией. Это масштабный инфраструктурный проект стоимостью 13,5 млрд евро (15,5 млрд долларов США), реализация которого долгое время откладывалась из-за споров о его масштабах, угрозе землетрясений, воздействии на окружающую среду и вероятности вмешательства мафии.

Строительство 3,7-километровой конструкции обсуждалось, по крайней мере, с конца 1960-х годов как инструмент развития обедневшего юга Италии, сообщает CNN.

Мост через Мессинский пролив станет «крупнейшим инфраструктурным проектом на Западе», заявил министр транспорта Маттео Сальвини.

Правое правительство премьер-министра Джорджии Мелони сделало этот проект приоритетным и выделило деньги на строительство моста и прилегающих объектов в течение следующих 10 лет. Мелони заверила, что мост «станет инженерным символом мирового значения».

Как ожидается, строительство моста будет завершено в 2032 году.

Длина подвесного пролета составит 3,3 километра, что на 1277 метров больше, чем у турецкого моста Чанаккале, самого длинного в настоящее время.

С тремя автомобильными полосами в каждом направлении, обрамленными двухпутной железной дорогой, мост сможет пропускать 6000 автомобилей в час и 200 поездов в день, что сократит время пересечения пролива на пароме со 100 минут до 10 минут на автомобиле.

Проект может способствовать выполнению Италией обязательства по увеличению расходов на оборону до 5% ВВП, как того требует НАТО. Правительство заявило, что отнесет мост к оборонным, что поможет ему выполнить 1,5%-ный компонент. Италия утверждает, что мост станет стратегическим коридором для быстрой переброски войск и переброски техники на южные фланги НАТО, определяя его как «инфраструктуру, повышающую безопасность».

Группа из более чем 600 профессоров и исследователей ранее этим летом подписала письмо против присвоения мосту военной классификации, отметив, что такой шаг потребует дополнительных оценок его пригодности для использования в военных целях. Противники также утверждают, что присвоение мосту такого статуса потенциально сделает его мишенью.

Экологические организации подали жалобы в ЕС, ссылаясь на опасения, что проект повлияет на перелетных птиц, отмечая, что экологические исследования не продемонстрировали, что проект является общественной необходимостью и что любой ущерб окружающей среде будет компенсирован.

Проект столкнулся с жестким сопротивлением со стороны тех, кто сомневается в целесообразности строительства такого моста в сейсмоопасной зоне. Многие также опасаются перерасхода средств и проникновения мафии в строительные контракты.