72 комментария к публикации

Красную линию метро к концу 2025 года будут обслуживать только составы «Балтиец»

28 марта 2025, 11:59

Гость

29 марта 2025, 00:18

Гость

28 марта 2025, 23:29

Гость

28 марта 2025, 21:53

Гость

28 марта 2025, 19:34

Новый тип вагонов - это издевательство над пассажирами. Очень шумный, двери лязгают. Световые сигналы расшатывают нервную систему. Поездка превращается в пытку. Желаю руководству поездить месяц. После чего поймут, наконец, что это пытка, а не поездка. После нее трудно прийти в себя.

Гость

28 марта 2025, 18:53

Гость

28 марта 2025, 17:02

Гость

28 марта 2025, 17:00

Гость

28 марта 2025, 16:49

Гость

28 марта 2025, 15:56

Гость

28 марта 2025, 15:46

Гость

28 марта 2025, 15:29

"Балтиец" - худший состав. Торможение/разгон в стиле маршрутки практически обязательный элемент поездки. Вентиляция слабая. Поручни излишне высокие, нет поручней в зоне между дверьми, что особенно пикантно в сочетании со стилем торможения "тапка в пол" (и да, это нифига не машинисты, потому что берейктестят все составы именно балтийца, и без видимых причин). Да, и дизайн вагона (не мордочки-кабины, а ВАГОНА) - топором рубленое убожество.

Гость

28 марта 2025, 15:47

Cashmare

28 марта 2025, 14:49

Гость

28 марта 2025, 15:14

Гость

28 марта 2025, 14:35

Ничего хорошего в этом нет. Составы безобразные: летом душно, зимой может дуть холодный воздух. Когда поезд прибывает на платформу, он свистит, гудит и мыргает. Спинки сидений делал человеконенавистник: жёсткие спинки неэргономичны, у меня начинает болеть спина в этих составах. Да, есть одно преимущество: свободное место под сидением. Можно багаж поставить, можно ноги назад отвести. Это - одно-единственное преимущество новых вагонов. Я не понимаю, как старые-дряхлые вагоны, чуть ли не мои ровесники, без кондиционеров ездят, а в них нет духоты! Естественная вентиляция работает на ура.

Гость

28 марта 2025, 14:36

Гость

28 марта 2025, 15:16

Гость

28 марта 2025, 15:53

Гость

28 марта 2025, 14:34

Гость

28 марта 2025, 14:48

Гость

28 марта 2025, 14:29

У состава неправильно настроены тормоза. Самый плохой из 3 типов. При торможении все падают. В вагоне у дверей сделаны перила очень низко. Стоять не удобно и тому, кто сидит тоже не удобно. Держаться неудобно. Посмотрите, как у других сделано. У дверей тоже сделан выступ большой (видимо, там механизм управления дверьми) - стоять не удобно, когда людей много, посмотрите, как у других поездов.

Гость

28 марта 2025, 15:17

Гость

28 марта 2025, 15:53

Гость

26 апреля 2025, 13:13

Гость

28 марта 2025, 14:20

Гость

28 марта 2025, 17:02

Гость

28 марта 2025, 17:34

Гость

28 марта 2025, 14:10

Гость

28 марта 2025, 13:45

Гость

28 марта 2025, 12:48

Новые вагоны это жесть,слепящие лапочки,вентиляция нулевая, перила выше чем в старых, про конец вагона и три стоячих места вообще молчу какой в этом смысл? Останавливаются они очень резко, не раз видел как падают люди,даже держась за перила,повторюсь,некоторые просто не достают до них. Вагоны не предназначены для перегруженной красной ветки, и езды битком. В конце и начале вагонов нет вообще перил, у двери,как было в старых.

Гость

28 марта 2025, 13:44

Резкое торможение - издержки прогрессивного асинхронного привода, как и динамичный разгон. Как раз предназначены для езды битком - поэтому и сидений меньше. Помнится, еще во времена СССР было рацпредложение - в часы пик сиденья поднимаются (складываются) и фиксируются в таком положении. Тогда стоячих пассажиров влезет почти в 2 раза больше