Комитет по транспорту прокомментировал перспективу расширения платной парковки

Председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев рассказал о том, как Смольный подходит к вопросу расширения платной парковки. Ранее такое предложение появилось в стратегической схеме организации дорожного движения в Петербурге.

По словам Енокаева, чиновники анализируют статистику и прорабатывают разные варианты снижения трафика. В частности, в контексте платной парковки иногда упоминаются Кронштадт и Пушкин. «Но про центр города было стратегическое решение, в том числе потому, что это транзитная зона. А Кронштадт — нет. И здесь как будто надо искать другие инструменты регулирования — например, предложить альтернативный способ добраться по воде», — пояснил Енокаев.

Он подчеркнул, что введение платной парковки не самоцель, а часть регулирования в условиях, когда автомобилизация растет, а расширять существующие дороги в центре возможности нет.

Напомним, сейчас платная парковка действует в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах. В разработанном проекте комплексной схемы организации дорожного движения есть предложение поступательно расширять ее. Сначала — в южную часть Выборгского района, затем — в южную часть Адмиралтейского за Обводный канал, а также в северные части Московского и Фрунзенского района. После этого предложено создавать анклавы платной парковки там, где это требуется (их карта — здесь). При этом КСОДД не имеет силы постановления правительства, и в нем изложены различные предложения и сценарии, которые не обязательно будут реализованы.

Полностью интервью Валентина Енокаева о тарифах на платную парковку, приоритетах транспортного блока и выделенных полосах общественного транспорта читайте на «Фонтанке».