350 комментариев к публикации

Комтранс заявил, что в Петербурге у личного транспорта — последний приоритет

14 января 2025, 07:30

Гость

24 января 2025, 20:58

Гость

19 января 2025, 11:40

Гость

19 января 2025, 11:27

Гость

19 января 2025, 11:26

Крупные российские города проходят сегодня рубеж автомобилизации порядка 300-400 автомобилей на 1000 жителей. Этот рубеж американские города прошли в 1920-х годах, западноевропейские — в середине 1960-х. 90% времени основная масса автомобилей не едет, а стоит. Парковка, за немногим исключением, должна быть платной. Плата за парковку должна расти по мере приближения к городскому центру.

Гость

18 января 2025, 17:31

Гость

17 января 2025, 01:13

Гость

16 января 2025, 21:28

Гость

16 января 2025, 21:11

Гость

17 января 2025, 01:15

Гость

18 января 2025, 17:32

Гость

18 января 2025, 17:33

Гость

15 января 2025, 15:03

Гость

15 января 2025, 13:28

этим крысам ни копейки не даю . 1 раз по крысиному зафотали на паркон номер машины, якобы штраф за парковку, хотя знака не было. прислали штраф, я в суд обжаловал. ничего правда особо не изменилось. но ни копейки не получат . из принципа. взыскать неоткуда, делайте также . снимайте нал. пользуйтесь кнопочным тел. никому ни за что не платите. это незаконный комитет по аферам

Гость

15 января 2025, 17:36

Гость

17 января 2025, 01:17

Гость

17 января 2025, 01:20

282905215

15 января 2025, 13:09

На проспекте Науки устроили лютый треш с сомнительный выхлопом для трамвая и очевидными неудобства и для остальных. Говорю как пешеход - светофоры работают в негуманном режиме, автобусы тормозят, трамваи все также скапливаются вереница и в любой непонятной ситуации. Ещё и рамы эти страшные за каким-то интересом понастроили, у них задача держать один светофор и один знак, а выглядят как противотанковая заграждения. Отдельный цирк с улицей Крашенинникова.

Гость

17 января 2025, 01:22

Гость

18 января 2025, 17:35

Гость

15 января 2025, 12:57

Гость

17 января 2025, 01:25

Вадим Вадимов

15 января 2025, 08:24

Евгений Енокаев получил пост первого зампреда комитета по строительству Ленобласти, сообщили в пресс-службе регионального строительного блока. Чиновник приходится родным братом главе петербургского комитета по транспорту Валентину Енокаеву, уточнил 10 августа "Коммерсантъ".

Гость

17 января 2025, 01:28

Жирныйкот

15 января 2025, 07:49

Разумные инициативы, в целом. Пару лукавых моментов: это дефицит кадров (он никуда не денется и дефицит 10% очень много для ОТ, это потенциальные переработки в нарушение законодательства), оспаривание штрафов за платную парковку (нарушителям должно быть удобно или неудобно - это неуместный вопрос, если человек оспаривает, то он не считает себя нарушителем). А так, конечно, посмотрим на результат деятельности. ОТ за время руководства Енокаевым стал работать гораздо лучше, но уперся в ограниченную инфраструктуру. Нужны скоростные трамваи или наземное метро, если нет возможности строить подземное, транспортно-пересадочные узлы.

Гость

17 января 2025, 01:36

Гость

15 января 2025, 00:41

правильно! отсутствие свободных парковочных мест во дворах ещё не является причиной расчищать территорию для новых мест. эти водители пусть для начала о других подумают и номера не закрывают, а уж потом с ними можно о чем-то разговаривать. дымят круглосуточно, медленно убивая и себя и нас. лучше на автобусах пусть ездят, сейчас их много новых стало.

Гость

15 января 2025, 00:39

Не стоит забывать противникам платных парковок, которые дальше собственного носа не видят, что платные парковки изолированно проблему регулирования городского трафика , конечно, не сильно решают. Эффект достигается за счёт КОМПЛЕКСА мер: выделенные полосы для ОТ, строительство новых дорожных развязок и станций метро, штрафы за парковку в неположенных местах.

Гость

15 января 2025, 17:38

Гость

17 января 2025, 01:38

Гость

15 января 2025, 00:25

Платные парковки. Скажу пару слов о том, что нравится опыт Японии в этом вопросе. Уровень автомобилизации начал стремительно расти во второй половине 20 века, власти страны пошли на достаточно радикальные по меркам других государств меры. Они обязали всех потенциальных автовладельцев предоставить доказательства того, что для хранения машины у них есть место. Для этого необходимо предъявить документы, подтверждающие факт владения или аренды гаража либо наличия парковочного места. Очень просто остановить перегруз дорог уже через несколько лет, если эту практику применить у нас

Гость

18 января 2025, 17:37

Гость

15 января 2025, 00:06

Кiт вчений

15 января 2025, 00:01

Гость

17 января 2025, 01:39

VKuser31793022

14 января 2025, 23:16

Гость

15 января 2025, 13:47

Гость

14 января 2025, 23:11

В нынешнем виде это, наверное, самый бесполезный и даже вредный комитет города. Их интересуют только расширение зоны платных парковок (не увеличивая количество парковочных мест) и увеличения количества камер для выписывания разнообразных штрафов. Куда собранные деньги идут — вопрос риторический. Судя по всему, на содержание самого комитета.

Гость

15 января 2025, 00:25

Гость

15 января 2025, 00:27

Гость

15 января 2025, 00:44

отсутствие свободных парковочных мест во дворах ещё не является причиной расчищать территорию для новых мест. скудость парковок является сдерживающим фактором для использования личных авто и чем больше свободного места, тем более серьезным будет стимул для других пользоваться этими местами, что в перспективе приведет к новой нехватке мест и так далее.

Гость

14 января 2025, 23:11

Гость

14 января 2025, 23:07

Всю инфраструктуру для самокатов должны строить за свой счет компании кикшеринга. Сейчас они по факту бесплатно пользуются городской землей и инфраструктурой. А еще от них проблемы у пешеходов и водителей машин. Это ж надо было умудриться настроить против себя двух непримиримых врагов. Запрет самокатов в центре поддерживаю. Еще мне нравится идея с запретом въезда в центр машин без особой надобности или за плату. А то транзитных машин у нас через центр проезжает за сутки чересчур много.

Гость

15 января 2025, 17:41

Гость

14 января 2025, 22:04

Многие любят поразмышлять о том, как улучшить автомобильно-пешеходную систему в городе, решить проблему пробок и навести порядок в области парковки. При этом,у пешеходов, и у владельцев личных машин свои определённые шаблоны мышления, диктуемые их образом жизни и однобоким восприятием города. Большую часть решений по внесению реальных изменений в городскую среду, раньше всегда ( и сейчас пытаются) вносили именно представители автомобильного лобби. У водителей машин полно характерных заблуждений. Многие предложения по улучшению города, которые кажутся автомобилистам логичными и понятными, совершенно неприемлемы для пешеходов. Демонтаж газонов ради парковочных мест я считаю недопустим попросту сразу снижает привлекательность городской среды, создает массу проблем пешеходам, и местным. Пусть автомобилисты как-то между собой решают как и кто ставит машины в уже отведенном им пространстве зон парковки и их дворов. Хватит бесплатно пользоваться городской землей, чтобы ставить свои машины.

Гость

14 января 2025, 21:57

Пора законодательно закрепить единый стандарт для работников всех сервисов доставки. Велокурьеры, как и самокатчики, уже достали! Им нужно в автоматическом режиме уменьшать скорость. Они гоняют и нарушают правила спешивания, это опасно для пешеходов, да и для водителей тоже. Доставок всего чего угодно много, а вот работники эти как будто вне закона.

Гость

14 января 2025, 21:53

Валентин Кемилевич! Мы, жители Шушар, очень ждём трамвай “Славянка” . Этот трамвай нам поможет и существенно облегчит жизнь жителям. Если бы это был автобус, даже при условии создания выделенной полосы, он бы все равно стоял в пробке, а эта трамвайная сеть напротив станет быстрее.

Гость

14 января 2025, 21:22

На Науки в часы пик без выделенки трамвай мог потратить порядка 10 минут на проезд лишь одной остановки (ул. Софьи Ковалевской — метро "Академическая"). Теперь этот перегон пассажиры проезжают в среднем за 3 минуты. Автомобилисты там в край обнаглели и уже действительно пора было кардинально что-то решать.

Гость

14 января 2025, 21:17

Гость

15 января 2025, 01:11

Гость

14 января 2025, 21:11

Транспорт стало удобнее отслеживать. Открыл приложение, и сразу видно и не нужно гадать, сколько ещё ждать на остановке: приложение покажет на карте, где едет автобус, трамвай или троллейбус. Чёткое планирование . Не радует, что аварии и пробки задерживают ОТ, считаю важным сделать как можно больше выделенных полос.

Гость

15 января 2025, 01:13

Гость

14 января 2025, 21:08

С более широким внедрением оплаты по биометрии можно будет сократить количество выпускаемого пластика. А еще камеры и сканеры постоянно совершенствуются, поэтому обмануть их фотографией или записью не получится. В часы пик оплата "улыбкой" сэкономит время при проходе существенно.

Гость

14 января 2025, 21:05

Помню, как петербуржцы изголодались по новым подвижным составам в метро. Засматривались на Москву и видели телевизоры в салонах, сквозной проход между вагонами, USB-розетки. И вот, долгожданная новость – в депо подземки прибыл загадочный состав «Балтиец». Сейчас их уже достаточно много ездит, могу сказать, что вагоны крутые. Они и внешне симпатичные, и по современной начинке отвечают всем стандартам.

Гость

14 января 2025, 20:49

Самая большая тупость сегодня у нашего народа -это ревность к технологиям. Телефонные операторы ревнуют к звонкам по месенджерам, типографии ревнуют к домашним принтерам, люди, платившие монетками в маршрутках, ревнуют в оплате лицом или по геолокации.. Прогресс все равно случится. МОжно еще какое-то время его пытаться остановить и возмущаться в каждом комментарии, , но потом этот прогресс сметет вас с тройной силой, оглянуться не успеете. И пока все лайтово и спокойно внедряют, лучше не желать своей стране оставаться в каменном веке и среди отстающих стран по технологиям.

266097915

14 января 2025, 20:15

Гость

14 января 2025, 20:03

Гость

14 января 2025, 20:02

Alex KJ

14 января 2025, 19:36

Гость

18 января 2025, 17:40

Гость

14 января 2025, 19:35

И.Н

14 января 2025, 18:57

Главный вопрос: когда наконец разгонят дирекцию по организации дорожного движения? Потому как её руководство должно не деньги пилить на согласованиях разных кривых схем, а именно организовывать дорожное движение. А это в первую очередь математические модели, подключение учёных, это сбор информации и обработка через AI с управлением сфетофорами, это в первую очередь научно-конструкторская, а не административная деятельность. И персонал там должен быть в принципе другой чем сейчас.

FiLoSoffSKY

14 января 2025, 15:10

Гость

14 января 2025, 15:30

Гость

14 января 2025, 15:46

Гость

14 января 2025, 15:01

Не верю!!! Неужели! Неужели перестали совершать ошибки 30-50 летней давности??? (В других государствах, где приоритет автомобилизации был гораздо раньше, уже давным давно поняли, что личный транспорт для города - беда!) США или Китай - 100500 полос и развязок, а пробки все равно есть.

Гость

14 января 2025, 14:48

Гость

14 января 2025, 14:08

"Цифровизация — это же не про цифру, а про комплексные бизнес-процессы" - Алё, хватит уже в тексте вместо слова "бабло" - использовать слово "бизнес"! Вот правильный вариант того, что должно быть написано - "Цифровизация (в С-Пб)— это же не про цифру, а про комплексные бабло-процессы".

Гость

18 января 2025, 17:43

Гость

14 января 2025, 14:07

Пользуется спросом только Подорожник, но мы денюшки потратим на "инновации", digital, agile, мультипликатор... Ну и что, что остановки и маршруты спланированы так, что на остановках скапливается очередь из автобусов, и они едут друг за другом. То есть впереди идущий забит под завязку, а следующие за ним - пустые. Ну и что что автобусы протекают, в автобусах оглушительный шум в салоне, это всё мелочи. Вообще, сложилось впечатление, что не живой человек на вопросы отвечает, а робот какой-то, какими-то заученными фразами, нелогичным перескакиванием с одной темы на другую, никак не связанную с вопросом.

Гость

14 января 2025, 14:07

Гость

14 января 2025, 14:52

Гость

14 января 2025, 13:33

Гость

14 января 2025, 14:08

Гость

14 января 2025, 14:47

ixform

14 января 2025, 13:29

Гость

14 января 2025, 13:15

Гость

18 января 2025, 17:44

мухомор

14 января 2025, 13:06

на пр.Науки выделенка для трамваев вообще сейчас уже не заметна, когда все привыкли. да, левых поворотов стало меньше, но скорость движения машин повысилась. Запрет левого поворота с Гражданского она науки в сторону Вавиловых - вообще огонь. Ооочень давно напрашивался. Не для общественного транспорта, а для автомобилистов стало лучше. Ещё бы сделать то же самое в направлении Бутлерова - оставить только НОТ.