63 комментария к публикации

Огонь, батарея. (фото, видео)

9 июля 2019, 20:02

19 июля 2019, 15:40

Гироскутеры, моноколёса, электронные сигареты и смартфоны с планшетами полыхают как стихийное бедствие при разгерметезации их литий-ионных аккумуляторов. Не затушить реально ничем. Теслы горят - только в путь. Поставить литий-ион на подводную лодку могли только вредители. Это надо просто брать и привлекать тех кто принимал такое решение.

mik_krysov

14 июля 2019, 12:32

Я знаком с этой темой по ситуации аварийного всплытия АГС Палтус пр. 1910 в 1985г. Тогда на экстренное всплытие при работающих насосах по выкачиванию балласта(сжатый воздух отсутствует) работали все 4 ПУ. АЭУ не был выведен на 10-20%. В ситуации с АГС-31 вся нагрузка легла на аккумуляторы, среди которых был и наш прославленный герой литий-ионный,взрывы которых широко представлены в сети. США свернули свою программу строительства аналогичных подводных аппаратов по этой причине ,задолго до наших экспериментов от Роснано. Опыт Американцев ничему не научил. Теперь понадобилось пожертвовать жизнями 14 гидронавтов,чтобы понять,что путь тупиковый, и без тщательной проработки на безопасность этого типа аккумуляторов надо остановиться.Их продолжают проталкивать на некогда боеспособный подводный флот.Я думаю,что именно режим экстренного всплытия Лошарика на аккумуляторных батареях привел к их перегрузке и взрыву.

Гость

23 марта 2024, 21:16

VeraV

11 июля 2019, 10:29

Пожароопасность литий-ионных аккумуляторов зависит от химии, самые безопасные – LTO (титанат лития) и LFP (железофосфат лития, именно его производит Лиотех). Эти ЛИА при механическом повреждении не горят и не взрываются (только дымят). Самые опасные – ЛИА на основе литий-кобальт-оксида (LCO), вот эти могут и гореть при механическом повреждении. Это самая старая химия ЛИА (именно с неё всё начиналось), с тех пор придумали ряд добавок в электролит и других элементов в конструкции ячейки для уменьшения пожароопасности. А в остальном всё верно :)

VeraV

11 июля 2019, 10:25

Стоимость литий-ионных и свинцово-кислотных батарей в общем случае соотносятся следующим образом: если речь идет о батареях с одинаковой энергией (в кВтч), то стартовая цена литий-ионной батареи будет дороже, а стоимость владения на жизненном цикле – дешевле, поскольку аккумуляторы в ней нужно будет менять гораздо реже. . В ряде случаев для достижения тех же характеристик, что и свинцовой АКБ, требуется ЛИАБ меньшей энергии. Ну и про Лиотех. Лиотех называет себя не единственным российским производителем ЛИА, а единственным российским массовым производителем (причем для гражданского рынка). Литий-ионные аккумуляторы для спецприменений в России производятся, список производителей тоже легко гуглится. Можно посмотреть, например, тут https://www.eriras.ru/files/antipov_sovet_18_10_18.pdf . Батареи из аккумуляторов зарубежного производства вообще много кто собирает, причем на всех возможных литиевых химиях.

prizrakT

11 июля 2019, 10:45

VeraV

11 июля 2019, 14:25

VeraV

11 июля 2019, 10:23

В статье есть ряд неточностей. «Представители российской оборонки в один ряд литий-ионные батареи и подводные лодки публично никогда не ставили» - не так. Поиск «в лоб» по ключевым словам сразу же показывает интервью гендиректора ЦКБ «Рубин» от 2014 года «Литиевые батареи для подлодок прошли испытания» https://www.arms-expo.ru/news/science/tskb-rubin-litievye-batarei-dlya-podlodok-proshli-ispytaniya/ , https://tass.ru/spb-news/1343737 . Чуть более подробный поиск дает http://www.unionexpert.ru/index.php/2011-08-07-02-55-51/item/434-technological-breakthrough-was «Примерно год назад в профильных изданиях стали появляться статьи о грядущей революции в судостроении.» Статья в «Корабеле», на которую приведена ссылка, посвящена источникам бесперебойного питания. Для ИБП нужно примерно в 10 раз меньше аккумуляторов, чем для тяговой батареи для подлодки. ЧП с ИБП никогда не привело бы к таким последствиям, как ЧП с тяговой батареей.

Погонщик скрепоносцев

11 июля 2019, 01:27

LiChaBaTa

10 июля 2019, 21:01

vov_5e4d1085b42af

10 июля 2019, 20:24

VKuser316675705

10 июля 2019, 19:27

В начале девяностых мой отец руководил научными разработками в области создания литиевых источников тока. Под его руководством было освоено опытное производство в городе Великие Луки на заводе щелочных аккумуляторов. Основным потребителем выступало смоленское предприятие Искра, где для защиты фискальной памяти устанавливали литиевые элементы на кассовый аппарат Микро. В середине девяностых руководство завода в Великих Луках сменилось, и отца уволили. А вскоре на складе в Смоленске произошел пожар. Предварительное расследование в качестве причины называло литиевые источники тока. Однако из Великих Лук спецалистов в Смоленск для разбора не отправили, в результате на Искре отказались от отечественных литиевых элементов, и опытное производство в Великих Луках закрылось.

10 июля 2019, 14:55

19 июля 2019, 15:45

10 июля 2019, 14:36

10 июля 2019, 12:34

10 июля 2019, 11:33

10 июля 2019, 11:45

10 июля 2019, 11:27

10 июля 2019, 11:20

10 июля 2019, 13:58

11 июля 2019, 09:52

11 июля 2019, 17:10

10 июля 2019, 09:49

10 июля 2019, 11:09

10 июля 2019, 12:43

10 июля 2019, 08:53

10 июля 2019, 08:23

9 июля 2019, 23:56

11 июля 2019, 10:28

9 июля 2019, 23:24

А кристаллы Абрамовича (брюлики), либо, твердого магния или кристаллов адаптированной марганцовки вместо урана с осмием, нельзя использовать в литии??? Тем более, что данная субстанция не выделяет опасного излучения для флоры с фауной. Полагаю, что ЭФФЕКТ будет более значителен для окружающей среды с увеличением скоростных "МАХОВ" и коэффицентом корреляции. Ведь цифры как 2 Х 2, не обмануть.

Shaloon_70

10 июля 2019, 08:58

Oleg_I

9 июля 2019, 22:05

"тезис, к слову, идёт в разрез с японцами, которые признавали, что литиевые батареи и сопутствующая энергосистема примерно на 100 миллионов долларов удорожают проект" Это если японские аккумуляторы - то удорожает. А если китайские, из города Шенженя, то вовсе нет. И блоки управления оттуда же. Закуплены за три копейки и проданы государству за 100 рублей.

10 июля 2019, 12:40

9 июля 2019, 21:50

10 июля 2019, 12:39

11 июля 2019, 10:27

9 июля 2019, 21:31

9 июля 2019, 21:40

Реактор вырабатывает тепло. Далее, пар-турбина-редуктор-винт или пар-турбина-генератор-электромотор-винт - для движения, а также пар-турбина-генератор-электроэнергия всеобщего назначения, в т.ч. для зарядки аккумуляторов, необходимых для тихого движения малым ходом и как аварийный источник энергии при аварии/отключении ГЭУ. Реакторы с прямым выходом электричества от термопар и за счёт ионизации имеют крайне малую мощность и используются в космических аппаратах (необитаемых) и некоторых подводных автономных устройствах.

10 июля 2019, 12:37

9 июля 2019, 21:40

10 июля 2019, 19:29

9 июля 2019, 20:55

9 июля 2019, 21:57

Только имейте в виду, что, как минимум один год из прибавленных 5-ти лет к возрасту выхода на пенсию каждый россиянин будет работать именно на это плавучее ядерное корыто, которое подорожало за 13 лет его строительства в 14 раз и дальше продолжит пожирать бюджетные деньги россиян без шансов выйти на самоокупаемость даже через сотни лет.

9 июля 2019, 22:08

9 июля 2019, 21:57

9 июля 2019, 22:11

9 июля 2019, 21:57

Мой бывший тесть физик-ядерщик-практик, долго работал на ледоколе "Ленин", потом лет 30 был приёмщиком на Балтзаводе, на всех атомных ледоколах. Так вот, над этой плавучей АЭС работали с середины 80-х. Она за под 40 лет от предпроекта до нынешнего состояния сожрала точно не один пенсионный год у всех. И ещё сожрёт - посмотрите, для чего её сделали.

ushkuinik

9 июля 2019, 20:42

alexadmin

9 июля 2019, 20:38

Печенег (Snaky) Половцев

9 июля 2019, 21:27

10 июля 2019, 14:56

11 июля 2019, 12:58

9 июля 2019, 20:23

11 июля 2019, 02:32

Чем же?? Сейчас бытовые литиевы банки не взрываются, а там уж, хочется верить, батарея не на китайских аккумах собрана... Да впрочем и свинцово-кислотные батареи на подводных лодках тоже приносили множество проблем. И взрывы водорода и пожары. http://патриотам.рф/litievye-batarei-dlya-podlodok-proshli-ispytaniya/