Каждую третью жизнь уносит встречка (фото)

ГИБДД и МВД отчитались о ситуации с аварийностью на дорогах России. Любопытно, что статистика у них разная: у «младшего» ведомства чуть лучше. В целом в крупных городах стало меньше ДТП, а в маленьких наоборот. Практически каждая девятая авария связана с выездом на встречку. И каждая третья смерть. А вообще на дорогах продолжают гибнуть по 25 россиян в день.

В среду, 16 августа, и ГИБДД и МВД на своих сайтах отчитались о ситуации с аварийностью на дорогах. По данным МВД, за 7 месяцев этого года в России произошло 86 147 ДТП, в которых погибли 9332 человека (в среднем по 25 человек в день) и получили ранения 110 673 человека (по 300 или чуть больше ежедневно). Относительные цифры у МВД и ГИБДД немного отличаются: у «младшего» ведомства статистика немного лучше. Число ДТП, по данным МВД, снизилось на 6,2%, а по данным ГИБДД – на 6,3%. Число жертв – на 9,8% и 10,5% соответственно, число пострадавших – на 5,4% и 5,5% соответственно.

Положительная тенденция наблюдается практически во всех федеральных округах, сообщает пресс-служба ГИБДД РФ в своём пресс-релизе. На интерактивной карте, впрочем, «красных» регионов, то есть тех, где показатели ухудшаются, немало.

44% всех аварий происходят в региональных центрах и городах федерального значения. Здесь ДТП стало меньше на 4,9%, погибших – на 10,9%, пострадавших – на 4,9%. При этом и тяжесть последствий ДТП в самых крупных городах значительно ниже средней, отмечают в ГИБДД, – всего три погибших на каждую сотню пострадавших.

Но чем меньше населённые пункты, тем ситуация хуже. Так, в районных центрах и городах районного значения хоть и снизилось число погибших на 3,2%, но на 0,1% увеличилось количество ДТП и на 3,3% – число раненых. 45,1% смертельных ДТП произошли в тёмное время суток. А в малых населенных пунктах (поселках, селах и т.д.) рост отмечается у всех трёх показателей аварийности. Число ДТП там выросло на 8,2%, число погибших – на 5,1%, а пострадавших – на 12,7%.

На федеральных трассах (вне городов и насёленных пунктов) количество аварий и число погибших снизилось – на 9,3% и 8,5%, соответственно. При этом ДТП на этих участках составляют менее десятой части от общего числа аварий в России – 8,8%, а число погибших в них – почти четверть (24,1%).

МВД анализирует причины аварий, точнее одну из основных. Практически каждая девятая (10,8%) связана с выездом на встречную полосу. И это каждая третья смерть (29,1%). Пик таких аварий прогнозируется на период с июля по сентябрь, с максимумом как раз в августе.

Практически каждый пятый водитель (18,5%), выехавший на встречку и попавший из-за этого в ДТП, был пьян. Количество таких ДТП уменьшилось на 15,3% (1521), число погибших в них – на 19,2% (525), раненых – на 18,3% (2680). Почти 8% таких ДТП совершили водители без прав или лишённые их.

Продолжается значительный рост показателей аварийности из-за выезда на встречку в тех местах, где это запрещено правилами. В результате в 748 (+28,1%) таких ДТП погибли 296 человек (+39,6%) и ранены 1404 (+29,4%). Смертельные травмы получил каждый шестой из пострадавших; коэффициент тяжести последствий составил 17,4. При том, что в среднем по стране доля таких ДТП в общем массиве невелика и составляет 0,9%, доля числа погибших практически в четыре раза превышает долю ДТП и составляет 3,2% от всех погибших.

Около шестой части (17,7%) таких ДТП совершается при обгоне. Чуть более 9% – в местах, где выезд на полосу встречного движения запрещён; 4,6% – при развороте, повороте налево и объезде препятствия.

«Выезд на полосу встречного движения всегда является достаточно опасным маневром, а в тех местах, где такой выезд запрещен правилами, он чрезвычайно опасен, – отмечается в сообщении МВД. – Как показывает анализ происшествий, выезду на полосу встречного движения предшествует ряд других нарушений: управление в состоянии опьянения, превышение скоростного режима и, соответственно, потеря управления. В соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев».

Что касается статистики по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, её демонстрирует интерактивная карта на сайте ГИБДД. Ленобласть – «зелёный» регион с (цинично) 39 трупами в июле (но почти 28-процентным падением этого показателя) и 366 ранеными. Петербург в июле «красный» – 22 погибших и 629 пострадавших.

Данные о детском травматизме в Петербурге обнародовало сегодня в блоге «Водителя Петербурга» городское УГИБДД. Они печальные: растут все показатели.

За первые 7 месяцев 2017 года в городе произошло 312 ДТП с детьми, что на 37 случаев больше прошлогоднего показателя. В этих авариях погибли 6 детей – на 5 погибших больше, чем год назад. Пострадал 331 ребенок – на 44 больше.

Значительно увеличилось число ДТП с детьми во дворах. В 51 аварии (+16) погиб один (+1) ребенок и получили ранения 50 (+14) детей.

«Водитель должен быть готов затормозить в любой момент и ожидать появления маленького участника дорожного движения из-за любого препятствия даже во внутридворовых территориях», – предупреждают в ГИБДД.