Блондинка за рулём маршрутки (фото)

На этом маршрутном автобусе тысячи жителей Выборгского района Петербурга ежедневно добираются до станции метро «Проспект Просвещения». Иногда на шофёрском месте сидит круглолицый мужчина с добрыми глазами, иногда седовласый усач, а с недавних пор на педаль газа нажимает маленькая ножка Виолетты Дмитриевой. 29-летняя водитель с детства неравнодушна к «лошадиным силам» и разрушает стереотипы о блондинках за рулём.

Время около 7 часов вечера, час пик. Я забираюсь в маршрутку, протягиваю купюру и недоверчиво щурюсь: с водительского кресла мне улыбается молодая блондинка. «Знаю, это похоже на шутку», – скажет мне потом Виолетта, а пока она отсчитывает наманикюренными пальчиками сдачу и трогает машину с места. Весь салон автомобиля следит за новичком на маршруте: девочка-подросток с интересом сканирует одежду и макияж водителя, пожилая женщина хвалит «мягкую езду», а мужчина у окна старательно делает вид, что ничего не происходит.

– Любовь к лошадиным силам живёт во мне с самого детства, – рассказывает Виолетта. – Когда мне было 8 лет, я впервые оседлала лошадь. В школе праздновали Масленицу и предлагали всем желающим совершить конную прогулку. Когда я завершала свой десятый круг, моя судьба была предрешена. Девушка-инструктор предложила всерьез заняться верховой ездой, и я без раздумий согласилась. Дорога к конюшне проходила вдоль кладбища, нередко приходилось возвращаться домой в одиночку и затемно, но мне не было страшно. В детстве вообще страха нет. Сейчас я бы ни за что не согласилась ежедневно преодолевать тот путь, но тогда наслаждалась топотом копыт, скоростью и общением с животными.

С годами увлеченность Виолетты лошадьми росла и приобретала новые формы. Она начала работу в должности инструктора по верховой езде и оседлала первого в своей жизни железного коня. Автомобиль – это тоже скорость, управление, драйв и характер.

– В 20 лет я получила права, но и до этого была с машинами на «ты». Мне всегда нравился процесс вождения, ощущение дороги, щелканье коробки передач. Поэтому, когда друг семьи Сергей предложил моему мужу пройти обучение от «Третьего парка» и поработать водителем маршрутки, я поняла, что больше не хочу продавать колготки. Ведь это круто – получать деньги за то, что любишь. Муж отказался от предложения, а я надела ботинки погрубее, затянула волосы в хвост и пошла подавать документы.

– Вы такая хрупкая, а профессию выбрали совсем неженскую. Не боялись, что коллеги будут косо смотреть и презрительно называть «автоледи»?

– Да, кажется, что профессия неженская, но на самом деле за рулём социальных автобусов большое количество представительниц прекрасного пола. Моя прабабушка, например, была водителем троллейбуса. Конечно, когда я получала категорию D, боялась, что буду белой вороной в автопарке, поэтому старалась визуально выглядеть более жёстко. На протяжении всего обучения и во время собеседования меня постоянно спрашивали: «Вы уверены, что справитесь? Точно понимаете, что за работа вам предстоит?» Я уверенно кивала, и спустя три месяца меня посадили на жёлтый «Ютонг». Коллектив оказался доброжелательным: все понимали, раз взяли – значит, не просто так. Когда я приехала на диагностику авто и четко перечислила требующие ремонта детали, на меня и вовсе стали смотреть с уважением. Им незачем знать, что за час до этого под капотом маршрутки чертыхался мой муж, от которого я и узнала, почему «вот тут скрипит», а «там гремит».

– А как реагируют пассажиры на шофёра-блондинку?

– Всегда по-разному, первая реакция непредсказуема. Кто-то улыбается или молча удивляется, некоторые ворчат, но хамов я предпочитаю игнорировать. Когда мне говорят, что я классно вожу, все негативные высказывания теряют смысл. Помню, одна девушка, заходя в машину, сказала: «Так непривычно, сразу поздороваться хочется». Я стараюсь быть внимательной к пассажирам и езжу осторожно, но мою манеру вождения трудно назвать женской. Зато типичных автоледи я вычисляю практически безошибочно: если кто-то передо мной еле тащится или откровенно тупит, сомнения возникают редко. Я сама ездила на маршрутках в качестве пассажира, знаю, как они дёргаются и насколько это страшно. Мы, водители, хотя бы за руль держимся, а людям держаться не за что. В салоне могут быть дети, старики, или остались только стоячие места, поэтому я стараюсь везти аккуратно.

– Вы выходите на маршрут несколько раз в неделю, знаете каждый знак и светофор по пути, а запоминаете ли пассажиров?

– Да, конечно. Некоторые фиксируются в памяти по месту остановки, другие запоминаются своей неординарной внешностью. Например, я часто вожу парня в очках и с всклокоченными ярко-рыжими волосами. А одна пассажирка носит карту «Подорожник» в пачке «Беломора». В мой первый рейс девушка протянула сигареты вместо оплаты проезда, и я долго не могла понять, чего она от меня хочет.

На маршруте в Выборгском районе Виолетта работает меньше полугода, но твёрдо настроена на карьерный рост. Она не боится трудностей и хочет работать в «Пассажиравтотрансе» или водителем туристического автобуса.