Бугры с Мурино уравнял царь Соломон (фото)

Пятнадцать тысяч жителей Бугров не хотят уступать дорогу вчетверо превосходящим их муринцам. Они требуют убрать светофор, мешающий доезжать до города за минуты. А вот транспортники Ленобласти считают – стоять на перекрёстке должны все.

Дорожные службы Ленобласти думают, что делать со светофором, разделившим жителей пригородной всеволожской зоны на два лагеря. Как стало известно 47news, судьба спорного объекта должна решаться в грядущий понедельник, 22 мая, на совещании у строительного вице-губернатора Михаила Москвина. Смешно, но головную боль чиновники создали себе сами, отреагировав на жалобы жителей.

Суть конфликта: в самом активно застраиваемом пригороде Ленобласти – Западном Мурино прописана 21 тысяча человек. Но благодаря покупателям квартир в новых многоэтажных жилых комплексах реальное число жителей поселка выше в 2,5 – 3 раза. Добрая половина из них имеет как минимум один автомобиль на семью. При этом единственной связью Западного Мурино с Петербургом остается двухполосная дорога, ведущая от станции метро "Девяткино", вдоль КАД к проспекту Культуры.

Такой артерии для тысяч муринских автомобилистов, появившихся в поселке за последние несколько лет, мягко говоря, недостаточно. Но и это не предел транспортных сложностей. В месте приближения дороги к проспекту Культуры она упирается в Шоссейную улицу, ведущую в Бугры. Там проживает от 13 до 15 тысяч человек, также спешащих по утрам на работу в город. Исторически висевший знак "Уступи дорогу" заставлял муринцев пропускать едущих из Бугров. Таким образом, бугровские автомобилисты доезжали от дома до КАД или проспекта Культуры за считаные минуты, тогда как выезд из разросшегося Мурино по утрам в будни уже занимал по 1,5 часа и более.

"С осени прошлого года к нам посыпались десятки жалоб на страшные пробки от покупателей квартир в Мурино. Они требовали решить проблему. Как минимум – установить светофор на перекрестке с Шоссейной. Беда в том, что эта дорога в прошлом техническая – ее проложили строители первых жилых комплексов. На балансе в Ленавтодоре она не стоит – то есть тратить бюджетные деньги на нее мы не можем", – посетовали в областном комитете по дорожному хозяйству (КДХ).

Теоретически убрать транспортные коллапсы на этом направлении должна развязка с КАД, которую муринцам обещают уже несколько лет. Но ее стоимость – свыше миллиарда рублей. Изначально предполагалось, что в строительство развязки вложатся застройщики гигантских многоэтажек. Но затем эта идея как-то увяла. В конце прошлого года Александр Дрозденко пообещал решить проблему поэтапно. Так, в этом году должен появиться "прокол" под КАД, а в следующем – начаться строительство самой развязки. Тогда же власти обещали поставить светофор на проблемном перекрестке.

"На совещании у губернатора приняли решение – перекрестком займется Дирекция по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти. Сначала на перекрестке установят временный светофор, затем расширят участок дороги до четырех полос. Раз бюджет тратить нельзя, средства на улучшения выделят заинтересованные строители и местный бизнес", – пояснили в КДХ.

Техническим заказчиком работ выступило подведомственное дирекции "Региональное агентство транспортной инфраструктуры" (РАТИ). И вот в прошедшие майские праздники на перекрёстке с Шоссейной заработал временный светофорный пост. Тут и началось.

"С начала майских праздников к нам поступило порядка 150 жалоб – на этот раз от недовольных жителей Бугров. Первые пришли прямо в тот день, когда РАТИ начало установку светофора. Люди крайне возмущались и называли работы незаконными. Ситуация патовая", – вздохнули в КДХ.

В свою очередь в РАТИ отчитались: после появления светофора время выезда из Западного Мурино в утренние часы пик сократилось в 4,5 раза – до 20 минут. А вот для жителей Бугров время на дорогу до КАД возросло примерно в той же пропорции – опять же до 20 минут. Так установился паритет, который описывали еще в Ветхом завете: подобной справедливостью славился легендарный царь Соломон.

"Сейчас светофор работает в тестовом режиме, мы проводим мониторинг. К концу следующей недели мы внесем корректировки в режим его работы, и станет лучше. Конечно, есть недовольство – любой светофор, даже в городе, останавливает движение на какое-то время. Раньше жители Бугров мчались без остановок, а муринцы стояли часами. Это неправильно, особенно если учесть, что их значительно больше", – считает гендиректор РАТИ Егор Баранов.

Он также сообщил, что если окончательное решение по расширению дороги до четырех полос будет принято властями, то эти работы займут всего около трех месяцев.

В финале отметим: если для западных муринцев, число которых продолжает расти, выезд остается единственным, то в Буграх есть альтернатива в виде трассы, соединяющейся с проспектом Энгельса. Правда, этот путь длиннее – примерно на 8 километров.