Куда мы прилетим на новом «Союзе»

Одни называют «Союз» безнадёжно устаревшим, другие же уверены, что он ещё взлетит на похоронах Илона Маска. Есть ли будущее у российской пилотируемой космонавтики, разбиралась «Фонтанка».

С космодрома «Байконур» стартовала ракета-носитель «Союз-ФГ» с первым модифицированным пилотируемым кораблем серии «Союз МС». 9 июля аппарат доставит на борт МКС новый экипаж – Анатолия Иванишина, Такуя Ониши и Кэтлин Рубинс. Это, скорее всего, последняя модернизация «Союза»: ему на смену придёт «Федерация». Пуск нового «Союза» откладывали дважды: сначала с 21 на 24 июня, а потом на 7 июля. Оба раза — для дополнительных тестов программного обеспечения, которое стало одним из пунктов модернизации корабля.

Новый «Союз» будет использоваться до тех пор, пока его не сменит корабль «Федерация», предназначенный для доставки людей и грузов не только на земную орбиту, но и на Луну. Но это будет ещё не скоро: первый полёт запланирован на 2024 год. К строительству, по планам Роскосмоса, должны приступить этим летом.

Заплатка на заплатке

Специалист по выведению полезной нагрузки в космос Игорь Афанасьев рассказал «Фонтанке», зачем понадобилось вновь улучшать «Союз».

«Необходимость модернизации корабля назрела в связи с тем, что предприятия, которые раньше выпускали эти различные приборы, сейчас либо выпадают из кооперации, либо их просто нет, либо они делают что-то другое. Кроме того, сейчас есть возможность переделать ряд приборов, с тем чтобы уменьшить их энергозатраты, габариты и массу», – пояснил Афанасьев.

По его словам, некоторые устройства «Союза» можно будет отработать для будущего корабля «Федерация». В свою очередь, и наработки при проектировании «Федерации» уже сейчас обкатываются на новой версии «Союза». В основном это электроника и алгоритмы управления.

«Основная цель всех разработок последних десяти лет – уменьшить зависимость корабля «Союз» от наземных систем связи и передачи команд, сделать его более умным и автономным», – добавил Афанасьев.

Эксперт в области космонавтики и кандидат технических наук Вадим Лукашевич не столь оптимистично настроен. По его словам, «Союз» безнадёжно устарел.

«Мы ставим заплатку на заплатке вместо того, чтобы купить новые штаны. «Союз» создавался ещё в 60-е годы Королёвым как лунный корабль «ЛОК» (Союз 7К-ЛОК. — Прим. ред.), но его начали отрабатывать на околоземной орбите. А потом лунная программа не пошла, а корабль остался. Он был модернизирован для околоземных полётов. И с тех пор мы на нем летаем. Он выдержал очень много модификаций, но любой аппарат имеет ограничение модернизации: нельзя улучшать бесконечно. В какой-то момент все ресурсы модернизации исчерпаны, и дальнейшие изменения могут ухудшить конструкцию», – уверен эксперт.

С созданием «Федерации» российская космическая программа сильно опаздывает, убеждён Лукашевич. При этом у «Союза» как средства доставки космонавтов на орбиту вскоре появятся конкуренты за океаном: речь идёт о проектах Илона Маска. «У нас ситуация очень печальная. Запуск «Союза» выдается как нечто прорывное, но тут нет ничего прорывного. На своей старой машине мы поменяли лысую резину — да, она теперь будет лучше ездить, но это не решение проблемы. Мы не растём», – добавил Лукашевич.

Следующая остановка – Луна

По словам Лукашевича, Россию в космонавтике опережает даже Китай, создавший серию кораблей «Шэньчжоу» как более удачную модификацию «Союза». Но существующие в российской космической отрасли проблемы упираются скорее в финансовую сферу, нежели в технологическую, рассказал «Фонтанке» источник, близкий к одному из государственных предприятий.

«В наше время всё решает не инженерное совершенство, а коммерция. Поэтому «Федерацию» начали делать так поздно – не было экономической целесообразности. К тому же в Роскосмосе очень странные механизмы распределения средств: например, АО РКЦ «Прогресс» в прошлом году произвели и запустили 18 «Союзов» на общую сумму в 4 миллиарда долларов. А оплата зависла в Роскосмосе, прислали мизерную сумму – только на зарплату», – отметил источник.

По его словам, надёжность российского корабля невозможно поставить под сомнение. «Это как автомат Калашникова. Очень удачная, я бы даже сказал, гениальная конструкция. Это самая массовая и самая надёжная ракета-носитель в истории человечества», – рассказал эксперт.

Вадим Лукашевич же уверен, что даже проект «Федерация» не станет залогом победы в будущей космической гонке. «Под неё ещё нет ракеты – вот в чем проблема. Для носителя «Союза» он очень тяжелый, «Протон» для пилотируемых пусков не сертифицирован, поскольку это токсичная ракета. А «Зенит» украинской сборки – его сейчас просто нет. На подходе «Ангара», но должно быть ещё пять, шесть, может, десять пусков, чтобы подтвердить её надёжность», – посетовал Лукашевич.

Все эксперты сходятся в одном: нельзя топтаться на одном месте. И следующей остановкой в российской космической программе должна стать Луна, уверен Игорь Афанасьев.

«Корабль «Федерация» позволит расширить сферу космических полетов за околоземную орбиту. Он делается в первую очередь для полётов к Луне. И полет к МКС – его второстепенная задача. Луна – следующий пункт продвижения в космос. Мы давно топчемся на околоземной орбите, надо идти дальше. Не накручивать витки вокруг Земли и не фотографировать её с орбиты, а расширять границы присутствия человека. Со старым кораблём это делать невозможно», – пояснил Афанасьев.

Александр Пелевин, для «Фонтанки.ру»

© Фонтанка.Ру