Смерть на «бетонке»: вслед за одним ушли четверо (фото)

Две страшные аварии произошли в одном месте на Южном полукольце с разницей в 9 часов. Особенно впечатляет то, что очевидцы фактически предсказали вторую, в которой погибли четыре сотрудника ФСИН: двое мужчин и две женщины. Их микроавтобус врезался в разбитый большегруз, оставшийся прямо на дороге после оформления первого ДТП. Люди в один голос винят в халатности сотрудников ДПС, которые не проследили за очисткой проезжей части.

Пять человек – сначала один, а потом еще четверо – погибли в одном месте дороги А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», которую в народе называют «бетонкой», на 100-м километре (Тосненский район Ленобласти). Первое ДТП произошло 2 декабря в 23:30, второе – спустя девять часов, 3 декабря около 8:45. Особенно впечатляет то, что очевидцы фактически предсказали вторую аварию.

Сначала в темноте столкнулись три большегруза. По предварительным данным полиции, уроженец и житель Архангельска на тягаче «Рено Премиум» с полуприцепом под петербургскими номерами, выезжая со второстепенной дороги, не пропустил «Вольво ФМ» с прицепом (также с петербургскими номерами) под управлением уроженца Белоруссии, проживающего в Петербурге. После этого произошло столкновение с грузовиком «МАН» с полуприцепом с номерами Ленобласти. На месте погиб 32-летний архангелогородец – предполагаемый виновник. Его ровесник из «МАНа», уроженец Украины, в тяжелом состоянии был доставлен в ЦРБ Тосно.

На месте отработали сотрудники ГИБДД, ГУ МЧС по Ленобласти и скорой помощи. Бумаги оформили, людей увезли. А машины остались на дороге. «Самосвал в кювете, в противоположном – прицеп, на дороге кабина от другого авто», – рассказывал участник группы «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург» «ВКонтакте» Алексей Семенов.

В один из этих грузовиков, видимо, в «Вольво» (он единственный с прицепом), в сумерках врезался микроавтобус «Фольксваген Транспортер Т4», в котором ехали на работу в Форносово сотрудники Федеральной службы исполнения наказаний. Погибли двое мужчин и две женщины – водитель и три пассажира. По данным 47news, они работали посменно, сутки через трое, в исправительных колониях №3 и №4 в званиях сержантов и прапорщиков и ехали из Новгородской области.

Тела пришлось вырезать из смятой машины. У спасателей ушло на это несколько часов. Как сообщили «Водителю Петербурга» в пресс-службе ГУ МЧС по Ленинградской области, на месте ДТП работали семь человек и две единицы техники – поисково-спасательный отряд Тосно и опергруппа гарнизона. Проводилась деблокировка. Работа была завершена в 12:30.

Обстоятельства аварии описывают участники группы «ДТП и ЧП». «Фура стояла на полосе, справа в кювете ещё одна фура, слева в кювете ещё один самосвал + встречка. Тормозной путь был, скользко утром было. Знак аварийной остановки выставлен всего в 10 метрах, а то и ближе. Темно... Вот итог, – объясняет Кирюха Олегович, представившийся сотрудником ФСИН и коллегой погибших. – Скорость микроавтобуса была, по словам сотрудников ГИБДД, около 100 км/ч, по замерам тормозного пути и характеру ДТП, резина зимняя, шипованная, передние сидения просто вжало, а задние, к сожалению, не пристегнуты были, девушки, скорее всего, спали. СК уже возбудил уголовное дело». (Официально о возбуждении уголовного дела пока не сообщалось).

Он же перечисляет имена погибших: Ольга Белаш, Андрей Филиппов, Светлана Епифанова, Сергей Трофимов. У некоторых остались дети. «Отличные люди были, я с ними очень долго проработал», – пишет Алексей Савинов. И добавляет, что «Фольксваген» был личной машиной одного из сотрудников: «С этим парнем я много лет отработал и знаю, что он водила хороший».

Родственникам погибших положена ведомственная компенсация, так как ДТП произошло в момент следования на службу – «если не ошибаюсь, 2,5 млн руб.», утверждает Кирюха Олегович.

Вот как выглядели последствия ДТП. «Ехала в 8:30 мимо этой аварии: перевернутые, искореженные фуры с разных сторон дороги (показалось, четыре) и три легковухи за обочинами, на боках перевернутые, а одна легковуха под фурой – там всё снесено, – рассказывает Мария Васильева. – «Задница» фуры лежала на подголовниках водительского места... Скорые, полиция, МЧС, и тонированные иномарки в отдалении с мигающими габаритками. Страшно. Горе людское... А дорога в этом месте прямая, только поворот на Куньголово». «Дорога была обработана смесью, гололёда там не было», – добавляет Алексей Семенов.

«Я вот тоже утром сегодня чудом в него сама не влетела, хорошо, встречки не было, а кюветы все заняты были. Ехала там между 7:30 и 8:00 часами, темень такая, что дорога и обочина сливаются в одно целое, самосвал весь грязный, конечно, без аварийки и включенных габаритов, и никаких предупреждающих знаков. А ведь ДТП было ночью, как так... ДПС все оставили и просто уехали. Слов нет. По моему мнению, это чистая вина сотрудников ДПС, – убеждена Ирина Канаева. – Убери самосвал с проезжей части или поставь предупреждающий знак, и ничего этого не было бы. <...> Виню себя, что не позвонила в полицию, чтобы рассказать о такой опасности, после того, как сама чудом избежала их участи. Но так испугалась... Не помню, как и до Гатчины добралась. Пока ехала, встречный поток дальним светом предупреждала, а саму трясло».

В том, что, по крайней мере, часть вины лежит на сотрудниках ГИБДД, уверены многие. Приводим цитаты.

Ольга Александрова: «За второе ДТП надо наказывать сотрудников ДПС, так как они не вызвали эвакуаторы и не проследили за очисткой проезжей части от последствий первой аварии. Не обеспечили безопасность. Времени было достаточно. Близкие погибших и пострадавших просто ОБЯЗАНЫ подать в суд на сотрудников ДПС, оформлявших первое ДТП. Иначе у нас так и будут продолжать гибнуть люди из-за безответственности».

Алексей Семенов: «Конечно же, второе ДТП на совести сотрудников ГИБДД, пусть родственники требуют привлечения за халатность, приведшую к гибели».

Ксения Ксенина: «Бригаду ДПС и всех тех, кто причастен к данному халатному отношению к первичному ДТП, повлекшему за собой столь ужасные последствия, привлечь к ответственности по всей строгости!».

Екатерина Глебова: «Бетонка отвратительная дорога! Две полосы, ни одного фонаря, а там то горка, то поворот, то перекрёсток! И водители все постоянно «опаздывающие». Как можно на федеральной трассе оставить машины без предупреждающих знаков??? Почему сотрудники ГАИ покинули место происшествия?».

«Как я понял из разговора на месте ДТП с сотрудниками СК, будет проведена проверка и возбуждено уголовное дело по сотрудникам ГИБДД, которые после первого ДТП не организовали расчистку дороги, не выставили световые предупреждающие знаки», – подтверждает Кирюха Олегович.

Необходимо подчеркнуть, что это лишь частные мнения. В том, кто виноват, будут разбираться следователи и суд. Пока официально сообщалось только о проверке, которую проводит следственный отдел Следственного комитета по городу Тосно. «В настоящее время проводятся проверочные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств происшествия. По результатам проверки будет принято процессуальное решение», – отмечается на сайте СУ СК РФ по Ленобласти.

Похожее ДТП произошло в Петербурге 9 июля 2013 года (фото). Похоже оно тем, что жертвами стали сотрудники ФСИН (всего на месте погибли также пять человек), а их автомобиль, «Дэу Нексия», врезался в стоящий грузовик.