SEAT уходит. Не первый и не впервые

Испанская компания SEAT объявила о том, что покидает российский рынок. Как рассказала «Водителю Петербурга» PR-менеджер SEAT в составе ООО «Фольксваген рус групп» Галина Фомина, продажи уже завезенных в Россию автомобилей планируется завершить к Новому году.

Все взятые на себя обязательства компания обещает выполнить. Сервисное обслуживание автомобилей SEAT смогут осуществлять дилеры, которые заключат контракт с испанским производителем. «Вариант сервисного контракта предложен всем контрагентам. С текущими сервисными партнерами контракт остается неизменным», – объяснила Галина Фомина.

Еще полтора года назад компания задумывалась об открытии собственного производства в России. Однако снижение продаж в массовом сегменте на протяжении последнего года круто изменило планы. Что касается Петербурга, здесь продажи автомобилей за девять месяцев 2014 года упали на 8%, или на 12 734 штуки.

При этом SEAT не входит в десятку наиболее продаваемых машин в Северной столице. В первом квартале 2014 года продажи «испанцев» упали на 66% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Это худший показатель среди всех моделей, продаваемых в Петербурге.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в октябре 2014 года SEAT продал в России 78 автомобилей, это на 50% меньше показателя прошлогоднего октября. За десять месяцев продано 1324 автомобиля SEAT (падение составило 57%). За январь-октябрь в Петербурге, по информации агентства «Auto-Dealer-СПб», было продано 209 автомобилей SEAT – на 58% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Почти 70% продаж марки в этом году приходилось на модель Leon, она находится в том ценовом сегменте седанов, который наиболее просел. К тому же марка импортируется, а это в связи с нынешним падением курса привело бы к ее подорожанию уже в начале следующего года, – говорит генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин. – Дилеры ждали, кроме всего, модель Toledo, которая дала бы объем продаж. Но она так и не появилась в России. И еще один минус – отсутствие серьезной рекламной кампании. В условиях рынка, где идет в настоящий момент борьба за доли, это важный фактор роста для подобных брендов».

Официальный сайт представительства SEAT в России сообщает, что в Петербурге автомобили испанского производства еще можно купить у официальных дилеров SEAT:

• «Эль Торо» на Левашовском проспекте;

• «Авто Премиум SEAT» на Хасанской;

• у официального дилера Skoda «Сигма Сервис» на проспекте Маршала Блюхера.

Продаются три модели: Ibiza по цене от 605,6 тысячи рублей, Leon (трех- и пятидверные хэтчбеки, универсалы) от 610,9 тысячи рублей и Alhambra (минивэн), цены на которую стартуют с 1 499 900 рублей. В свое время компания анонсировала седан Toledo, обещая местным дилерам наладить поставки. За счет этой модели массового сегмента предполагалось увеличить продажи в стране. Более того, выпускать его хотели в России же, на заводе Volkswagen в Калуге. Однако этого так и не произошло, рассказал Михаил Чаплыгин.

SEAT стал не первым производителем, который ушел из России в этом году. Он составил компанию Dodge, которого практически и не было на нашем рынке, и Luxgen, который, казалось бы, достаточно активно предлагал новые модели, но в октябре заявил об уходе. Сворачивают бизнес и другие марки, хоть и не столь радикально: Peugeot, Opel, Chevrolet убирают из шоу-румов некоторые модели.

Впрочем, SEAT уходит из России уже не первый раз. Сейчас завершилась четвертая попытка завоевать наш рынок, предыдущие были в 1996, 2003, 2006 и 2012 годах. Сначала компания заходила самостоятельно, затем под вывеской «Иберия Мотор Рус», дочерней компании польского автодилерского концерна Iberia Motor Capital Group, а последний раз в составе «материнской» «Фольксваген Групп Рус». За два года были открыты более 20 салонов в разных городах страны.