Зимние грезы «Морского фасада» о туристах

Пассажирский порт «Морской фасад» договорился с пятью портами Балтийского бассейна о скидках на период зимней навигации. Соглашение о снижении портовых сборов почти на 50 процентов будет подписано только весной. А увеличить турпоток на несколько десятков тысяч получится только к 2016 году.

До конца 2013 года пассажирский порт «Морской фасад» планирует принять в Петербурге 261 судно общей численностью пассажиров 503 215 человек. Это на 19 процентов больше, уверяют в компании, чем в прошлом году. В основном Северную столицу осматривают китайцы, американцы, немцы, туристы из Юго-Восточной Азии.

Увеличение туристического потока, как сообщил 11 декабря на пресс-конференции в "Интерфаксе" президент компании ООО "Морской фасад" Серик Жусупов, позволит в 2013 году перечислить в федеральный и городской бюджеты 73 млн рублей - в два раза больше, чем в прошлом году.

Несмотря на окончание летней навигации, «Морской фасад» еще готовится встречать новогодние круизы Silja Festival и Viking Cinderella. Затем наступит перерыв до 26 апреля, когда начнется летняя навигация 2014 года - в Петербург зайдет судно Discovery. Всего в 2014 году пассажирский порт планирует принять до 300 лайнеров.

«Летняя навигация официально закрывается в середине октября, хотя фактически круизные лайнеры еще заходят к нам. В ближайшее время, чтобы увеличить количество судов в зимнее время, мы планируем сделать скидки на портовые сборы», - заявил Жусупов.

Он отметил, что соглашение о снижении платы для круизных и паромных лайнеров готовы подписать несколько портов Балтийского бассейна. Среди них - Таллин, Копенгаген, Росток, Стокгольм и Киль. Размер скидки, которая обсуждается между портами, - от 30 до 50 процентов.

Ожидается, что соглашение будет подписано в марте 2014 года и станет сигналом для круизных и паромных операторов. По мнению Жусупова, снижение портового сбора позволит в 2016 году увеличить навигацию на 10 процентов, то есть на 15 - 20 заходов судов в Северную столицу будет больше.

“Нужно развивать зимний туризм, это необходимо, чтобы пассажиры понимали, что в Петербурге хорошо и летом, и зимой, и в дождь, и в любую погоду”, - добавил президент «Морского фасада».

Не согласен с его оптимизмом глава компании «ИнтерКонтиненталь Марин» - экс-руководитель St.Peter Line Игорь Глухов. По его мнению, навигация в «Морском порту» если и увеличится, то на 3 - 4 захода круизных лайнеров в новогодние праздники.

«Это такая PR-игра. Шторма на Балтике пугают операторов, поэтому зимой круизов нет, разве что в новогодние праздники», - прокомментировал намерение компании Глухов. Он отметил, что сборы для паромов и так достаточно низкие, поэтому даже после того, как «Морской фасад» станет грузо-пассажирским портом, на паромную навигацию скидки не повлияют.

Пессимистично настроены и в круизной компании «Нептун». Как рассказали «Фонтанке», пассажиры не почувствуют портовой скидки: «Семидневный круиз обходится примерно в 1000 долларов, из них 100 - 150 идут на портовые сборы в разных городах; если они снизятся на 50 процентов, то за билет на круиз люди заплатят не 1000 долларов, а 930... это не сильно изменит общую картину». Впрочем, в компании не исключили, что могут стать популярнее билеты на паромы, но они и так дешевле круизов.

В компании «Орандж Тревел», которая организует туры американской судоходной компании NCL и ряда других европейских компаний, рассказали, что в зимнее время круизов по Балтийскому морю точно не будет.

«В это время люди едут на Карибы, Средиземное море, так как у этих компаний есть конкурентные предложения по этим направлениям. Да и погода не позволяет лайнерам выходить в зимнее время в Балтику, а вот паромное сообщение может справиться с потоком российских туристов», - добавили там.

Отметим, что «Морской фасад» может стать грузопассажирским портом после ввода центрального участка ЗСД. В этом случае порт сможет принимать паромные лайнеры, которые помимо людей перевозят грузы. На данный момент паромы St.Peter Line принимает Морской вокзал.

Ксения Клочкова, «Фонтанка.ру»