Парковка в Петербурге: город делает ставку на «перехват»

За сутки в одном только Красносельском районе ликвидировали 4 платные парковки. Все они оказались незаконными. В ответ на волнение жителей городское правительство заявляет о планах по строительству многочисленных перехватывающих социальных стоянок. И даже предпринимает определенные шаги в этом направлении. После затишья 2012-го в 2013 году в Северной столице должно появиться в общей сложности 6 новых стоянок.

Город при помощи сотрудников правоохранительных органов и надзорных ведомств продолжает ликвидировать платные стоянки. В редакцию «Водителя Петербурга» обратились обеспокоенные читатели, заявившие о ликвидации парковок на улице Доблести. «На Юго-Западе экстренно закрывают последние оставшиеся открытые автостоянки. По примерным подсчетам, только с этих 5 парковок ночевать во дворы поедет примерно 1500 – 1700 машин. Альтернативных стоянок просто не существует. Прощайте, газоны и тротуары», – пожаловался Владислав. Прокуратура Петербурга подтвердила: с лица земли исчезли 4 парковки. Все – на улице Доблести, напротив дома 24 и 24, корпус 1. И все, по данным районного КУГИ, были возведены незаконно.

Чиновники в ответ на волнение жителей развивают программу перехватывающих и социальных парковок. Конкурсы на их строительство в Петербурге в 2013 году уже провел комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Появиться они должны в ноябре-декабре 2013 года. На эти цели из бюджета города готовы выделить более 51 миллиона рублей. В общей сложности программой предусмотрено возведение 4 перехватывающих автостоянок на 420 машиномест и 2 социальных на 205 мест. Помимо этого предполагается реконструировать 2 существующие стоянки и выполнить проектно-изыскательские работы на 3 новые парковки.

Но программа в Петербурге очевидно буксует. С 2011-го в городе работают лишь 9 перехватывающих парковок (у «Волковской», «Ладожской», «Ленинского проспекта», «Площади Александра Невского», «Обухово», «Парнаса», «Проспекта Просвещения» и «Академической»). В течение того же года была построена лишь одна стоянка (у «Купчино», вместимость – 99 автомобилей) и на месте коммерческой открыта городская парковка на 60 мест у «Политехнической».

На самом деле к декабрю 2012-го (после проведения инвентаризации) в городе насчитали 51 участок в общей сложности примерно на 9,5 тысячи мест. Но строительство забуксовало на стадии согласования с администрациями районов. А адресной программы нет до сих пор.

Получается, что город готов строить перехватывающие парковки, но это лишь временная мера. Днем машину теоретически есть где поставить, а вот по вечерам, возвращаясь домой, автолюбители сталкиваются с отсутствием мест для стоянки. Теоретически стоянки расположены рядом с «узловыми» станциями метро. То есть действовать должны таким образом: водитель доезжает до подземки, ставит автомобиль. Вечером же возвращается, забирает его и едет домой. На ночь машину на такой парковке оставить можно, но это очевидно создаст неудобства для жителей спальных районов – слишком далеко от дома.

Со следующего года могут начаться еще большие проблемы со стоянкой в центре города. Сейчас мест просто не хватает, улицы перегружены. А со следующего года за стоянку придется платить. В 2014-м, согласно планам городского правительства, в Центральном районе могут быть оборудованы 20 тысяч платных парковочных мест, в 2015-м около 15 тысяч платных мест появятся в Адмиралтейском районе, 15 тысяч – в Василеостровском и столько же – в Петроградском. Предполагается, что в их создание может быть вложено до 5 миллиардов рублей.

P.S. По данным ГИБДД, за второе полугодие 2012 года в Петербурге было составлено 16 тысяч 924 протокола за нарушения правил остановки и стоянки. За первое полугодие 2013 года – 31 тысяча 381.