Финны пока не готовы пустить "Аллегро" до Москвы

В финской железнодорожной компании VR Group не готовы пока продлить маршрут "Аллегро" до Москвы. "Сейчас компания сосредоточена на работе поездов "Аллегро и "Лев Толстой" (курсирует между Хельсинки и Москвой. - Фонтанка.fi). В будущем, возможно, мы начнем строить планы по налаживанию скоростного движения до Москвы", - сообщили в пресс-службе VR Group.

25 января Виктор Степов, начальник Октябрьской железной дороги, заявил о том, что не исключена возможность развития высокоскоростного сообщения по маршруту Хельсинки - Санкт-Петербург.

Напомним, идея связать высокоскоростным сообщением столицы России и Финляндии с завидной периодичностью озвучивается с того самого момента, как перспектива "Аллегро" обрела реальные очертания (как минимум, с 2008 года). И с такой же завидной периодичностью опровергается руководством финских железных дорог. Дело в том, что дорога от Петербурга до Хельсинки поездом "Аллегро" занимает 3,5 часа, дорога от Петербурга до Москвы - еще 3,5 часа. Таким образом, сообщение между столицами займет около 7 часов. При такой длительности маршрута Москва - Хельсинки будет достаточно сложно конкурировать с авиаперевозками (скоростные поезда изначально вводились по всей Европе как альтернатива авиасообщению).

Напомним, что летом 2011 года была озвучена идея того, чтобы продлить один из маршрутов "Аллегро" до другого центра национальной и культурной жизни Финляндии - г. Тампере. Официально VR (финские железные дороги) и ОАО «РЖД» опровергли перспективность данного проекта, неофициально — сообщили, что в Финляндии идею считают слишком дорогостоящей.

В целом высокоскоростное движение считается наиболее прибыльным при эксплуатации на густонаселенных территориях и при курсировании на небольшие расстояния. В пример можно привести скоростные железные дороги Японии, при том что именно там активно используется самая современная и дорогая технология: поезда на магнитной подушке — Maglev.

Впрочем, есть примеры и достаточно успешного функционирования длинных маршрутов. Так, в ЕС поезда сети TGV, курсирующие между европейскими столицами, находятся в пути около 5 часов.